设为首页收藏本站
开启辅助访问 登录 注册

摩托车论坛

搜索
摩托车论坛»论坛 › 摩托车论坛 › 跨骑车论坛 › 钱江贝纳利502X，西藏断裂行
123下一页
返回列表 发新帖
楼主: 目标是大排
打印 上一主题 下一主题

钱江贝纳利502X，西藏断裂行

[复制链接]
目标是大排

状态   [当前离线]
21#
 楼主| 发表于 福建省 2018-8-7 02:07 | 只看该作者
死了都要飙 发表于 2018-8-7 09:23
502X定价让人敬佩，和650MT一样的价格，买502的人真是真爱啊，可是哪里好，就得块头大

MT  又哪里好？？
我也没觉得

拉力车不像拉力车
回复

使用道具 举报

死了都要飙

状态   [当前离线]
22#
发表于 湖南省 2018-8-7 04:11 | 只看该作者
目标是大排 发表于 2018-8-7 10:07
MT  又哪里好？？
我也没觉得

为什么一定要拉力呢，拉力其实并不实用，而MT这种方便挂三箱，油箱较大，公路性能良好的车型，也叫多功能旅行车，实用而且受欢迎，川崎的VERSYS（异兽）系列，雅马哈的TRACER系列，杜卡迪的MTS系列等等都是这一类，车型在几十年前没有这么多种类，但是后来逐渐细分，你说的拉力，严格说是最注重越野的，注重越野侧公路性能次之，ADV系列兼顾越野和公路比较平衡，而MT这类多功能旅行车，又更偏向于公路，不能说偏向公路就比偏向越野要低等，只是不同侧重点而已，根据每个人的需求选择细分车型就行了，就我个人来说，我就算跑长途，也规划为公路，我对越野毫无兴趣
回复

使用道具 举报

鄂DTN533

状态   [当前离线]
23#
发表于 浙江省 2018-8-7 04:30 | 只看该作者
中置后减震本来就不符合力学，受力点集中在一个点！！！小学三年级就学习杠杆原理，中置后减震是反杠杆承力！！！所以才有鸥翼式的设计！
回复

使用道具 举报

K_4437

状态   [当前离线]
24#
发表于 山东省 2018-8-29 13:33 来自手机 | 只看该作者
。


------------
发布于摩托迷Android客户端
回复

使用道具 举报

雀儿黑大

状态   [当前离线]
25#
发表于 四川省 2018-8-29 13:39 | 只看该作者
我觉得应该是路烂，车重+行李+人重，减震强度不够，自然行驶断裂，王温暖的本田190也断过后减震
回复

使用道具 举报

qiangxits

状态   [当前离线]
26#
发表于 北京市 2018-8-29 14:00 来自手机 | 只看该作者
车主肯定是看了越野车的960度
回复

使用道具 举报

laub

状态   [当前离线]
27#
发表于 重庆市 2018-10-14 04:18 | 只看该作者
雀儿黑大 发表于 2018-8-29 21:39
我觉得应该是路烂，车重+行李+人重，减震强度不够，自然行驶断裂，王温暖的本田190也断过后减震

我本来想说旁边的合资五本就不错，也是想到王温暖的190断了，所以还是不说啥了。
回复

使用道具 举报

游戏日月

状态   [当前离线]
28#
发表于 广东省 2018-10-14 04:26 | 只看该作者
这跟我二千年买的力之星150-2摩托车一样的，上坡我带个人艰难的爬着，后面一辆嘉陵70带着二个人飞快超过我，啪啪打脸啊！回来就把力之星150-2白菜价卖出去了，十年过来了国产车依然没长进啊！
回复

使用道具 举报

zzzx

状态   [当前离线]
29#
发表于 河南省 2018-10-14 04:52 | 只看该作者
laub 发表于 2018-10-14 12:18
我本来想说旁边的合资五本就不错，也是想到王温暖的190断了，所以还是不说啥了。

中央减震强调运动性 是建立在车体超轻量化的基础上的 双减震才是载重王
回复

使用道具 举报

laub

状态   [当前离线]
30#
发表于 重庆市 2018-10-14 05:02 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-10-14 12:52
中央减震强调运动性 是建立在车体超轻量化的基础上的 双减震才是载重王

对，往保守老观念上想。

风冷水冷，正减倒减，双缸单缸，双减单减，平尾翘尾，等等，全部选老的保守的，可靠性才会高一些。

不是高级的不好，而是高级的国内做不好，不幻想。
回复

使用道具 举报

zzzx

状态   [当前离线]
31#
发表于 河南省 2018-10-14 05:08 | 只看该作者
laub 发表于 2018-10-14 13:02
对，往保守老观念上想。

风冷水冷，正减倒减，双缸单缸，双减单减，平尾翘尾，等等，全部选老的保守的 ...

