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楼主: 完美-世界
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难舍二冲情节-我的第十辆摩托车:23年AX100经典完美再现

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81#
发表于 湖南省 2019-3-29 23:11 | 只看该作者
就是污染环境不太好。


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82#
发表于 上海市 2019-3-30 03:01 | 只看该作者
老车越看越有味道
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83#
发表于 广东省 2019-3-30 03:12 | 只看该作者
吊炸啊!油壶是铃木、车身是豪爵、尾部是雅马哈。
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84#
发表于 河北省 2019-3-30 04:11 | 只看该作者

好车,耐用.
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85#
发表于 河北省 2019-3-30 04:12 | 只看该作者

修车便宜
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86#
发表于 陕西省 2019-3-30 04:24 来自手机 | 只看该作者
看完了帖子,楼主对两冲是真爱
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87#
 楼主| 发表于 陕西省 2019-4-6 04:28 | 只看该作者
tmd2011 发表于 2019-3-30 11:12
吊炸啊!油壶是铃木、车身是豪爵、尾部是雅马哈。

你在搞笑吗?分明是外行评价内行
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88#
 楼主| 发表于 陕西省 2019-4-6 04:29 | 只看该作者
satanainy 发表于 2019-3-29 22:56
严重怀疑楼主开美颜了

着的没有
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89#
发表于 广东省 2019-4-6 08:33 | 只看该作者
完美-世界 发表于 2019-4-6 12:28
你在搞笑吗?分明是外行评价内行

自己看图
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90#
发表于 北京市 2019-4-6 08:42 | 只看该作者
雅马哈头盔


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91#
发表于 云南省 2019-4-6 13:43 | 只看该作者
完美-世界 发表于 2018-4-8 08:56
先发一下整修完好的车子照片

这手艺简直大师级别。
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92#
 楼主| 发表于 陕西省 2019-4-10 00:22 | 只看该作者
前面有铭牌照片,大长江-95年生产。多了解一下AX100的历史。
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93#
 楼主| 发表于 陕西省 2019-4-10 00:34 | 只看该作者
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94#
 楼主| 发表于 陕西省 2019-4-10 00:39 | 只看该作者
不愿让梦想搁浅 发表于 2018-10-12 00:10
前辈,可以把电路图给我看看吗?我的ax100想重新走全车大线,看到了麻烦回复我一下,谢谢

这是电路图扫描,希望对你有用。

120.jpeg (168.81 KB, 下载次数: 18)

AX100电路图

AX100电路图
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95#
发表于 山东省 2019-4-10 03:20 | 只看该作者
一直认为它不算是好车,外形粗陋,排气污染超标严重,没有一点机械美感
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96#
发表于 江西省 2019-4-11 14:42 | 只看该作者
lhj314907791 发表于 2019-3-30 07:11
就是污染环境不太好。

两冲程放在当年是很出色的好车,说不冒烟的也就是个自我安慰而已,机油不能燃烧彻底,不散到空气里又能去哪啊??呵呵呵,放在当今假设和一群摩友出游,别人都四冲,跟人家靠的近了,呛的人家捂鼻子,斜眼看你,好意思吗?呵呵呵呵呵
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97#
发表于 台湾省 2019-4-11 14:56 | 只看该作者
剪子 发表于 2018-4-8 09:57
以前一台二冲的南方雅马哈125过去,整条街都是蓝烟,刺鼻的味道久久不能散去。污染太严重了。我想说,二冲 ...

那是因為以前的人沒在保養,排氣管沒有定期清管內的積油
加上二衝機油太差

對於現代週週騎二衝通勤者來說
只要混合比不要太濃,機油吃好點
可以做到拉轉時無煙
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98#
发表于 台湾省 2019-4-11 15:02 | 只看该作者
xieyantao123456 发表于 2018-4-8 13:21
是的,就是这款机油,烟小、味道好,而且热衰减也小。

我踏板也吃這牌子的,
如果是轉速破萬的車款,我是用培力H1R這纇合成機油

不過現代怕沒進口高級機油

H1R.jpg (70.23 KB, 下载次数: 28)

H1R.jpg

2T機油1.jpg (176.55 KB, 下载次数: 26)

2T機油1.jpg
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99#
发表于 台湾省 2019-4-11 15:08 | 只看该作者
tangke29 发表于 2019-4-11 22:42
两冲程放在当年是很出色的好车,说不冒烟的也就是个自我安慰而已,机油不能燃烧彻底,不散到空气里又能去 ...

那是以前用爛機油和沒有好好保養的結果

現在有全合成低煙的機油,已可以做到熱車後拉轉無煙
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100#
发表于 台湾省 2019-4-12 01:15 | 只看该作者
我行我素的毅哥 发表于 2018-4-10 21:22
AX100有点蓝烟正常。
我也有一辆95年的AX100,长春铃木的,一万公里,成色完美,准备长期收藏,另外还备了 ...

我的AG100用也能做到熱車後拉轉也無煙

1988年1月1日台灣實施機車新車一期環保
1993年1月1日台灣實施機車新車二期環保
1998年1月1日台灣實施機車新車三期環保
2004年1月1日台灣實施機車新車四期環保(二行程化油器機車新車無法領牌)

在二期環保年代
二衝車開始裝觸媒管
三期環保時代
除台鈴觸媒管無二次進氣裝置外
其他車廠的觸媒管都有加裝單向閥二次進氣觸媒排氣管

觸媒與二次空氣系統在機車污染排放控制系統上的重要性更為顯著,

二次空氣系統可在排氣管中提供應額外的空氣,使排氣中O2的濃度增加,協助觸媒將CO與HC氧化,
目前機車大部份都採用自然進氣式的二次空氣系統,是利用排氣管內的瞬時負壓使簧片閥開啟吸入空氣,
排氣管內正壓時簧片閥會關閉以避免回流發生。
沒有觸媒管的話,
化油器經過調整,排氣可做到拉高轉無煙,但排氣管口處聞會有一點味道


裝上觸媒管後,化油器經過調整,排氣可做到無煙無臭味,且排氣溫度較無觸媒管高
這是因為觸媒轉化效率要在高溫下才能達到良好效率




觸媒管結構.jpg (42.55 KB, 下载次数: 18)

無二次進氣的觸媒管結構

無二次進氣的觸媒管結構

Dio三期觸媒管1.jpg (57.18 KB, 下载次数: 23)

Dio三期觸媒管1.jpg

Dio三期觸媒管.jpg (66.57 KB, 下载次数: 17)

Dio三期觸媒管.jpg

Dio三期觸媒管 2.jpg (57.45 KB, 下载次数: 29)

Dio三期觸媒管 2.jpg

Jog三期管.jpg (62.93 KB, 下载次数: 22)

Jog三期管.jpg

YAMAHA三期管的二次進氣.jpg (70.47 KB, 下载次数: 23)

YAMAHA三期管的二次進氣.jpg

觸媒轉化效率.jpg (30.34 KB, 下载次数: 20)

觸媒轉化效率.jpg
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