“关于进一步加强对电动自行车管理的建议”参政议政信息 ...

破风骑兵

全世界只有中国才有电动车满地跑。这是被禁摩逼坏的怪胎。只有将电动车划归机动车管理。才能让摩托车和电动车公平竞争。 让群众自由选择。由市场来决定存亡。

落花飘飘

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迷思特州

现有的政策，如真落到实处，管理到位；就阿弥陀佛啦



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VICTORCHU

sanyechi 发表于 2018-6-11 16:02
都是事业单位，我们食堂保洁阿姨，保安大叔也可以吃的，一样的。

我一般吃的比你早

VICTORCHU

迷思特州 发表于 2018-6-11 19:24
现有的政策，如真落到实处，管理到位；就阿弥陀佛啦

凡是立即执行，大力宣传的，一定是大大有害于你利益的；凡是研究又研究，迟迟不实施的，一定是小利于你的利益的；凡是提都不提，也不允许其他人提的，一定是大大利于你的利益的。

迷思特州

VICTORCHU 发表于 2018-06-11 20:16:40
凡是立即执行，大力宣传的，一定是大大有害于你利益的；凡是研究又研究，迟迟不实施的，一定是小利于...

哈哈，侬研究蛮透了


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jbgzsh

sanyechi 发表于 2018-6-11 16:09
电动车谁都可以改，也容易改。
上海这样的都市，你总要给老百姓一个出行的便捷通道的，我试过新大洲的电 ...

我明白池医生说的。
首先我想申明一下，我并没有对电瓶车有多大的成见。我老婆现在上下班天天开的就是电瓶车，于我来说，我自己开的摩托基本都是走的机动车道，并无太多和电瓶车的交集。这次写这篇信息稿，只是觉得现在电瓶车的管理太混乱，路上的违法现象太多，对交通不管是对电瓶车骑车人本人还是对其他人都造成了安全隐患。当然我也知道，不守法闭着眼闯红灯，对交通法规毫无底线的那些人其实就是固定的一个群体，也即两大类，一类是装修民工和外来务工人员，一类则是外卖人员，其实普通上海老百姓大多数还是蛮守游戏规则的。但问题是你加强管理制订制度不可能是选择性的，只能是普遍性，要针对这两类人员制订相应的约束措施也很难。当然，电瓶车管理方面本身还有太多需要完善的地方，我其实还真是本着为社会能够进步一点点的初衷，做上自己的能够做的努力，仅此而已。还有，当局者对现在管理的松紧也应该有他们自己的分寸的吧。
最后还是谢谢池医生。

jbgzsh

破风骑兵 发表于 2018-6-11 16:59
建议：
1、保险没必要强制购买，保险的初衷是给他人造成损失的赔偿数额较大，保险可以确保其承担损失的 ...

首先感谢这位摩友。
来说说你提的几个建议：
1.保险没有必要强制购买，你的想法和我一样，觉得如果强制的话一来没有必要，二来政府对其考虑会比较慎重。所以我个人是比较主张根据自己意愿购买保险，不强制，可以提供。但对于电瓶车的保险会有点难度，难度在于没有保险公司愿意做这个事，赔率太高，其次关系到保费的一个问题，太高又不太实际，太低则没有可行性，保险公司也不是福利机构。关于这点我正在和我们九三金融委里财险的精算师交流这个事，我会参考他们的意见的。
2. 牌照设计的大一点的问题，这个不太可行。原因是你新上牌的可以直接换成大号的，那么现在上海700多万辆现存的车你怎么弄？他们到相关指定地点换大牌吗？还有要将这700多万辆车辆的信息录入到交管平台，这些工作量都是巨大 的，政府目前阶段是不会采纳的。
3，年检，设置为和摩托一样两年一次会不会太短，毕竟存量太大。
另，你说的摩托车解禁的问题。这个问题我们就无须再讨论了，现有摩托政策不可能解禁，即便是电摩也是一样，政府鼓励的是电动自行车，并不是电摩。如果现阶段开放两轮，那管理问题会更突出，只能慢慢的来，渐进式的改革。

xpdream

1规范性的东西，应该让厂家去做，而不是把风险转嫁到用户头上。你能买到不合国标上不了牌的汽车么？恐怕很难吧。碰上了是不是可以索赔或退货？强制出厂必须带牌，哪个店卖没牌的就取缔，比上街罚没上牌的要靠谱。

