ROTELLA T5 10W40/T6 5W40

jasonzx001

煦雨涵香 发表于 2018-5-27 21:10
我都很少去在乎认证这些东西了

来来来，再次有情你帮我们科普一下“热击穿”的概念？
是不是从什么美国论坛的540什么机油排名来的资讯？

煦雨涵香

jasonzx001 发表于 2018-5-27 21:12
来来来，再次有情你帮我们科普一下“热击穿”的概念？
是不是从什么美国论坛的540什么机油排名来的资讯 ...

热分解是指石油的成分开始发生变化的温度点

这一“官方”测试被称为“NOACK波动测试”。在这个测试中，根据ASTM规范，石油

加热到250 C（482 F）一个小时。较轻的油馏分会蒸发，留下更厚的

较重的石油，导致循环不畅，燃料经济减少，石油消耗增加，

增加的磨损和增加的排放。

铁碗卤素10W

煦雨涵香 发表于 2018-05-27 21:25:38
热分解是指石油的成分开始发生变化的温度点

这一“官方”测试被称为“NOACK波动测试”。...

然而摩托油温能达到250°吗？


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jasonzx001

煦雨涵香 发表于 2018-5-27 21:25
热分解是指石油的成分开始发生变化的温度点

这一“官方”测试被称为“NOACK波动测试”。在这个测试中 ...

搞半天，原来是文字误差啊。
不就是诺瓦克蒸发值么？

煦雨涵香

jasonzx001 发表于 2018-5-27 22:37
搞半天，原来是文字误差啊。
不就是诺瓦克蒸发值么？

应该是这个意思，靠翻译软件是件头疼的事

jasonzx001

煦雨涵香 发表于 2018-5-27 22:47
应该是这个意思，靠翻译软件是件头疼的事

爱卡这个帖子可以参考一下http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=22466574&page=2
其中16楼有如下一段话的描述蛮有意思。




“基础油直接决定，但是也不是越低基础油一定就越好，基础油本身的粘度越高NOACK越低”

其实也就表明了两个意思：
1.矿物油的蒸发损失一般来说比全合成要大一些。
2.同级全合成机油，一般来说基础油粘度基本决定了最后成品油的粘度，所以低粘度全合成机油蒸发值要高过高粘度的全合成机油。

狂飙牛人

铁碗卤素10W 发表于 2018-05-27 21:33:10
然而摩托油温能达到250°吗？

甭管什么摩托车车，风冷和水冷的机器都算上，要是机油油温达到250度了发动机也就该退休了


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jasonzx001

狂飙牛人 发表于 2018-5-27 23:47
甭管什么摩托车车，风冷和水冷的机器都算上，要是机油油温达到250度了发动机也就该退休了

在活塞-环－缸－缸盖内顶/排气门等局部严苛地方，细微的接触摩擦点，油温能达到250度是很正常的。如图所示。
所以在内燃机内部肯定存在细微的高热蒸发，机油总是越用越少的，不奇怪。
但总体平均一下油温肯定是不会达到那么高的，对于摩托车来说100来度的底壳油温已经是操得很凶猛了。。。

铁碗卤素10W

jasonzx001 发表于 2018-05-28 01:16:19
在活塞-环－缸－缸盖内顶/排气门等局部严苛地方，细微的接触摩擦点，油温能达到250度是很正常的...

风冷150夏天猛造油底壳油温不超过110度。已经测过了。


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飞飞飞不动

能出一瓶T6吗  很想试试


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瘦驴

淘宝京东闲鱼都搜了，没有t5t6。

瘦驴

我想买r4夏天用，买r5冬天用。大神给分析一下这两种油怎么样？

筸军

好油。


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