同等速度跑两个小时，风冷和水冷气缸温度差多少

intervest

只要都没过载，温度都应该差不多

吴敌

铁碗卤素100W 发表于 2018-8-25 18:12
小排量125    150  风冷发动机，油温很低的。

环境温度30度，   5000转巡航，油温也就85 度。

数值准确

youxia250

发动机整体温度低，但混合气燃烧难道不喷火，排气门尤其气门导管温度低不了，水冷冷却更均匀，

铁碗卤素100W

youxia250 发表于 2018-8-25 19:05
发动机整体温度低，但混合气燃烧难道不喷火，排气门尤其气门导管温度低不了，水冷冷却更均匀，

再怎么高，摩托机油标准，JASO规定的不低于API SG级别，HTHS不低于2.9  就在那里摆着。

你说摩托发动机温度高也罢，局部温度高也罢，不可否认的一个事实就是，摩托发动机对机油的要求门槛实在很低很低。

youxia250

铁碗卤素100W 发表于 2018-8-25 19:11
再怎么高，摩托机油标准，JASO规定的不低于API SG级别，HTHS不低于2.9  就在那里摆着。

你说摩托发动 ...

我说要求高了嘛

一晚情深

水冷不耐用！热涨冷缩，气缸越冷，磨损越大！气缸过热，最多无力，但不会加大磨损！修了十多年柴油发动机路过……基本上每年换一套缸套活塞，有时候不到一年就要换了，水温过冷，磨损加大

silenthunter

一晚情深 发表于 2018-08-25 20:01:11
水冷不耐用！热涨冷缩，气缸越冷，磨损越大！气缸过热，最多无力，但不会加大磨损！修了十多年柴油发...

但是材料会不会不一样，如果材料好就比较不怕磨损，会不会这样？

一辆低端摩托车发动机的钢铁材料和奔驰比，我觉得奔驰的材料好，所以温度低也不怕磨损，是不是？


------------
发布于摩托迷Android客户端

巴西风格

发动机设计师都尽量让发动机工作在理想温度下，要知道水冷的好处就是气缸温度可以进一步下降，降温就可以提高压缩比，提高压缩比不止可以提升动力，还可以提高燃油的热效率！

silenthunter

巴西风格 发表于 2018-08-25 21:01:03
发动机设计师都尽量让发动机工作在理想温度下，要知道水冷的好处就是气缸温度可以进一步下降，降温就...

和电脑CPU一样道理，提供越好的散热，就越可以提高运行速度。


------------
发布于摩托迷Android客户端

youxia250

冬季水冷就散热过头了，所以好多大车都把进风格删给封住了，风冷摩托车冬季根本不用考虑散热不够，温度根本上不来

图谋不轨

铁碗卤素100W 发表于 2018-08-25 18:37:40
另外小排量150   水冷摩托，跑一趟西藏，冷却风扇都不带转的。从这个推断，小排量气缸发热量并...

点评到位。用手摸发动机来判断是不是过热，简直是搞笑，把自己当发动机了一定37度才舒服哈哈…


------------
发布于摩托迷Android客户端

由然

一晚情深 发表于 2018-8-25 20:01
水冷不耐用！热涨冷缩，气缸越冷，磨损越大！气缸过热，最多无力，但不会加大磨损！修了十多年柴油发动机路 ...

货车一年跑多少公里

由然

水冷我比较喜欢，我们这有台力帆水冷150十万公里，天天干三轮的活，不漏油不漏水不烧机油，修魔托德都很惊讶，我也是同款基本都是暴力驾驶6000以后换挡，一二档经常弹射起步，快4万公里了，也不漏水不漏油，不烧机油，长途发动机连续四个小时保持6000转的转速巡航，这是平均转速，陆好都是油门到底，干过三回这样，是山区国道
水冷发动机要预热，热机后才提高转速
等发动机连续工作30分钟以后呵呵水冷的优势就体现了，特别是在山区，抵挡高转，我经常三档6000转至8000转爬山，就是重庆的歌乐山，汽车都只有干瞪眼呵呵，加大油门就把汽车超了，
风冷发动机，至少要有强制风冷配置，不过散热的性能还是水冷更好
250四气门的发动机，特别是暴力驾驶，长期抵挡高转，水冷是最好的选择

youxia250

单缸风冷250，我前一段时间也跑了一次山路，来回七八十公里，算是我的车真正跑一次山路，三挡爬大坡，小坡四挡，相比十年前骑顶杆跑这段山路，轻松多了，