讨论贴：谈谈踏板车身上什么最重要

rocky123

乔木落叶 发表于 2018-4-9 00:01
那个来这里挑刺的，我可不认为我用后八前二刹车有什么不对，你看贴名小排日常通勤车，我个人日常通勤巡航50 ...

键盘侠从来不会认为自己有错，无所谓了，反正命是你自己的，与我们何干呢？没人打算劝你改变习惯，你开心就好

火星大使

如果时速是80，一下刹死，基本上是人仰马翻，就看自己造化了，一下刹不死，追尾撞人很自然。所以一辆200cc一下的通勤车还是悠着点开为好，车子耐操发动机耐操才是正道。

火星大使

812328184 发表于 2018-4-6 21:45
个人认为不管什么刹车，力度线性还是比较重要，不能刹不住或是一抓就抱死。当然多观察，预见性肯定是最重要 ...

赞同

火星大使

乔木落叶 发表于 2018-4-6 22:32
每次摔车我都会想还是命重要，后来骑踏板车三年时就想换一辆刹车好点的车，这一换就等了三年跑遍我这附近五 ...

十几年不变恰恰说明前碟后鼓是可行稳定的，摔跤往往要从自身找原因，比如说自己的骑行习惯等等，不要动不动就怨车的事，世界上有不出事的车吗？没有，但车是人操控的。

火星大使

半真半假 发表于 2018-4-7 08:35
刹车：前后配 双活塞，ABS，碟刹。

电瓶：电瓶最好放在发动机缸头上面， 与发动机挨得近一些，冬天可以 ...

按照你的要求改成的摩托车如果价格上去了你是不是更纳闷？

摩友6610

有ABS比较重要。另外急刹必摔也有操作的因素。


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火星大使

一天到晚游泳的鱼www 发表于 2018-4-7 11:09
小排量车子前碟后鼓确实反人类！学驾照都学了，要先后轮制动。拐弯的时候，后轮抱死甩尾还不一定摔车，前轮 ...

抱死也不一定会摔跤，这就要看你用的是什么速度在什么路面了，明知道抱死有危险，为什么一定要抱死呢？即便是无奈的抱死摔一跤也比丢命强，干什么都有技巧，经常练习就会掌握好恰当的力度了，一句话，太快什么刹车都不好使，50-70的巡航速度就适合绝大多数人，用摩托车寻求刺激的另当别论。

ennly8263

天剑189 发表于 2018-4-7 10:56
准确来说这样排行
     一    是安全性, 包括 刹车,车架,发动机配套 .如果是小车的话最主要是 底盘,刹车.
...

这车架牛逼啊！

ennly8263

乔木落叶 发表于 2018-4-8 20:42
是，但踏板车后鼓刹太软急刹根本起不到啥作用，其实后鼓刹太软早有解决，简单粗暴点直接后碟解决，温柔一 ...

对于不太会刹车或者急性子容易慌张的，后碟刹前鼓刹较好。对于刹车技术好的，前碟后鼓好。不考虑成本的话双碟刹好。

你要是懂点摩托车知识的话，你会发现前碟后鼓设计很高明的，节省成本又好用。如果用前鼓刹、后碟刹，车身原来的很多设计就会变得不合理，载人下坡急刹，车身有些地方会有断裂危险。因此要是没有重新设计车身而直接改成后碟刹、前鼓刹，那必定是没有技术实力的厂家。


另一个，你不是说什么最重要嘛？我觉得，踏板车，发动机的恒温控制是最重要的。任何机油都不可能冬夏一样好用的，四季通用油都是扯淡，好用和凑活用是两码事。

火星大使

乔木落叶 发表于 2018-4-8 08:08
厂家的枪手，只要是骑过几年踏板车的谁对前碟后鼓的历害不了解，又有几个人骑踏板车骑出自行车速度，洗白 ...

说这个话你应该明白一条，是前轮杀死危险还是后轮杀死危险？物理的力学你应该明白，简单的说前轮刹车的时候有两个力，一个是朝前的一个是朝地面的，前减震会化解掉一部分朝地面的力，这样危险就大大降低了，而后轮一旦抱死，车子就会侧滑甩尾，弄不好就会翻车摔跤，这就是为什么前轮的刹车比后轮刹的死的原因。从很多的摩托车高手的刹车经验来看，同时采用双刹是比较有效的制动方法，根据速度和路面的具体情况分配好前后刹车的力度比例很重要，一般不建议单独采用某一刹车。

火星大使

慎言慎行 发表于 2018-4-8 08:59
会思考，会说话的人，都不是这样的说法。不可否认，车手的熟练操作关系安全，但是车了本身质量、安全系数 ...

任何一辆摩托车在最初设计的时候都是按照摩托车设计规范设计的，主要指标达不到要求是过不了国家审核这一关的，当然你也可以硬抬杠。

摩友JX

好儿的爹 发表于 2018-04-07 11:16:51
人的因素最重要  要说车辆硬件 ABS很重要  自从我换了埋地雷后  急刹车变的安全多了

啥叫埋地雷


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hiball

摩友JX 发表于 2018-4-12 23:29
啥叫埋地雷

埋地雷，是比亚乔Medley 踏板车！

火星大使

慎言慎行 发表于 2018-4-8 09:20
你没有用过碟刹车吗？还是装不懂?骑双刹车，50码，只捏后碟，会翻车?——不会，会甩尾。如果同样50码，只 ...

既然说到CBS了，那我们就应该知道什么是CBS，其实它中文的解释就是联动刹车的意思，什么是联动刹车，说白了就是，不管你是单刹前刹车或者是后刹车，它的刹车系统都会把力同时作用于前后轮上的（按比例），这样就避免以往那种单一刹车而产生的弊端。这种技术其实十几年前日本就有，不过这种技术一般都配在中大型摩托车上的，今天我们不排除会用在普通的125车上，不过在这种技术没用到之前，我们的车是不是还的开？既然开是不是就得面对现实？现实告诉我们采用单一刹车是不好的习惯，摔车是小，保命事大。养成良好的骑行习惯很重要，很重要。

tank427329

无论汽车还是摩托，刹车永远都是前刹重，后刹轻才是制动效果最好，只有下坡的时候后刹可以略多一点。代步小踏板重心偏后，后轮抱死比挡车更加容易失控，所以一般都是后刹居多。尤其在低速下。建议LZ去下个日本的摩托骑行教材学习一下正确的刹车方法，错误的驾驶技术比车子本身的配置更可怕。（日本被你捧上天代步踏板依然前碟后鼓）