为什么国际档要把空档放到一二档中间？

liuchao198448

马春辉 发表于 2018-7-1 16:48
程序越少越简单。

如果你刹车时是从最高档直接到空挡的话，那你必须等停稳了再挂，重新启动时再挂一档，脚上动作虽然少，但脑子想的多，而且不利于二次脱困。如果是一档一档的退的话，到一档也只是和国际档持平，而且想要一档又要低头看，可能会踩过了到空挡。国际档脚上踩的多，但脑子什么都不用想，脚上猛踩就行，对于脑子更轻松简单吧。你既然拿菜刀比喻，你说是在刀刃上加保护套安全呢，还是压根就没有刀安全呢？

liuchao198448

马春辉 发表于 2018-7-1 16:54
急刹车时、还有时间连续退档？在这要命的关口：、前后刹的配合、车的平衡、方向的把控。

你的习惯是这样而已，对大多数熟练骑士来说，紧急刹车也分特别紧急跟一般紧急的，一般紧急的操作方式是先操作刹车，在继续刹车过程中退档。刹车不会都是刹到停车为止，有时候刹完了还要继续走，这叫二次脱困，也是跟安全息息相关的，这时候边刹边退是很重要的。就算你用力刹，刹车也不可能一下停死，中间有一段时间可以用，所以熟练后是可以边刹边退的。

打死凹凸

我的第一辆车就是国际档，感觉非常方便。换挡迅速不拖泥带水，我一直都是在城市内通勤，没有楼主的不适应。


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马春辉 发表于 2018-7-1 12:41
国人喜欢革命而不喜欢改良革新，喜欢推倒重来、另起炉灶。喜欢崇洋媚外、而不务实。经济如此、政治如此、技 ...

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七大皆空

liuchao198448 发表于 2018-7-1 17:01
如果你刹车时是从最高档直接到空挡的话，那你必须等停稳了再挂，重新启动时再挂一档，脚上动作虽然少，但 ...

这论坛就这样，较真的二货太多。不要为了二货浪费我们的时间。

dongyesall

我觉得两种档位都没问题，能驾驭，但平心而论，各有好坏！市区行驶，例如红灯比较多的路况，循环档好，因为退空档方便！至于像摩旅那些停车机会少，换挡机会少的，啥档都没区别！


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由然

150cc买菜通勤代步游玩轻载上路，0123456的档位顺序，国际档比较好。重载摩托012345的档位顺序，循环档最好，然后才是国际档。

liulang_707

我也喜欢循环档。而且我喜欢挂档是“踩”而不是“勾”，踩比勾速度快力度足而且舒服。

liulang_707

整天乐乐呵呵 发表于 2018-7-1 10:44
国际档最大的好处是不能空档滑行，提高安全驾驶。捏离合滑行的除外。。 循环档和国际档的车我都有，都是拿 ...

想要空档滑行的人什么档都能空档滑行，不想空档滑行的人什么档他都不会空档滑行

liulang_707

laub 发表于 2018-7-1 15:50
踩到底是力矩最大的1挡，这绝对是科学的。

在紧急时候需要大扭力的时候，可以不管三七二十踩到底就是1挡 ...

1档才能爬的坡你敢让前后近距离都有车，你胆子挺肥啊

liulang_707

liuchao198448 发表于 2018-7-1 16:35
就是因为时间紧促，才给你一个最简单的操作方法。至于边刹边退还是刹完了退，就看你自己的了。

能够有时间给你退档的还算急刹车？

liulang_707

七大皆空 发表于 2018-7-1 16:49
循环档高速行车不小心容易挂到1档，最伤车。国际档不用担心这个问题。

楼主说的循环档档位保护，知道是什么东西吗？

liulang_707

liuchao198448 发表于 2018-7-1 17:01
如果你刹车时是从最高档直接到空挡的话，那你必须等停稳了再挂，重新启动时再挂一档，脚上动作虽然少，但 ...

看了这么多，原来你不知道档位保护是什么东西，不知道的东西也敢评论，不怕暴露吗？

七大皆空

liulang_707 发表于 2018-7-2 05:44
楼主说的循环档档位保护，知道是什么东西吗？

并不是所有的循环档都有档位保护。循环档与档位保护完全不是一回事。
如果说附加装置的话，国际档变循环档也没什么区别，不过是多一个梢子少一个梢子的事。

liuchao198448

liulang_707 发表于 2018-7-2 05:41
能够有时间给你退档的还算急刹车？

急刹有时候特别急，有是有一般急，我在前面已经说过了，就像人的身高不可能正好一米七正好一米八，也会有一米七多点的。

liuchao198448

liulang_707 发表于 2018-7-2 05:47
看了这么多，原来你不知道档位保护是什么东西，不知道的东西也敢评论，不怕暴露吗？

说的好像你知道似的，你已经暴露了。

liuchao198448

liulang_707 发表于 2018-7-2 05:44
楼主说的循环档档位保护，知道是什么东西吗？

你知道是什么东西吗？

逆清尘

高速骑行，遇到紧急情况，肯定是降档一直降到底。如果最底是空档，那么你突然给油门车没走，容易倒车。如果最底是1档，那么给油门就走了。