gs240屡屡拉缸为何？

litong_874

那么问题来了，你换完后磨合了多久就去拉极速了？

追风千里

cckb37605 发表于 2018-4-10 12:50
一般活塞是69.98 72.98缸体是标准的

缸压多少？

cckb37605

找寻 发表于 2018-04-10 00:35:16
买过个新的得了，瞎折腾啥，自己弄可能好点，去车行就是几百上千块没意思。

改装是种乐趣，我可以一天到晚除了饭点全蹲在车库里拆车也不觉得累。


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cckb37605

天王耗子 发表于 2018-04-10 00:17:40
扩缸达人，不可以换gn250的额缸和活塞么？

gn是72缸


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cckb37605

子午胎 发表于 2018-04-10 00:11:50
有点靠缸的意思，局部润滑无力，散热也要考虑，热膨胀间隙尽量稍大点。

镗缸时留了间隙的有0.02，一般活塞放进去靠手感能判断差不多了。


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cckb37605

子午胎 发表于 2018-04-10 00:11:50
有点靠缸的意思，局部润滑无力，散热也要考虑，热膨胀间隙尽量稍大点。

我那个7000公里左右报废下来的70活塞也才69.96


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cckb37605

追风千里 发表于 2018-04-10 13:13:58
缸压多少？

这个73缸是平顶的，压缩比没有70凸顶高。大约在11.2


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cckb37605

litong_874 发表于 2018-04-10 13:00:48
那么问题来了，你换完后磨合了多久就去拉极速了？

我是暴力磨合的


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cckb37605

拉缸时两个缸都差不多200公里


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火咀

cckb37605 发表于 2018-4-10 13:23
镗缸时留了间隙的有0.02，一般活塞放进去靠手感能判断差不多了。

锻造活塞0.02mm间隙小了，下面这个锻造活塞间隙0.07mm，具体要多少看你买的活塞数据。

打死凹凸

发动机不磨合嘛？就拉极速，肯定要拉缸塞。


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cckb37605

火咀 发表于 2018-04-10 16:44:18
锻造活塞0.02mm间隙小了，下面这个锻造活塞间隙0.07mm，具体要多少看你买的活塞数据。

这么大间隙？0.07可是相当大了！


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zyfbyyy

机油冷却润滑不到位.原车机油润滑和你改的不一样.活塞也不同.

追风千里

cckb37605 发表于 2018-4-10 13:31
这个73缸是平顶的，压缩比没有70凸顶高。大约在11.2

11.2公斤？

追风千里

cckb37605 发表于 2018-4-10 18:49
这么大间隙？0.07可是相当大了！

强化散热。

cckb37605

追风千里 发表于 2018-04-10 23:52:14
11.2公斤？

是压缩比不是缸压


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子午胎

我的看法还是间隙过小，热膨胀系数偏大，建议按锻造活塞推荐间隙0.07试试。
活塞环闭口间隙在缸筒运动做工上下部位都用塞尺量一下，这个也不能忽视间隙。


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追风千里

cckb37605 发表于 2018-4-11 00:17
是压缩比不是缸压

太高了

cckb37605

子午胎 发表于 2018-04-11 07:50:08
我的看法还是间隙过小，热膨胀系数偏大，建议按锻造活塞推荐间隙0.07试试。
活塞环闭口间隙在缸...

活塞环我推进缸体试过的


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cckb37605

追风千里 发表于 2018-04-11 07:58:34
太高了

11.2还高？再低就没爆发了了。我的220要更高一些。压缩比对性能影响挺大的，我以前因为轻微顶缸头垫2个下垫，后来加速测试怎么也不满意，马上去掉一片纸垫处理一下，加速性能明显提升。我对车子寿命没有太大要求，我的220一般7000公里，差不多一年左右拆开已经有轻微拉伤了，这个时候性能没有影响，就是机油消耗非常快。


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