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2008-6-26
今日行程（西藏）类乌齐—昌都—帮达镇，全天行程289公里。
今天很累，非常累！
昨晚大雨下了一夜，但是想起类乌齐到昌都的一百多公里柏油路就兴奋的不能，明儿个要舒服一天了，睡着就很晚了。已经完全适应了高海拔，除去搬东西或跑两步有点气喘外，没有其他反应。早上八点起床，调整好化油器，向着昌都进发。
刚走出类乌齐的路口，大吃一惊！一条窄的连2辆富康都并排过不来的碎石路出现在了眼前，心想走错了？错了吗？真的错了吗？返回来问了好几个人，才确认路线是正确的。可是这个偏差也太大了吧……搓板沙石不说，大坑套着小洞，一路泥泞。只得走，还能怎么办。
所幸昨夜的大雨只波及了这里3公里左右，再往后没有半点泥水之气，看来老天还不至于对我太坏，上山的50公里坡度很陡，上山的时候看到美丽的地方，停车的时候需要找个安全的地方（路窄，给会车让空），挂好档，找块石头掩在轮后面，慢慢的放开来，才敢去拍照摄像，拍完起步的时候前轮都一跳一跳的，可想而知这个山有多陡了吧？？一路还过了10几个水洼地，水下布满了脑袋般大小的石块，最深的淹没了半个车轮，都是胆颤心惊全神贯注的通过，生怕一步走错，车摔了，相机摄像机湿了，老夫也可以就此打道回府了！！好不容易到了海拔4610米的山顶，忘记说了这座山称作“珠色山”，50公里就从海拔3810米的类乌齐升高到了海拔4610米，这也有点太那个了。
大自然虽然有着让人畏惧的地方，但是对人的回报也是很公平的，在山顶向外看去，蓝蓝的天是格外的蓝，白白的云是纯纯的白，生长在山坡角落里的古柏树竟然有100多米高，景色是那么的……无法比喻了，只得一个劲的拍……顾不上被这路颠簸的快要不听使唤的手了，下山的路相对要省些力气，虽说还是那样的窄，坑还是那样的多，只是油门不用那么大了，也就不那么“心疼”爱车了，风景路况就概过不提了。还有几处山体滑坡，让人看得心惊肉跳的。这一路上超过我的藏民很多，骑车还是那“飞一般”的感觉，但是路边补胎的也很多，与超过我车的数量成正比。这里还要说下这车的减震，真是一点也不含糊，具体我也就不多说了，要不就有广告嫌疑了。这105公里的路走了整整8个小时，这317川藏北线上最危险的路也莫过如此了吧？谁让我误打误撞的给赶上了呢……
今天的不幸就要上演了。容我慢慢道来。。
下山没多远就到了昌都区俄洛镇，镇中间有一个边防检查站，栏杆很低，有1位穿警察制服的“头”和一群20几岁的小青年在那边检查着过往的车辆。我到了跟前，那个“头”一挥手，上来两个小喽啰检查，要驾驶证、行车证、边防证等等等等，看起来和正常的检查差不多，可就是心里泛起一丝丝的担心，就先将“记者证、采访证、边防证”一并递过去，这两位把记者证与采访证反过来翻过去看了半天，给我感觉是没有见过这类东西--不懂。又打开边防证，看完后说了“你这边防证是开的是到阿里、日喀则、珠峰和新疆沿线，干嘛跑这边？这个可不行，把身份证也拿出来”，我就开始发现这有点找岔的味道了，就抛开他俩过去和领队模样的“头”陪着笑脸解释了一通，结果还是被“头”一声令下：“包裹、边箱全部打开接受检查”。没几下，我的相机摄像机衣物行李等等的物品被他们全部翻出来，在地上摊成了一大片，4台机器引起了他们极大的兴趣，在旁边摆弄起来，我心想糟了，这下可要倒霉了。也许是我对佛还是虔诚的，佛也见时候差不多了，我也担惊受怕了，派来一场毫无征兆的大雨，瓢泼大雨来的无声无息，他们一下子全部缩回了房子里，也没有人帮着收拾地上的一大摊子东西，我急急忙忙的一边收拾，一边心想“这个机会难得啊，想全身而退就赶快离开这里吧，免得节外生枝又生祸端”！着急火燎的收拾好，打着车起步，所幸没有人出来阻拦，也顾不上大雨了，飞奔离开。。。。
前行一段来到一家加油站才停下躲雨，心想这雨虽然大了点，可也有让人亲近的感觉！让我得以脱离虎口，避雨的时候顺便调节了链条，一直没怎么拉长的链条，居然105公里的路程就让它松懈了不少。
下午4点多到了昌都，本来计划今天是要宿在昌都的，而且先前105公里的烂路给我的疲惫也是非常大，可是先前的检查站给我的感觉就是离它越远越好，强打精神到帮达吧
昌都到帮达的路况非常好，跨越川藏南线北线，路过到世界上海拔最高的机场参观了参观，这段路和飞机跑道一般好，直到晚上9点才挣扎的到达了帮达镇，这里是高山草原，景色很好，明天早上再拍吧，早点休息，好累好累……
对了，计划又一次改变，决定还是先走滇藏线，临时改变路线和原定计划的路线比较起来，心里总是不舒服！
郑重提醒大家以后路过昌都区俄洛镇的边防检查站一定要小心！！！！ |
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楼主: 独闯中华
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