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因为国家限摩措施和“高级”铁皮过高溢价
而决定不支付智商税的上海人
占了助动车车主的绝大多数
上月购置铁皮转入两轮的
不到LPG当期退役数量的百分之一
这个事实在傻缺黄牛党眼里
认定为有人在宣传本市禁摩
或者是爷叔在“发泄”怨气的结果
明眼人都很清楚
作为本楼楼主
包括本平台大多数助动车主
从来没有宣传过本市禁摩
倒是对铁皮智商税
我们做了公正客观的分析
那么铁皮为何会是这种销售状况
因为铁皮已经炒作到了抑制对其消费的地步
由于与交管的托底价格有惊人差价
经过几年来的炒作
黄牛若能套现黄A
可以买辆牌子还算不错的中级SUV或者中级车加沪牌
很多黄A限行的道路(特别是高架、高速路、各省市明确禁摩区域)
都可以跑
而且可以风雨兼程
若能套现蓝A
至少可以换张四轮沪牌
那谁还在消费铁皮呢?
确实有
但这个消费群体已经和大众没任何关系
因为大众需要的是性价比
所以即便黄牛党诬称不买铁皮的消费者在“炒作禁摩”
并给普通消费者扣上“电瓶卵”的帽子
(我一直在琢磨,我也有汽车啊,怎么不因此扣个“汽车卵”的帽子,黄牛也默认汽车比两轮高级?)
也不能改变两轮和铁皮对比汽车和电动车的销售颓势
特别是在这波更换潮淡去后
才会真正意识到
两轮的消费规模始终受制于牌照存量
也就是老车换新
而不可能出现存量以外的增量
所以
即便黄牛党在本平台24小时站岗
组团忽悠
借更换潮发大财的美梦
也只能被摁死在存量的天花板里
这就是事实!!!!

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