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“联合标说明车厂有更多的控制权，这只对工厂里的老板有好处，能更多的捞钱，独立标日本人说的算数，给日本人做车既不敢缩水又不敢多拿利润，下一步如果改成他自己的品牌，独立国产标的话赚的更上一层楼。 你想想你开个工厂，你自己产品不行，你自己的产品又丑又烂还老是坏，非得叫我去和你合作不行，我把技术方法都给你，但是你得打我的品牌，后来你技术方法都会了，你自己开的工厂肯定不愿意打我的品牌，你想办法争取更多的发言权，打上你自己的品牌，估计下一步，你实力够了以后会把我赶出你的工厂，用我的技术给你自己赚钱，一分也不给我，就是这么个道理”。————这个机车男人1989说到骨子里了，真是一语中的，一针见血。还是那句老话：国人坑国人只会比日本人更狠。
独立标，技术上精益求精，内行说了算； 联合标，就是为了一个目的——“钱”，外行说了算。就是这么个理。
可别忘了，东南亚的日本独资企业产出的摩托车可是要返销日本本土的。
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楼主: bmwc12
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发表于 广东省 2018-5-26 08:07
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楼主
盼星星盼月亮， 俺的国三甲鱼终于办好牌照了。5月份生产的
