我这一摔，豪爵铃木股价立即下跌多个点哈！

sunlovemevs

楼主不了解这个车，骑这个车要安全意识觉悟*2，轮胎细、车重、轴距长、原厂胎非常耐磨（硬），不明朗的路况切忌装逼，此车优点：漂亮，经济，稳当，巡航。

erhang

fireway 发表于 2018-08-02 23:51:57
这车主要是太长了，速度稍快刹车就容易打滑甩尾，我认识的人全部吃过这车的亏的，当初我怎么劝他们别...

摩托本来最好就应该骑40左右，这样才安全。想开快车还是买个轿车吧。


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摩托迷6724795

换成250ABS，就不会抱死了


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passwill

转弯过程，重心不是向前的，所以龙头比较轻，力道大了容易抱死摔车，所以转弯尽量不捏前刹


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MADAMD

5275289 发表于 2018-8-3 09:41
下山还捏前刹，人才

下山前刹没什么不对，但主要靠档位制动，到沙子前时必须放开刹车。如果是转弯，速度过快，可以把身体侧挂出去，来维持转向。

atuhuihui

个人看法，下山山路的话，挂1挡或者2挡，后刹和前刹同时使用，但后刹略优先，只用前刹必出事无疑。

Hell摩托

看这伤，速度不愣。


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davidhere

看来主要还是沙子 这东西在转弯处就是江湖第一杀手 任你武功再高也插翅难飞

jc1a2b3c

幽默风趣。


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寒松818

小苏儿 发表于 2018-08-03 09:57:34
摔车后右脚内测擦伤，而且伤的最重有点儿不太正常！

我也在想这事，侧摔居然伤的脚内侧，看这伤口不是穿的夹板就是拖鞋


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网轮碟刹

豪爵好像至今没有上市，所以股票没有的。

suleyman

你摔车跟车的关系不大，弯道有沙捏前刹制动，什么车都得摔。GZ太子的设计就不适合竞速跟跑山压弯，适合城市休闲。这与街车和跑车的设计理念不同，哈雷跑山出弯、侧滑导致的摔车也很多。反正骑车要明确自己的车的性能定位及优缺点，有些使用环境需要多加注意，主动减速以规避可能出现的风险。好了，说了这么多，其实我都是胡说的。我骑过踏板，太子，街车，到目前为止压弯至少摔了3次都是骑其中性能最好的街车摔的，虽然没有太严重的后果，但是还是后怕。也总结出了两点：不对车、对人盲目自信，全程根据环境保持安全车速，不头脑发热（这一点最难，有时候会兴奋从而丧失理性判断），安全骑行。这样才能长久。

江明峰

新手一枚，鉴定完毕


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壮心不已

观望GZ150已久，换个车型？
祝楼主早日康复！

疯狂的小胖鸭

操作有问题，别怪车子，下山，拐弯，有沙子，重要的是有沙子，你捏前刹


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Tokyhot

铃木-嘉陵 发表于 2018-08-03 13:31:11
都是听了论坛里的大侠说刹车力气分配要以前刹为主，而且我想我这车前刹是碟刹，下山连续下坡，散热好...

带低速档下坡，用发动机，拖着车身。下坡时候 前3后七比例刹车。。关键是要控制好速度，速度慢自然没有事情。。。说到底还是没有什么骑行经验。。。


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摩托迷大爷111

驾校没教过吗？不能单独使用前刹


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七月七日晴

谁的手


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ligren

明显操作不当，弯道上不可随意刹车，何况还有沙砾。

追忆1819

铃木-嘉陵 发表于 2018-08-03 13:31:11
都是听了论坛里的大侠说刹车力气分配要以前刹为主，而且我想我这车前刹是碟刹，下山连续下坡，散热好...

你不知道前后一起用吗，我的车最不喜欢被人骑，我发现大多数人不是前刹就是后杀单独用，前后一起用刹车才均匀，刹车皮负担也减轻了好多


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