2不应该推广不需要驾照的国标车，事实上你骑个国标闯红灯一样被撞飞，没有护身光环。而且现在非机动车道大量被占用，小电动因为提速慢稳定性差，很多还没有后视镜和转向灯，被夹在路中间反而更危险些，需要的驾驶技术更高，并不是谁都能骑。

3驾照分级太简单，分细点更合理些。比如说e证是挡车，实习期内不能骑大排，F证是踏板和电摩，再弄个新证小电动专用，只考交规就行。至于有汽车驾照的，电动可以随便骑，违章直接扣分就是。
当然这些以现在国情，想做到基本不可能。

bergkampfu

楼主，我提一条，晚上强制开车灯，电瓶车本身就没有什么声音，到了晚上光线不好的路段，很不容易发现。举个对照的例子，在日本，自行车安装车灯是强制性要求。

xiamenwolf

上次那个轻便摩托车建议咋样了？有实际结论吗


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yanbin1997

实际情况一塌糊涂，老百姓被玩弄的晕头转向，其实就是变相叫老百姓交钱。几年前说什么整治，都给了正式身份，现在全部不作数，马路上拼命抓，老百姓只能去换车，车行赚的笑哈哈，估计有关部门没少发财。说什么超标，其实就是变相剥削老百姓，马路上新上牌的电瓶车大多数又都是超标的

sjm1010

这个不好搞吧，郊区很多都走机动车道，法律保护他们，他们更不怕死可，电瓶车要是有机动车道，撞死不赔，事故减90%.


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sjm1010

应该改变，执政者管理思路，而不是堵老白姓使用，发车牌，上保险，根据车速上不同的牌照，超过20码，走机动车道，发电摩车牌，强制保险。每2年强制验车，提高处罚金额。


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xpdream

sjm1010 发表于 2018-6-13 08:35
应该改变，执政者管理思路，而不是堵老白姓使用，发车牌，上保险，根据车速上不同的牌照，超过20码，走机动 ...

这个还是算了，现在的电瓶车就没有低于20的，但是动力又不能和摩托比，统统赶机动车道龟速爬，汽车还开不开？估计交警要疯了吧。

眼下最需要解决的是-怎么让骑电瓶车的遵守交规，还有非机动车道被汽车占用的问题。这俩事搞定，跑20还是25其实不是关键，现在路上也没多少自行车了（我们这偶尔碰到也是玩公路车的，骑的飞快），让非机动车道当电瓶车道就是。

以大爷大妈们那控车技术，跑太慢了晃晃悠悠走S路线，其实也不安全。

shooter556

呵呵，被毙的建议才是最根本的建议~
电瓶车驾照制度何时出台？

jbgzsh

xiamenwolf 发表于 2018-6-13 05:41
上次那个轻便摩托车建议咋样了？有实际结论吗

上次那篇蓝C的被社市委采纳后，已经交给相关部门研究了。如果相关部门觉得建议很好或者很敏感，会给予一定回复。不过目前我还没有收到相关回复。其实我也不奢望去改变政策，能交到相关部门一把手领导手里，让他们知道了下面有这个需求，我的目的就达到了。有些事情不是一蹴而就的，需要一个量变到质变的过程，做当然还是一定要去做的，否则量变都达不到。

jbgzsh

bergkampfu 发表于 2018-6-13 00:27
楼主，我提一条，晚上强制开车灯，电瓶车本身就没有什么声音，到了晚上光线不好的路段，很不容易发现。举个 ...

十分感谢这位摩友，您的这条建议非常好！
我已和社市委相关工作人员沟通过了，都觉得这条建议非常好，我就这加上去！