也不是做不好了 君不见宝马的真空辐条圈轮毂 国产代工的 奥林斯的减震 国产代工的 各种名牌cnc铝合金轻量化改装件 国产代工的...

做的好 只是消费不起而已

当然 发动机这一块...是真没辙...木桶效应...一个坏坑一圈...
回复

使用道具 举报

laub

状态   [当前离线]
32#
发表于 重庆市 2018-10-14 05:27 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-10-14 13:08
也不是做不好了 君不见宝马的真空辐条圈轮毂 国产代工的 奥林斯的减震 国产代工的 各种名牌cnc铝合金轻量 ...

代工的不算呀
回复

使用道具 举报

湘C子弟

状态   [当前离线]
33#
发表于 北京市 2018-10-14 05:38 来自手机 | 只看该作者
我想问大家，摩托车生产有没有一个强制的国家标准？比如多大排量+多重+用途，必须要使用多粗或者多长怎样材质的减震、后平叉？或者说，该使用壁厚多少才能做为车架钢管，是不是要部分配件取样送检，每个零部件是不是都有合格证、检验报告、是否是有生产资质的配套厂提供？我感觉摩托车好像你想怎样造就怎样造，我想用什么材质就可以用什么材质，没有一个硬性规定，也没有国家质量监督部门来抽检，比建筑行业简单太多了！
回复

使用道具 举报

laub

状态   [当前离线]
34#
发表于 重庆市 2018-10-14 05:42 | 只看该作者
湘C子弟 发表于 2018-10-14 13:38
我想问大家，摩托车生产有没有一个强制的国家标准？比如多大排量+多重+用途，必须要使用多粗或者多长怎样材 ...

排放有标准。
回复

使用道具 举报

zzzx

状态   [当前离线]
35#
发表于 河南省 2018-10-14 07:36 | 只看该作者
laub 发表于 2018-10-14 13:27
代工的不算呀

有能力╮(╯▽╰)╭就是不卖...反过来说...没人买o(╯□╰)o
回复

使用道具 举报

zzzx

状态   [当前离线]
36#
发表于 河南省 2018-10-14 07:37 | 只看该作者
湘C子弟 发表于 2018-10-14 13:38
我想问大家，摩托车生产有没有一个强制的国家标准？比如多大排量+多重+用途，必须要使用多粗或者多长怎样材 ...

有的...在文件纸面上...执行的怎么样就凭良心了...
回复

使用道具 举报

laub

状态   [当前离线]
37#
发表于 重庆市 2018-10-14 07:50 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-10-14 15:36
有能力╮(╯▽╰)╭就是不卖...反过来说...没人买o(╯□╰)o

就是没有构成市场。
回复

使用道具 举报

zzzx

状态   [当前离线]
38#
发表于 河南省 2018-10-14 08:19 | 只看该作者
laub 发表于 2018-10-14 15:50
就是没有构成市场。

╭(╯ε╰)╮也可以说是不识货...
回复

使用道具 举报

laub

状态   [当前离线]
39#
发表于 重庆市 2018-10-14 08:45 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-10-14 16:19
╭(╯ε╰)╮也可以说是不识货...

是的。但是大飞和GW的口碑，就可以看出大家的消费点在什么地方。
在两个车都上市的情况下，选大飞的就是喜欢车型，选GW的应该是喜欢外观感觉。
回复

使用道具 举报

zzzx

状态   [当前离线]
40#
发表于 河南省 2018-10-14 09:06 | 只看该作者
laub 发表于 2018-10-14 16:45
是的。但是大飞和GW的口碑，就可以看出大家的消费点在什么地方。
在两个车都上市的情况下，选大飞的就是 ...

＠(￣-￣)＠这个不敢多说...会引起混战...
回复

使用道具 举报

下一页 »
123下一页
发新帖

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2026-4-10 08:19

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表