骑车新体会：不要轰油门。

litong_874

有条件去场地玩玩绕桩，教练会告诉你始终用一个档位，不用刹车，用油门控制车速。

stone528225

你这骑法，车子很不爽的！

打死凹凸

laub 发表于 2018-4-12 22:41
我现在才8400公里经验，对车的操控还很差的，以前的轰油门其实是自己对油离配合和应急处理没经验的一种紧 ...

我现在才3000公里，感觉人车合一了。离合，档位与油门的配合相当到位。该快的快，该慢的慢。该加速的加速，该减速的减速。一切尽在掌握之中。
听着发动机欢快的声音，骑车的快乐油然而生。

图谋不轨

5档26，厉害~~~我的民工125低于50的速度就降到4档

单缸

看什么车，有些起可以用怠速就够了。有些需要2000转左右起步。比较高的速度过相对急的弯 降挡需要补油，中低速超车需要降档 要补油……弯道需要油门操控很顺。

NBT

我经常是6000到8000转。

litong_874

每个档位能达到不熄火的最慢速度叫惰行，只能用来维持跟车，在这个状态下提速就是典型的拖档。

wglhpk

laub 发表于 2018-4-13 10:54
是的，但是已经积累下来的经验很重要。

我一点上陡坡急弯的时候，就是降档轰油同时俯身所谓的压弯，现 ...

新手熟悉车、人车磨合很重要，但积累道路驾驶经验更重要。因为车经常开，熟悉了自然就容易控制，但路上危险情况的预判和提前做好应对措施，这些才能令你远离险情。

laub

petterkang 发表于 2018-4-13 11:21
说白了。你越来越怕死了。哈哈。
不过这样是好事儿，修身养性，延年益寿。

可能是怕死了吧。我觉得不激烈的开车似乎更舒服。

因为我如果激烈地开车，很多是假定前面路况没问题。

laub

莱克趴 发表于 2018-4-13 11:26
我一般保持4000转左右，这样不快不慢……en150.

en150我觉得是挺好的一辆车。

laub

litong_874 发表于 2018-4-13 12:09
有条件去场地玩玩绕桩，教练会告诉你始终用一个档位，不用刹车，用油门控制车速。

这种情况一般会用几档？3吗？

laub

stone528225 发表于 2018-4-13 12:16
你这骑法，车子很不爽的！

你指的怠速拖档的问题吗，我打算5档开快点。

laub

打死凹凸 发表于 2018-4-13 12:27
我现在才3000公里，感觉人车合一了。离合，档位与油门的配合相当到位。该快的快，该慢的慢。该加速的加速 ...

看来你熟悉车子比我快，我确实比较慢的。

laub

图谋不轨 发表于 2018-4-13 12:28
5档26，厉害~~~我的民工125低于50的速度就降到4档

我这个按摩棒没有高速，就是低扭比较好，还有油耗大百公里3个

先凑活着骑吧，以后给它换个250发动机。

laub

单缸 发表于 2018-4-13 12:36
看什么车，有些起可以用怠速就够了。有些需要2000转左右起步。比较高的速度过相对急的弯 降挡需要补油，中 ...

是的。我现在先看看比较柔和的开车，会是什么体验。

laub

NBT 发表于 2018-4-13 13:09
我经常是6000到8000转。

我车5档6000转速度就60公里每小时，我车从57开始就进入按摩棒模式，后面就一路撕心裂肺了哈哈哈。

你是什么车？

laub

litong_874 发表于 2018-4-13 13:41
每个档位能达到不熄火的最慢速度叫惰行，只能用来维持跟车，在这个状态下提速就是典型的拖档。

对头，减速跟车，如果提速应该先减档吧。

laub

wglhpk 发表于 2018-4-13 14:04
新手熟悉车、人车磨合很重要，但积累道路驾驶经验更重要。因为车经常开，熟悉了自然就容易控制，但路上危 ...

我觉得我现在还在熟悉车的阶段，等我熟悉了，再积累路上的经验。细想以前自己遇到的险情，其实都和控车不好有关系。

litong_874

laub 发表于 2018-4-13 20:23
这种情况一般会用几档？3吗？

2档
250的车百公里都没3个油的

laub

litong_874 发表于 2018-4-13 20:32
2档
250的车百公里都没3个油的

我这车150车车的油耗确实很大，说明书说2.9L，我实际开出来是下面这种情况。