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前刹的制动效果要优于后刹,一般人的骑车水平是前七后三,高手是前八后二,赛车手是前九后一。但是在制动过程中,先前刹,重心前移,重量都压在前轮上,后轮压地力减轻甚至会抬起,再刹后刹等于没刹,达不到最大制动力的效果。相反,先刹后轮,重心后移,重心下降,再刹前刹,车辆点头的情况也会轻一些,如果轮胎不抱死,或者ABS启动,就是最大制动力,这一般是高速行驶采取的制动方式。低速时我也试过,特别是转弯或低速控车时,刹前刹,车辆容易失控,严重导致摔车,所以速度不快的时候尽可能用后刹制动即可,即使抱死,也容易控制车辆的姿态。
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