为什么很多厂家的大排量摩托车出口却不在国内卖

zhou373

zzzx 发表于 2018-4-21 22:10
以前我也是买新的配件用来修车 后来发现拆车件确实比国产新件好用...
就说摇臂吧 sr的摇臂真的 ...

实在也是怨不得人。。。

zzzx

zhou373 发表于 2018-4-21 22:25
实在也是怨不得人。。。

这个镶嵌合金的摇臂如果要是国内生产也是分分钟的事情 只是价格一对卖100估计就没人买了

zhou373

zzzx 发表于 2018-4-21 22:33
这个镶嵌合金的摇臂如果要是国内生产也是分分钟的事情 只是价格一对卖100估计就没人买了

这圈子就是这样恶性循环了。。

zzzx

zhou373 发表于 2018-4-21 22:34
这圈子就是这样恶性循环了。。

不怕货比货 就怕钱不多啊

曾经逢400V就反

zzzx 发表于 2018-4-21 21:27
嗯 就是这个套路
话说日本的质量也不是打不破 不过是舍不得下猛药 领导拍板做个赶英超美的摩托车出来 分 ...

领导拍板做个赶英超美的摩托车出来 分分钟就搞定？？

你厉害了我的金蒸恩看多了吧？

zzzx

曾经逢400V就反 发表于 2018-4-22 01:52
领导拍板做个赶英超美的摩托车出来 分分钟就搞定？？

你厉害了我的金蒸恩看多了吧？

那个我真是一点都没看连续剧比较费时间
可能牛鼻吹大了 以现在的手艺 做个7-8成功力的还是有希望 毕竟有些地方努力也得要人才 时间和金钱才能有突破

群山独行

我想，这牵扯到能否上牌的问题。在国内，只有“目录”上有的，也就是国家允许生产的，才能上牌；出口则另当别论了。

大晚才懂

因为国内喷兄太疯狂


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xtz-125

群山独行 发表于 2018-4-22 16:29
我想，这牵扯到能否上牌的问题。在国内，只有“目录”上有的，也就是国家允许生产的，才能上牌；出口则另当 ...

就是这个原因，我国车子要合法上牌搞个光盘目录得花个几十万，请客送礼，检查吃喝不算，结果是国内穷玩家多，买的都是125，顶多150排量，有钱人都买合资或者进口大排，出国产大排一年也买不了几千辆，利润还不够发工资，嘉陵就是活生生的例子。傻子才在国内销售。还不如出口亚非拉穷国，好歹一年也能买个几万辆。

atuhuihui

1.主要赚取外汇；
2.出口车型需要满足当地的质量和环保标准，用料和工艺都不一样，因此产品质量和内销大不同；
3.歪果仁喜欢玩车，而不是通勤工具，油价相对便宜，体重又普遍重于东方人群，因此，大排有市场；

youxia250

很多原因，国内四轮房子是大项目，结婚生娃基本就勒紧裤腰带养家糊口，所以小排车还是代步神器，毕竟，对于云贵川等多山地带朋友来说，电动车速度力度均有不足，大排车做成高质量销路堪忧，因为大多数土豪不会骑两轮，而出口对好多厂商来说还是有利可图的，所以，不管什么行业，招外贸销售的非常多，但国人喜欢拼刺刀，等出口退税之类让出去了，也就没多少油水了，加上银子贬值，现在万儿八千的车没法跟以前比，都是节能降耗惹的祸，

机务兵

大环境影响

automan

准生证不好办！

花样年华

参见茅台国内外差价

x315043655

中国税高吧？

跑慢点

主要是怕国人买不起！


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跑慢点

为了让国人买得起，就只好造垃圾！然而垃圾产品风险巨大，有可能人人喊打！


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