有关入弯前的刹车减档问题，大家习惯是

单缸

上面没有适合我的选项。   收油   刹车  减速到一定程度后降补油降挡（一次性1-3挡  主要还是看弯道情况，这样做也是不愿意太过激烈降挡带来磨损 。  ， 补油降挡是为了在弯道前保持一定速度  和弯道前做好过弯 合适档位能保持合适的扭力）  高速过弯相对都是比较好过的弯道一般一次性减挡1-3个挡 。

豆浆可乐

直接上图
90的时候带着一点下坡，85前靠回油门减速，60前就是大力刹车（6档退到4档），55入弯，倾倒维持55，弯中加速到60，然后因为后面接一个十字路口右转，拉离合滑行，十字路口前退到二档，30过十字路口，过完以后全油门继续加速。（上述所有时速均为gps时速，码表全部+20）
这个路就是上班的路，天天开。
（发现走错路了，应该在红线处右拐）










------------
发布于摩托迷Android客户端

豆浆可乐

豆浆可乐 发表于 2018-06-10 08:59:45
直接上图
90的时候带着一点下坡，85前靠回油门减速，60前就是大力刹车（6档退到4档），55...

视频里开的有点猛，一般那里码表也就是100-110。


------------
发布于摩托迷Android客户端

摩托迷19898588

具体问题具体分析，想当然不行。这个一定要根据实际情况决定入弯方法，但有一条必须牢记:低速入弯。


------------
发布于摩托迷Android客户端

延吉勇哥

mengfei163 发表于 2018-05-08 15:38:22
我的操作习惯是根据速度来决定档位，原因是为了保持发动机的提速能力，当需要加速时只要扭油门就可以...

有道理！


------------
发布于摩托迷Android客户端

ihbj314

zzzx 发表于 2018-5-14 13:35
减速，降一两个档，换车道内侧行驶←_←

我的习惯是，根据弯道的熟悉度来配合驾驶方法的应用，如果是陌生的弯道，极端情况下，我会停车推过去，如果是熟悉的弯道，且前方视野良好，我会保持高转与合理的档位与安全速度用自己的极限水平过弯，至于刹车与减档和出弯加档提速之间的顺序，想必经常攻弯的朋友心里都有一本明账。

zzzx

ihbj314 发表于 2019-01-31 19:51
我的习惯是，根据弯道的熟悉度来配合驾驶方法的应用，如果是陌生的弯道，极端情况下，我会停车推过去，如果...

没毛病...个人遇到盲弯不管熟悉不熟悉都减速至30以下...坑货太多...你懂的


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

MONIQI

最近怎么都在说降档补油？这么刺激的操作，大家都改玩赛道了？？

动感超人

收油，刹车，再退档补油（离合+油门），而且刹车是一直持续作用着的。
至于退档也是一档一档退，并且每退一档补一次油

桂K沉默

qizhi 发表于 2018-05-10 10:46
motogp刹车和降档是同时循序进行的，因为他们不需要拉离合

我的问题时，对于普通车来说，
...

当然是先减速了，不减速还怎么补油降档，转速都爆表了哈


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

动感超人

《摩托车的降挡补油（下山）》
http://v.youku.com/v_show/id_XNDUyNTA2MzY3Ng==.html

《摩托车的降挡补油（上山）》
http://v.youku.com/v_show/id_XNDUyNTYxNDI0OA==.html