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2008-8-03（第47天）
今日行程（青海）花土沟——岔口（老茫崖）——甘森——乌图美仁——大灶火——格尔木西农场——格尔木市（青海），全天行程456公里。
这是马克.波罗当年走柴达木盆地时的线路。出行总里程超13000公里。
今天的路全部都是柏油路了，尤其是花土沟——老茫崖岔口这一段，属于“石油专输管道保障线”，并不是拉石油的汽车在这条路上跑，而是在输油管道的旁边修的公路，方便保护和维修保养输油管道而修建的（这里经常有人掘开土地，找到输油管道，凿开眼儿偷石油！），同时今天的线路是近年从青海进新疆的热门旅游线，不久的将来，若羌到花土沟的路全部修好后，这里肯定将会成为进入新疆的第一旅游线！抛开路况不说，吐血推荐这条路。
今天的路线全部在“柴达木盆地”中，笔直的公路，两旁茫茫的戈壁和沙漠，广阔的天地间空旷无人，与“阿里”相比较同属人迹罕至而又截然不同的风景和感受！同时这一段也是最容易造成“视觉疲劳”的，朋友们在这条路上行驶时，一定要注意适当的休息，千万不能疲劳驾驶，这里的车祸都非常严重。一定要万分注意！
下午5点多到达格尔木市，与“三水”曹哥顺利会合！
今天令我哭笑不得的两件事：
（一）昨天老卫不是给调换了前后轮的外胎么，今天一上路，感觉不对，怎么就像是在坐轿，一顿一顿的，停车观察,发现老卫的上胎技术可是不行，前后轮的外胎均是在从气门嘴这里，向两边伸展几厘米，测试线全部卡在轮圈里面，难怪一跳一跳的，，只好蹲在茫茫戈壁公路上，放气后弄了弄，我的技术也不行，所以可能刚比原先稍微好那么一小点，一路上连每小时50公里的速度也不敢上，怕爆胎！
（二）刚刚上路时没什么声音，但是跑出一截后，提速的时候，那个讨厌的声音又出现了，难道是发动机的故障？只好硬着头皮向格尔木进发，速度也就没敢跑多快，轮胎不是也不得劲儿嘛！一路煎熬！所幸没出来的时候就知道在格尔木市有一家银钢摩托销售公司很出名，座驾“黑豹”（银钢山地王150）的很多胞兄胞弟在这里销售的非常好，就专门找上门去看了看，很好找，就在昆仑路上，只有一家摩托销售公司，顺便让老板给瞧瞧我的“黑豹”到底是什么问题，老板很热心，姓刁，东北人氏，对我也很欢迎，亲自骑了一圈，对我说发动机的紧固螺丝松了，我告诉他说昨天还检查了一遍啊！刁/老板说没问题，肯定松了，要不打个赌，随后就让维修员检查，嘿！小链轮（小牙盘）盖子里面的两颗发动机紧固螺丝挺松的，紧了好几圈，我这才想起来，我的工具没有带套筒，所以自己也就没有检查过这两颗螺丝，早就忘记了紧固这两颗螺丝的重要性，令我哭笑不得的是前面好几次让修理店给维护保养的时候，他们竟然也没有给我检查这两颗，后来跟老板说昨天刚刚更换了链条和大小牙盘，刁/老板说了：根本没必要换，这里销售的摩托车以山地王居多，并且大部分的都是30000公里以后才需要更换，所以前面出现的异常声音最大的可能是这两颗螺丝松动而发生的，白白更换了，不过换了也好，质量虽然不一定有原车的好，但肯定要比只换链条要好的多。真是哭笑不得啊！白白花了银子不说，心疼我的原车牙盘……紧固好发动机螺丝后，维修员又特别认真的检查一遍全车大大小小的部分，紧固了几处的螺丝后，确认没有什么故障后，让我试车，这下试车跑远点吧，溜了好几个公里，发动机声音、油门反应、整体协调性等等确实要比上午的时候好很多，一点杂音也没有了，爽！巨爽！
刁/老板和我说：他这里每年光山地王这一款车的销量占全部销量的一多半，并且销售出去95%的车子跑30000公里基本无维修记录，就连属易损件的各种拉线在30000公里前也没有更换的，所以你选择银钢山地王作为坐骑，是相当正确的。尤其是前面的护架，在多次的摔车下，相当的程度上保护了摩托车与驾驶员的安全。
已经和青海共和县的“三水”曹老哥顺利会合，没有什么异常的情况下，暂定明天的路线：走G109线赶到400多公里外的沱沱河，尽量赶上日落时分进行摄影，后天早上拍日出！
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楼主: 独闯中华
楼主
发表于 北京市 2008-11-26 04:22
