为什么国际档要把空档放到一二档中间？

asmallapple

就像左撇子说，产品用起来不顺手一样。人有千千万万，因为自己不习惯，就说不好，这样的性格不能有。感觉不成熟，很幼稚。

一晚情深

躺在草原 发表于 2018-7-1 08:40
我也是刚换国际档的车，经常2档想进1档，踩轻了进到空挡，原地空油门，想进空挡还要轻轻的踩，你吗开起车来 ...

对啊，一样的感觉，没觉得国际档哪里好了，仅仅是比老式循环档不能进空档所谓的安全而已，但好的循环档踩到最高档就踩不下去了，有国际档的安全，有国际档没有的方便

liuchao198448

国际档看重的是安全，遇到紧急刹车的时候，退档方便才重要，脑子只要关注路况跟刹车，左脚只管猛踩就行。猛踩的结果肯定是到一档，一档又有利于二次脱困。

liuchao198448

qq2037893384 发表于 2018-6-30 21:54
我的第一第二辆车是循环档，总共骑了十万公里左右，
现在这辆车骑了快十一万公里了，是国际档，
两种挂档 ...

有没有感觉，用了国际档就不能用循环档了，因为二者方向相反，脑子会乱。

zzzx

23楼说的没错...


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MONIQI

23楼说的好像很有道理

一晚情深

国际档，只是为了方便以前的车没有档显罢了，现在车有档显了可是要尊重以前的习惯。车有档显，又有档位保护，不存在所谓的不安全，比国际档方便得多

一晚情深

liuchao198448 发表于 2018-7-1 08:51
国际档看重的是安全，遇到紧急刹车的时候，退档方便才重要，脑子只要关注路况跟刹车，左脚只管猛踩就行。猛 ...

为什么赛车有不同，听说赛车是往下踩加档，勾起退档

sky_wu

有改循环档的车行， 可以搜一下。

liuchao198448

一晚情深 发表于 2018-7-1 09:07
为什么赛车有不同，听说赛车是往下踩加档，勾起退档

真的吗，可能对赛道车来说，紧急刹车与安全都不重要，加速才最重要吧。总之往下踩更容易是公认的。

大晚才懂

我就骑过一个循环档的车，超级不习惯，还是国际档舒服，无论什么档我认为应该都要有前后踩档杆，至少有两种供用户选择。


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整天乐乐呵呵

国际档最大的好处是不能空档滑行，提高安全驾驶。捏离合滑行的除外。。 循环档和国际档的车我都有，都是拿来就骑。没感觉有什么不同。习惯就好了。

单缸

个人体会国际档很合理，加档是你预先有准备的所以用钩档这种方式，减档突发情况要多些 所以用更快的方式 踩。比如你上陌生的坡  发现动力不够直接就踩（时间更短，减小换挡时间 带来的动力损失），加档首先得提速 是有遇见性的， 这样可以预先做好准备。对于不用离合加档 钩档的方式也会更好感受档位自由行程   并且排除自由行程 脚背感知能力也更强  ……


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花样年华

因为国际档低级

一晚情深

liuchao198448 发表于 2018-7-1 08:51
国际档看重的是安全，遇到紧急刹车的时候，退档方便才重要，脑子只要关注路况跟刹车，左脚只管猛踩就行。猛 ...

说得好，分析的有道理！

一晚情深

liuchao198448 发表于 2018-7-1 08:54
有没有感觉，用了国际档就不能用循环档了，因为二者方向相反，脑子会乱。

对，就是这样，循环档骑了几万公里，国际档难适应，所以吐槽一下

一晚情深

单缸 发表于 2018-7-1 12:34
个人体会国际档很合理，加档是你预先有准备的所以用钩档这种方式，减档突发情况要多些 所以用更快的方式 踩 ...

谢谢了，说得还不错！