有没有神油冬夏用着都爽

铁碗卤素100W

云雾山人 发表于 2018-8-25 06:31
从2月份送检测的嘉实多、壳牌、美孚送到德国的检测报告....来看，磷含量都没有超标很多的情况出现…实际 ...

行货版美孚一号0W-40 钼，硼含量这么低？？   

煦雨涵香

jasonzx001 发表于 2018-8-25 10:09
你把我的意思都完全理解错了，我说的是哪怕象美孚，摩特这样的大品牌，他们在很多标注有SN级别的机油里实 ...

你和那傻逼说那么多也是白费力气

jasonzx001

云雾山人2 发表于 2018-8-25 13:11
是吗。既然美孚这么多的数据，这么混乱，那么你觉得，哪一组数据才是最真实的呢？

化学成分是真实的，标的SN是唬人的。

jasonzx001

煦雨涵香 发表于 2018-8-25 19:59
你和那傻逼说那么多也是白费力气

晕，怎么回事？

煦雨涵香

jasonzx001 发表于 2018-8-25 20:48
晕，怎么回事？

本身别人用啥机油是别人的自由，别人给摩托用0W-20，就搞起了人身攻击，好在他没反对别人汽机油或柴机油，不然全家或祖宗够给他问候了。

如今你跟他说这么多，只怕日后是枉费苦心

jasonzx001

煦雨涵香 发表于 2018-8-25 20:57
本身别人用啥机油是别人的自由，别人给摩托用0W-20，就搞起了人身攻击，好在他没反对别人汽机油或柴机油 ...

原来如此，多谢提醒～

云雾山人

铁碗卤素100W 发表于 2018-8-25 19:16
行货版美孚一号0W-40 钼，硼含量这么低？？

这是别人实打实的检测结果，我也不知道该相信哪个。至少现在我已经不认为美孚一号SN的磷含量有那么高了。

云雾山人

铁碗卤素100W 发表于 2018-8-25 19:16
行货版美孚一号0W-40 钼，硼含量这么低？？

这是别人实打实的检测结果，我也不知道该相信哪个。至少现在我已经不认为美孚一号SN的磷含量有那么高了。

云雾山人

可能是因为PAO太牛逼，不需要太多添加剂。即使是欧版的磷指标也没有超过800。

云雾山人

钼和碳化硼很贵的，这两种抗极压特性优异的物质，做添加剂都要变成可溶性强的物质才行，例如二硫化钼，二硫代磷酸钼，还要微粒子化才能用。拓酷，红线，安索最喜欢用钼，摩特也是另外一个钼的大用家，钼添加剂会导致油色偏暗，很容易看得出来。

铁碗卤素100W

云雾山人 发表于 2018-8-25 22:24
这是别人实打实的检测结果，我也不知道该相信哪个。至少现在我已经不认为美孚一号SN的磷含量有那么高了。

黑石的美孚0W-40 ，钼，硼含量也没这么低的，只是比雷霆一号低些罢了。（美版雷霆一号，从成分来说，其实定位挺高的，个人认为绝对是高于7100的。  7100那点可怜的钼，硼，呵呵了！）
看来行货也不见得靠谱啊，呵呵。哪里是全合成，简直是矿物油 标配的钼，硼水平啊。当然不清楚是个例还是什么。

云雾山人

美版雷霆一号好一点

铁碗卤素100W

云雾山人 发表于 2018-8-25 22:51
钼和碳化硼很贵的，这两种抗极压特性优异的物质，做添加剂都要变成可溶性强的物质才行，例如二硫化钼，二 ...

重负荷柴机油普遍符合油色偏暗的特性。（T5 的钼，硼含量，已经吊打7100了，哈哈！）当然，我只用过美孚一号CJ-4   和  美版黑霸王CJ-4  VDS-4，确实是油色偏暗的。


老实说现在有全球购蓝壳A3/B4的存在，我都不怎么推荐柴机油了。（国外的T6  T5 T4  T 买不到啊！）国内的CI CH价格不低性能还一般，普遍还是15W-40粘度，对低油温的小排量125   150 简直如临大敌。

铁碗卤素100W

云雾山人 发表于 2018-8-25 06:31
从2月份送检测的嘉实多、壳牌、美孚送到德国的检测报告....来看，磷含量都没有超标很多的情况出现…实际 ...

