【详细图解进藏指南】2008圆梦《进藏六线＋珠峰大本营》

独闯中华

我的黑豹和219国道0公里里程碑的合影！

独闯中华

我和219国道0公里的合影。

独闯中华

我们和0公里的合影。

独闯中华

其实心情并不轻松。后面一个人在一年中最热的季节走南疆。

还有新疆若羌－－青海芒崖的路况，

在揪着我的心！

[ Last edited by 独闯中华 on 2008-11-25 at 10:50 ]

独闯中华

2008年7月29日（第42天）行驶359。23公里走出新藏线，来到新疆叶城。

100高炮

祝贺郑老师.平安走过新藏线.

mfgmzx

11.26日 每日一顶

曼珠沙华

11.26日 每日一顶

桃花洞主

每日一顶，郑老师发帖子辛苦了

wzzwzz6886

从拉孜到阿里，再到叶城，一段孤独寂寞的旅程，一段充满惊险、磨难的旅程。郑大侠以非凡的毅力，驾着他的爱驹，用一颗火热的心丈量完了脚下的天路！大侠奉献的一幅幅珍贵的图片，让无数颗飞扬的心游走在人间天堂里。这是多么大的精神享受啊！

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大哥辛苦了  2点了还没休息啊

王井山

郑大哥，请教个问题。轻骑藏獒和先锋藏獒有什么区别。哪个更好一些？

唐古拉的沙

继续看贴，最后看到大侠跑完了G219，为大侠高兴，现在接着前面的看。

lrabwxx

郑大侠辛苦了！！给我们提供了很好的精神美餐！谢谢大侠的无私奉献！！

独闯中华

2008-7-30（第43天）




      今日行程（新疆）叶城——皮山——墨玉——和田——洛浦——策勒——于田（新疆），一天全部在新疆最南端，地处喀喇昆仑山与塔克拉玛干大沙漠之间的小城中穿行，全天行程413公里。

     感受南疆的盛夏！酷热！
      

      昨晚上连线完毕12点多一点，出去找地方吃饭，以前一共到过新疆5~6次，一直也没舍得吃过这里的羊肉串，因为这次出来受的挫折伤痛挺多的，今天就算是犒赏下自己，找烤肉去。4元1根的大烤肉串，点了4根，计划就是只吃这个了。就是当时忘记吩咐师傅多烤一烤了，维族人多喜欢吃半生不熟的，所以烤好的羊肉串也是半生不熟的，懊恼的就是接过来咬了一口居然没有让师傅给再烤烤，当时不知道脑袋里面想什么呢……加上牙齿不是很好，好不容易将4根肉串吞下肚子，想起一句成语：味同嚼蜡。好不容易奢侈了一回，居然是这样，当时也不知道是怎么想的，直到今天早上才想到，可以让他再烤烤啊！郁闷中……
      
    回到住处翻物品的时候发现DV带还有点潮，鼓捣一气，没想到弄完已经凌晨3点多了，加上一天也很累，居然没觉得腿脚疼痛，一躺下就睡着了，早上闹钟响的时候头一次关掉闹钟，倒头又睡了一会儿才一下子想起来那是闹钟在响，N久没有这样了，睡眠质量——优！
      
   起床收拾好昨天翻出的一大堆东西，捆扎好一切居然已经上午10点多了，大约10点半启程出发，今天走的这条路，2006年的时候专门详细跑过一遍，轻车熟路，故地重游，心里别有一番滋味，当时跑的时候还有一个伴儿，心情也大不一样，又看见了很多熟悉的地方，心情激动。上述原因使然，也就没有刻意的记录什么，只是一些标志性的东西。一晃都这么久了，冲着空旷的沙漠大喊一句：新疆，我又来看你了！
      
    从叶城出发向东走5~6公里，笔直的公路静静的躺在天地中间，路边是一望无际的塔克拉玛干大沙漠，如果不是一路上飞速倒退的电线杆提醒着，很难相信当时是在公路上奔驰着，两边的风景没有丝毫的变化，正好赶上了南疆盛夏最热的时节，阳光似乎穿透了雨衣，照射的皮肤火辣辣的疼，加上到皮山的一段途中基本上没有村庄，稍微有些孤独的感觉，叶城——墨玉虽然是柏油路，但是路面不平，有很多面包体，松软而上下起伏，有时候速度快从上面驶过，能颠的车子就像飞起来的感觉，怕怕啊！半沙漠半戈壁的区域，也不是太好走。不过从墨玉往下的路都很好，而且有一段路面是刚刚维护的，像在高速公路上面行驶，感觉棒极了！
      

   中午12点多的时候，在路上停了一下，时间大概有2~3分钟吧，只一下就觉得有一股股的热气从脚丫子传上来，一直上升到脑瓜顶子上，汗水来不及汇聚成颗粒就被蒸发掉了，就像坐在笼屉里要被蒸熟的感觉，马上领教南疆盛夏的威力！

