关于摩托的三大观点，不顶不是中国人

winner02

观点一:  摩托只是用来代步的，有禁区很不方便
观点二:  摩托是用来以交通违法的方式来实现通勤的优势
观点三:  政府一定会为了广大摩友的利益打压控制牌照价格，让更多的摩友买得起额度开得起摩托从而造福摩友


支持的顶啊！！！不顶不是中国人！！！

silentrock

第三条不顶，因为政府不会干预牌照的价格。参考沪牌四轮价格，政府干预的话结果更严重。

frankzhong

政府真要有心为了广大摩友的利益那就应该放开黄A额度哦，你看有这个可能吗？

sanyechi

不顶不行啊

z18286535

silentrock 发表于 2018-05-14 17:40:39
第三条不顶，因为政府不会干预牌照的价格。参考沪牌四轮价格，政府干预的话结果更严重。

单纯就对你所说的我想说几句，我国是人民民主专政国家。牌照额度，是一项公共资源，而政府具有完全主导权，目的是为了使得资源公平合理的分配。四轮拍牌制度在很大程度上是公平的，且价格被控制，未导致价格离谱，这点政府调控的动机和方向没问题。其次关于第三点我认为政府现在的政策已经属于调控了。现在的效果还不错，随着路面监控，四轮监控，人工道路监控，慢慢的更合法化，机动车化。如果有进一步调控的动作，我想都是在摩托车机动车化达到一定程度之后。猜测下如果政府进一步调控可能因为什么原因。1,摩托车产业升级因素倒逼政府重新制定政策。2,环境因素包括全面去汽油化因素导致政府顺便重新制定政策。3,因为摩托车事故因素导致政府重新制定政策。摩托车牌照现有政策造成的牌照市场炒作问题政府不会干预的，除非出了政治问题，不然这么小的池子不会对其他市场产生什么波澜，毕竟牌照由政府全面掌控。


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发布于摩托迷Android客户端

VICTORCHU

摩托车和牌照是用来开的  而不是用来炒的 也不是用来屯的。二手额度交易还会继续 自用不出的人会越来越多

ted123ted

不清楚，不乱说。希望摩托车人群素质提高。整个社会提高

yz644301

不顶，三条论点都不正确。嗯，不是中国人，希望加入日本籍，楼主来帮我实现愿望。

lemonhua917

这种标题和那种什么不转发死全家的帖子又什么区别啊。。。光是这种言论，删了也没毛病

hulang001

个人觉得还是合理化比较好。比如蓝牌的选车可以在150以下包括150.蓝黄牌的区别还是排量和带人的区别。行驶范围扩大及不分蓝黄牌Ａ,Ｂ,Ｃ,Ｄ。
不过也只能是说说，本来就是一个奇葩的地方，各种特色。

为了挚爱的你

希望能够和现在四轮拍牌制度一样拍卖二轮牌照，价格控制在10万左右。估计也只是想想，中国整个趋势是发展新能源。