跑国道，250一天四五百公里很轻松，是不是？

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250就超车好点，，其他不明显，国道省道基本上都是最高限速80，给你一个250也跑不了

背包观景

慢得很 发表于 2018-4-1 21:35
250与125，150比较，并不只是排量大些的问题，车架，减震，刹车。。。等等很多，全部都不一样。越是重载， ...

250耗油几个？

背包观景

行者无踪 发表于 2018-4-1 22:41
125本身输出动力就小，像你这样把传动比弄得这样大，骑着多别扭啊，我骑125只会把传动比改小，从不会改大

过去骑车，本来就最高挡五档了，由于动力富裕发动机吼叫，脚由不得要踩变挡杆，想再加档，踩空了，才提醒挡位已经到头。自从换了前后牙盘，再没想踩六档感觉了。只是加速，爬坡比以前减少一个挡位，但只要舍得加油，速度没减少。平直路面五档，发动机四五千转能跑七八十迈，发动机安静不震动。

平南黑色GT

250三天跑1700公里穿洲过省。150得4-5天

摩托和浴缸

gaoyue88 发表于 2018-04-01 12:12:08
其实区别不大 其实更多上大排的是上高速用的 纯国道125 150足够

大排不是为了上高速，而是高扭矩带来的加速快感。


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摩托和浴缸

geaimo 发表于 2018-04-01 13:07:20
跑长途排量大肯定更舒服

大排也分车型，ADV会好很多，你骑个仿赛试试？


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粤H冷風

去年开老锋翼跑广西，日跑600公里，全程国道省道，不算很累

zyfbyyy

其实125和150国道上速度和250差不多，但是250的优势是提速快，超车块，这也就是为什么250一天比125跑的多舒服一点的原因。前些天我去窑湾。来回520公里。当天去当天回。还完了3个多小时，7个人。排量最小的150就是油门到底。


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网名好难起

背包观景 发表于 2018-4-1 13:03
关于震动，我的雅马哈125改了大小牙盘：原14齿改成15齿，后牙盘原45齿改成38齿，发动机转速4500转——500 ...

你那么改不行，发动机没有那么多过剩的扭矩，把后链盘换回去吧，前链盘留个15齿就行了。四五百公里开轿车都不轻松的，不过250的稳定性，动力各方面肯定比125好的多，长途还是选择一辆大点的车。

中国村长

粤H冷風 发表于 2018-04-02 04:51:49
去年开老锋翼跑广西，日跑600公里，全程国道省道，不算很累

有人Gw高速十小时才跑不到五百


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不敢恭维

背包观景 发表于 2018-4-1 13:14
250没优势？我125一天300公里也蛮轻松的。我真没骑过250

路上不会一直让你开高速的！我自己买过GW250我知道！其实总的来说除了高速稳定性好些其他区别不是很大！

13752892134

准备哪款250呢？新飞还是GW啊？

13752892134

中国村长 发表于 2018-4-2 07:29
有人Gw高速十小时才跑不到五百

技术是一方面，不能一概而论。有些人骑GW日行800公里都不是事，有些人骑200公里都费劲。

尔才丽史

要看是什么样、什么地方的国道。
如果是丘陵山区的国道，没什么分岔路，即使路窄也跑得很爽很欢，景色也不错。


如果是那种平原城市群，各个区县城区挨着，又国道穿城，100米100米一个红绿灯的，250档车绝对崩溃，踏板车好受很多。


250档车一般平均10公里一个镇，50公里一个县城，150公里一个地级市的国道跑起来就比较理想。

东瓜1

中国村长 发表于 2018-4-2 07:29
有人Gw高速十小时才跑不到五百

这肯定是个人水平问题，我曾经开光阳110踏板车国道一天500公里，并不觉得累。

ggmm399

主要的不是距离，是时间，骑一个小时，休息5分钟。速度看了路况

疾行无风

125的主要弱势在于超车和爬坡不给力，行驶稳定性和刹车也拖一些后腿。路况好每天跑500以上，两者都能做到，250耗时会少些。

逆清尘

250直接上高速了吧。。。国道主要是跑不起来。

创世纪

骑什么一天跑四五百都腰酸腚疼，250并不比125舒服多少，也并不是必须排量大才能摩旅，适合自己才是最好的

非一般感觉

每天400公里国道上也不轻松