粘度指数140 ，  来判断，已经不可能是一款0W-40的机油了，   0W-40的粘度指数不会这么低的。

另外钼，硼含量 之低完全是矿物油水平。

这份所谓的送测报告只是私人送测吧？！  有没有可能私人为了某些个人的利益，（达到一个目的：表明行货美孚一号0W-40是渣渣的目的，实际上我也不用行货美孚一号，因为性价比低，但我不相信这个送测样品就是真实的美孚一号行货0W-40，因为行货的价格已经足够保证这样的利润了）送的压根儿就不是行货的美孚一号0W-40？？？？？？


而且40度运动粘度，压根儿就不是0W 的机油的数据，  顶多就一10W机油的数据。
（爱卡上东北哥们儿各种0W机油实际使用及抗冻验证，我不相信行货美孚一号0W-40出现大规模假货的情况）

这个送测样品，最大的可能————假货
第二大可能，送测人人品及意图倾向。比如送10W-40的矿物去测，说自己送的美孚一号0W-40， 测试机构只负责出具客观结果，给我们呈现出来的，就是国行美孚一号夸张的不称职的指标。（我们摩托迷各种拉缸，打滑党层出不穷，台湾小老婆机车论坛，用汽机油的一大把，没有任何拉缸打滑案例，没有任何拆机发现用汽机油造成异常磨损案例，没有一个拆机发现汽机油清洁能力不行案例）
       黑石论坛，也没有拉缸打滑案例。
所以对这个所谓国行美孚一号0W-40的评测，我持保留看法

铁碗卤素100W

jasonzx001 发表于 2018-8-25 11:21
摩特7100不就这个逼样么
其实你仔细看看7100外包装，根本没有正规的API甜甜圈，标注的SN/SM都是 ...

我个人对7100 以前进行过很详细的剖析，认为它的定位低于德版蓝壳，高于德版黄壳，确定肯定以及一定 是低于8100的。
摩特的300V 倒是名不虚传（性价比除外），确实有足够高的制造成本。（变态高的钼，硼含量）确实有足够高的磨损保护。（主要磨损金属含量铝，铁完胜美孚雷霆一号，当然，长期使用而言，雷霆一号，甚至与之相当的T6 已经完全可以在足够长的使用周期内为发动机提供足够的保护了。300V更像机油中的奢侈品，而不是日用品了，能够提供锦上添花的愉悦感受，对于日常使用成本，却是没什么帮助的）

另外安索的摩托机油，呵呵，我觉得安索摩托机油分部，是所有摩托机油厂商中，最老实，最实在的了，居然老老实实去标API CG-4  这样的认证，
甚至有一款高端的安索通用机油。（有汽机油，柴机油认证，还有JASO MA认证）它的柴机油认证才VDS-2， 比CG-4是高一点点。但是居然敢卖100的天价！  当然像CG-4认证的安索摩托机油，买60的就太普遍了。安索的老实标称，正好让我们看到了摩油暴利的一面。

        其它摩油厂商狡猾啊, 干脆不标柴机油认证，因为一旦把所有认证都标出来，其产品定位就完全露馅了，比如安索就是。（其实90%以上机油都是柴汽油通用机油，只是看性能方面偏柴一点，还是偏汽一点。）

云雾山人

另外两个品牌样本不假的话，足以说明行货合成机油的磷含量，并没有超出欧盟的水平。

铁碗卤素100W

云雾山人 发表于 2018-8-25 23:44
另外两个品牌样本不假的话，足以说明行货合成机油的磷含量，并没有超出欧盟的水平。

两个样本，欧盟版的我认为是正常的。  
另一个版的，呵呵。
你就是用速霸2000 5W-40这种半合成去测，也不会测出来这么差的指标啊！ 哈哈！

铁碗卤素100W

云雾山人 发表于 2018-8-25 06:31
从2月份送检测的嘉实多、壳牌、美孚送到德国的检测报告....来看，磷含量都没有超标很多的情况出现…实际 ...

国行版  美孚一号的钼和硼 总体水平   跟 美版壳牌重负荷柴 路路达T的  钼+硼 含量相当，要知道这个Rotella T 15W-40只是矿物油而已。
所谓国行美孚一号的钼，硼  就跟矿物柴机油相当，are you kidding me？

顺道来一张20W-50的7100.  听说跑长途20W--50 优势很大，磨损保护很牛？（很多人的观点一看50，  60就觉得牛得不行）

然而告诉大家一个简单的方法，看钼，硼含量， 钼，硼含量的多少，决定了一个机油的产品定位。


乍一看，尼玛7100的保护水平和 壳牌重负荷矿物柴机油打得难解难分嘛！  所谓脂类的优势呢？？？

铁碗卤素100W

https://www.bobistheoilguy.com/f ... _Mobil_#Post3652201

汽机油，摩油PK第二弹。。

摩油安索 MCT 10W-30 对决 美孚汽机油 AFE 0W-30  （同一个摩托，几乎相同的换油里程， 两个机油100度运动粘度接近，很有可比性）

我不太熟悉安索 MCT 10W-30这个油，原谅我对摩油确实了解不多。但看这个同一个车型， 选用摩油安索 和汽机油美孚 的帖子，美孚AFE 的组分定位明显更高端，钼，硼含量完胜  安索 MCT 摩油。（估计安索 摩油MCT 10W-30还反过来比 美孚AFE 0W-30贵不少吧！）

看了这个贴，摩油粉们是否继续坚持，10W的摩油才能长途，  0W的汽机油就等着拉缸吧这样的观点？

铁碗早就提醒大家， 0W无弱油，基础油很霸道，而且产品定位不低的，可惜没人信。（摩油5W的机油，大多都是定位很高的油了，这点不否认吧）

云雾山人

如果送检的全都是假货，那么买国行的要小心了…