几乎不增加油耗的提高动力的方法是啥？

追风千里

低张力活塞环

发工资

1q5qq 发表于 2018-4-6 18:26
实话说，这成本有点高。。。

如果能用很低的成本，不增加油耗，还能把动力提上去，你以为厂家不想这么干吗？

qq2037893384

1q5qq 发表于 2018-4-6 18:25
什么？

是真的

大晚才懂

这点雅马哈做的好，排量一样油耗最小动力最大。


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风中0088

凸顶活塞 来 提高压缩比，还要轻量化的那种。

1q5qq

发工资 发表于 2018-4-6 21:38
如果能用很低的成本，不增加油耗，还能把动力提上去，你以为厂家不想这么干吗？

也不能这么说，厂里的想法我们也很难猜。比如带个电阻的火花塞比不带电阻的贵很多吗？NND，原厂就是不带电阻的，搞得我研究好久才知道为什么行车记录仪总花屏，换了带电阻的火花塞就没事了。诸如此类很多就只要几块钱几十块钱就给人比较好的体验的事情厂里也不见得都会去做。。

ymh5586

改用柴油


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响亮不改名

既不增加油耗，又提升动力，这样最好，一边骑一边双脚拼命向后登地面。


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发工资

1q5qq 发表于 2018-4-6 23:41
也不能这么说，厂里的想法我们也很难猜。比如带个电阻的火花塞比不带电阻的贵很多吗？NND，原厂 ...

你认为成本很小，厂家不会这么考虑，销量大了也不是小钱了。

日本的精益制造，就是细抠成本，能上4个锣丝紧固住的就绝不用5个，用更少的成本达到同样的质量标准，慢慢累计起来，就是笔大钱。

zzzx

mengfei163 发表于 2018-4-6 15:51
我1米7，160+斤。不过我觉得120斤和160斤油耗不会大很多。影响油耗的更多的是速度起来之后的风阻。

会有一些的 三大定律决定的

mengfei163

zzzx 发表于 2018-4-8 06:21
会有一些的 三大定律决定的

     对，会略多一点点，但是在平路上跑不会太明显，只要胎压正常。真正体现油耗差别的应该是在爬山的时候。

rocky123

我以前喷楼主最多，不过今天一堆扯淡的回帖实在看不下去了，又是改涡轮又是改高凸……不带这么扯淡的，你连发动机长啥样都不知道，改个鸡毛的高凸
首先确定楼主你的发动机是力帆双缸对吧？按照你发布的参数，这应该是一款低压缩比长行程的发动机，这样的发动机制造起来简单，精度要求不高，当然不是性能取向。如果质量有保障的话，耐用度应该还是可以的。当然长行程发动机低扭一般不会太差。
你现在感觉动力很弱，第一是发动机设计取向问题，第二应该就是供油问题，你车上的化油器不会是什么好化油器，供油一定属于随心所欲的那种，你测量一下化油器口径，换一对进口化油器，肯定会有提升
其他的就不要折腾了，没有鸟用。进气，凸轮，点火等等这些不用改，发动机的设计取向决定了改这些没用意义，浪费。

骑驴2012

飞致250的耗油量和我的本田125踏板差不多，而动力根本就不是一个档次，不知道这是否符合几乎不增加油耗提高动力？

1q5qq

rocky123 发表于 2018-4-8 08:16
我以前喷楼主最多，不过今天一堆扯淡的回帖实在看不下去了，又是改涡轮又是改高凸……不带这么扯淡的，你连 ...

是同缸径行程的。化油器方面已经再淘宝上找过。好像没有太大区别，也许是我不懂化油器吧。所以想在点火上改动，双缸只有一个点火器，而且我估计是同步点火的。如果是这样的话，我觉得是不是有点问题。比如我看摩友天下说的转速最高13500转。如果这是单缸的情况下，那应该是点火应该只有6750次？如果是双缸同步点火的话那就是13500次。那么我双缸10000转的时候，点火需要10000次，而这个点火器正常只能6750次的话，那多出来的3250次是不是有可能出现点火不足的情况？

1q5qq

骑驴2012 发表于 2018-4-8 09:56
飞致250的耗油量和我的本田125踏板差不多，而动力根本就不是一个档次，不知道这是否符合几乎不增加油耗提高 ...

算。但是这改动有点多。。。

rocky123

1q5qq 发表于 2018-4-8 10:20
是同缸径行程的。化油器方面已经再淘宝上找过。好像没有太大区别，也许是我不懂化油器吧。所以想在点火上 ...

折腾点火器意义不大的，首先你的发动机马力曲线是什么样？长行程发动机不需要太高的转速就能达到最大功率，这时候你盲目升高转速意义不大，比如你8500转达到最大马力，你即使拉倒12000转又有什么用呢？而且随着转速的攀升，马力反而是呈下降趋势的
你的发动机肯定是两气门，你不不可能给他改个四气门缸头，所以你改什么进气高凸这些就完全没有意义了。
化油器是看似简单实则精密的部件，进口化油器和山寨化油器放在一起看着可能差不多，实际上差别巨大，每一个小零件精密度上的差别，综合起来会造成性能巨大的差别。
发动机就是油和气，气的问题改变不了，你只能改变油的问题。点火，也就是电的问题，要以油气为前提，而且非极限驾驶的小排量车型，点火的影响不大。
所以，要么你换个化油器，要么你把排量改大，别的改动意义不大
关于点火器，我再多说几句，不管理论，只看效果，民用小排量车型，改装点火器和原装点火器，在性能测试中造成的差别极小，可能有那么一点点差别，但是对比起你要投入的资金，那就完全没有价值了

1q5qq

rocky123 发表于 2018-4-8 10:40
折腾点火器意义不大的，首先你的发动机马力曲线是什么样？长行程发动机不需要太高的转速就能达到最大功率 ...

原来如此，学习了。

x315043655

涡轮增压 但是加装成本太大 最简单的就是减肥

跑慢点

不怕多烧油的话，倒是可以给你个损招。

化油器油针上提

空滤改得更直接通透


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texas

装个脚蹬，用脚踩