      行走“南疆”的注意事项，请大家注意！
      
    1：两边的风景数公里没有变化，很容易造成视觉疲劳，公路平坦舒适，两侧只有形状相似的沙漠及罕见的交通标志，缺少视觉刺激，加上长时间疲劳驾驶、视野变窄、操作单调，极易导致生理和心理疲劳。疲劳驾驶会使反应速度大大下降，判断能力失常，大大的提高事故发生几率，所以在这种路上极易产生疲劳，在路况条件、车辆性能、驾驶技术都好情况下，就发生了事故，那肯定是驾驶员打瞌睡了。所以一定大家随时随地都要小心驾驶！
      
   2：沙漠中的气温以及地表温度很高，极易产生冷热空气对流，也就是短暂小区域风，大多是侧风、逆风，甚至于旋风，光凭车子在高速行驶当中，遇到侧风和逆风时，只需将重心把握好，就不会出现什么问题，但是如果是摩旅人，携带装备物品很多的时候，那些杂物就像是风帆一样，随风漂移的现象很常见。旋风从外面看着是没什么力量的，但是只要进入哪怕是很小的旋风里去，中心的漩涡气流会让你一时间难以掌握平衡的。所以朋友们到了这里一定要加倍的二度小心驾驶!
     
      3：地表温度很高，估计最少也有50℃，加上路况不错，一般人都会高速行驶，所以轮胎的气压一定要调整到适当的范围，否则爆胎可不是闹着玩的，尤其是前轮，会造成严重的后果。朋友们如果夏季到这里一定要注意轮胎气压是否合适！
      
      “不到新疆不知中国之大，不来南疆不知新疆之大，不到喀什-就等于没到过新疆.”这句话虽然很有道理，但是我今天吐血推荐：（喀什我也去过好几次了，但从我个人的角度来讲）“和田县”的大巴扎要比“喀什”的大巴扎更加“喀什”，因为“和田”聚居的汉族人少之甚少，到当地可以感受到浓厚的维吾尔风情。但是相对“于田县”来讲的话，“和田”又会逊色不少，于田县更加有新疆的味道，所以大家如果想要更加深入的了解维吾尔风情，不光是要到“喀什”，“和田”和“于田”都强烈建议住宿游览一番！敢断言收获一定会非常的丰盛！
      
    “于田”不好找旅馆，地方不大，绕遍了于田县城好不容易到了今天住宿的地方，环境不错，推荐一下：新疆于田县“交通宾馆”，老板是内地人，并且非常喜欢摩托车，房间档次分级很详细，卫生条件很好，有专门存放车辆的院子，欢迎全国各地的驴友（包括非摩旅人）来此下榻，保证会提供“价格最最优惠，配套质量最高”的服务！联系电话：0903-6815999.
      
    估计右腿和脚的伤势加剧，更多的是因为那条河，现在又和刚受伤时的情况差不多，肿得跟什么似的。后面的路也不轻松，还有不少相当差劲的路，虽然不是很长，所以估计伤在这次全部线路跑完以后才会全部恢复。每天只好磕4片去痛片来相对的减弱痛楚。拍过的DV带也许没出问题，昨天晚上斗着胆子扔进机器里一盘，试着看了一下，播放还算稳定，小小的庆幸一下……
      
   明天的计划：420公里外的且末县
     
     后天的计划：且末县300多公里外的若羌县
      
     千万莫要认为路好走就好走，现在是南疆最热的季节，上面大太阳照着，下面很高的地表温度烤着，要不是以前跑多好几次，每天肯定不走这么多的里程

独闯中华

Originally posted by 100高炮 at 2008-11-25 08:17:
祝贺郑老师.平安走过新藏线.

谢谢鼓励！

这是晚上住宿的旅店内。DV带等东西摆了一地，新疆气候干燥。DV带里的水分很快蒸发，保住了里面的内容。

不幸中的万幸！

独闯中华

Originally posted by mfgmzx at 2008-11-25 08:25:
11.26日 每日一顶

谢谢帮顶！

这是在新疆叶城住过的旅店。大家对我都很好。都是尽量照顾。

天下还是好人多！

独闯中华

Originally posted by 小XU at 2008-11-25 08:36:
11.26日 每日一顶

谢谢支持！

出发上路。

我的摩托车车头所对的就是新藏线。

新藏线我很快还会回来的！

独闯中华

Originally posted by 桃花洞主 at 2008-11-25 09:36:
每日一顶，郑老师发帖子辛苦了

谢谢支持！

发帖也是一种乐趣。

长时间坐在电脑前，确实比摩旅累！

新疆叶城街头。

独闯中华

Originally posted by wzzwzz6886 at 2008-11-25 10:09:
从拉孜到阿里，再到叶城，一段孤独寂寞的旅程，一段充满惊险、磨难的旅程。郑大侠以非凡的毅力，驾着他的爱驹，用一颗火热的心丈量完了脚下的天路！大侠奉献的一幅幅珍贵的图片，让无数颗飞扬的心游走在人间天堂里 ...

谢谢关注支持！

我的车头已经摆正，向着正东方前进。

这条路我2006年走“丝绸之路”的时候走过。

也是在全国我喜欢的路段之一。