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2008-7-6（第19天）
今日行程（西藏）帮达——业拉山口（海拔4700米）——怒江桥——八宿——安久拉山口（海拔4468米）——然乌——波密（西藏），全天行程314公里。
昨晚晚饭没吃，难受！胃疼的挺厉害，也没怎么睡好，今天特意吃了顿早饭，休息了一夜恢复不少，胃也不那么痛了，8：30启程！挣扎着上路了（可能前几天在路上的温差波动大，当时没注意，闷热时候拉开的衣服在温度降低的时候没及时拉好，胃受了寒气）
帮达到业拉山的路还算可以，虽然是破旧的柏油路，可上山的坡度不急，挺好走的。下山就是著名的“怒江七十二拐”，沙石路面，大部分地方维护的不错，就是在一些弯道的地方路面翻得挺严重，速度控制稍有不慎，就会摔跤，还好，没出什么事，只是今天天气不错，灰尘也就特别大，走完七十二拐，变“土人”一个。
平安通过43公里的“七十二拐”到达怒江桥桥头，两头有武警把守，严禁拍摄活动，好不容易找到一个隐蔽地点，少少的拍了一点，还找到那两只在川藏线上极富盛名的怒江桥“恶犬”，发现已经被牢牢的拴在旁边，在两队武警官兵及两头恶犬的注视下慢慢的通过怒江桥，心情巨爽！
从帮达到然乌的沿途，两边都是些荒凉的山体，山很纵深却风景不美。中途的然乌湖和想象中的差不多，可以算的上一般，水质不知是什么，整体呈现灰白色的水色，没激动起来！
到波密的路上中间有一段40余公里的沙石搓板路，这里的搓板可是名副其实的，车子在上面行驶的时候，平移现象非常的严重，速度稍快点上了搓板，直接就能把车和人扔出去，并且这一段的山体滑坡、泥石流也是非常的严重，提醒大家一定要注意，在下雨的时候千万不要走这一段。
剩下的到波密的路就十分好走，基本上是柏油路面和水泥路面，沿途的树木也多了不少，以松柏居多，拔尖那绿油油的颜色尽收眼底，心情也随之敞亮了不少，加上西藏现在对波密的建设力度加大，从整体建筑风格、城镇规划、增加绿化带等等一系列方面入手，致力打造藏区旅游第一县，给人的感觉很不错！
在这里还看到了世界海拔最低的米堆冰川，因为装备多，不方便到冰川深处，所以在远处进行了拍摄。（米堆冰川位于波密县以东１１０公里处，其主峰海拔６８００米，雪线海拔４６００米，末端海拔只有２４００米。米堆冰川是西藏最重要的海洋型冰川，也是世界上海拔最低的冰川。这里冰洁如玉、景色优美、形态各异、姿态迷人，周围有成群的牛羊、古朴的藏式民居、雄伟壮观的雪山，有常年不离的野羊、猴子等野生动物。由于冰面较暖，还生活着冰蚯蚓、冰蚤等动物）在这有着“东方小瑞士”之称的波密，远眺最美丽的雪山之一南迦巴瓦峰；还有明天要走的魔鬼般的通麦险段。。。真是“美景伴着艰险”，驴行恒古不变的真理！
如果天气情况和身体情况都允许的话，将在后天到达西藏—拉萨 |
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楼主: 独闯中华
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