日本本土摩托车耐用性好 在于哪方面

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痛并快乐

进口车和我国的车根本不在一个层次，质量、技术都甩几条街，一颗螺丝德国用8块钱一颗最好的，日本用3-4块的够用就好，我国用0.5块的最便宜的，有钱最好上进口的，没钱选合资的


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发布于摩托迷iOS客户端

天5662502

痛并快乐 发表于 2018-7-31 22:12
进口车和我国的车根本不在一个层次，质量、技术都甩几条街，一颗螺丝德国用8块钱一颗最好的，日本用3-4块的 ...

话说很多车友说睾丸摩托车质量抵得上进口摩托车 有这么一回事吗 我认为不可能 最多合资质量第一

单缸

汽油质量 和保养（机油....）   还有骑行环境  都影响摩托车使用。

wang127688

日本自行车谁用谁知道

钟魁1

不得不说是社会制度，和民族的危机感使然。

天涯老五

一般来说，精密度就是通过设计和材料来完成的。而无论是设计还是材料（包括加工设备）方面，我们和外国人的差距不是一点点，而且是越走越远的感觉。这就是常说的敬业，通俗一点说就是素质的不同！

钢尘

小日本战后一直觉得，他们败给了美国，所以他们一心全民用心，我们这就有点微秒了，反正我们有市场，不卖国外就行，我们自己卖自己人得了。

qq157266126

wang127688 发表于 2018-9-15 08:52
日本自行车谁用谁知道

我09年花500元在淘宝买了一辆，骑了1年多，神奇的是没冲过气。后来450元卖了，轮圈是不锈钢的。骑起来比较轻快。听说天虹90的缸很硬，感觉还是材质问题，1丝的加工精度一般工厂是可以保证的。材质里面加了很多合金元素，冶炼工艺，这些我们是不明白的。
有些耐磨件（非摩托车）里面加了钛，钛是很贵的。
还有电子原件，正品三极管里面的芯片都很大。

骑驴2012

上个世纪九十年代，工作关系，单位配发辆1986年的嘉陵本田，5.4升小油箱，既然是公车都不当事，风里来雨里去，单位的很多年轻人从这辆摩托车学会了骑车，全车没有铁锈痕迹，后减震不渗油，也从来没换过空滤，就是动力太小，一车两人，平路最高时速能跑到大约60公里。

wxb1979

标准很容易得到，但做到就是能力问题了。产品的精度不是一朝一夕的，就拿国产数控机床和国外的数控机床来比，就不是一个档次的，我们现在用的多数是人家淘汰下来的技术。说真的，制造业是一个国家实力的真正体现。有感而发，我们现在慢慢来会达到那个境界的

天5662502

骑驴2012 发表于 2018-9-19 09:47
上个世纪九十年代，工作关系，单位配发辆1986年的嘉陵本田，5.4升小油箱，既然是公车都不当事，风里来雨里 ...

后面跑了多少万公里呢

历封轮

古代有两个老农民畅想皇帝的奢华生活，一个说：“我想皇帝肯定天天吃白面膜吃到饱！”另一个说：“不止不止，我想皇帝肯定下地都用的金锄头！”

ggmm399

精密加装配再加严谨。

野人人

首经有辆本田J0G，十多年的年了，刹车灯不亮，拆下来居然是日本原装灯泡