启典摩托车 可靠性怎么样？

lg186

追风千里 发表于 2018-4-1 22:33
好个屁，升仕现在新车大面积出现好几样故障，而停产整顿。那些豪江，飞肯，一般都是cg，如果现在连cg都造 ...

有故障这个正常啊，但可以出来承认而且担当起来的。是应该值得肯定的！！

煦雨涵香

追风千里 发表于 2018-3-31 23:07
论合资或者国产摩托车的平衡轴技术，本人只佩服万转不倒烟的国一ybr125

震动是不是比带平衡轴的EN还要小？

atuhuihui

hcwjy 发表于 2018-3-31 21:37
我也在启典150G和豪爵dk150之间犹豫。启典主要是看中了大油箱。

如果仅仅是二者选择，我选DK150，或者DF150，不过相对有些高调车企，启典还算是在做事的企业。

追风千里

lg186 发表于 2018-4-7 09:29
有故障这个正常啊，但可以出来承认而且担当起来的。是应该值得肯定的！！

升仕现在是积攒名声的时候，除非不想混了，否则由不得他不承认。况且那些故障是他自找的，核心部件不好好优化，偏偏搞一些所谓的缺少耐久性检验的高配置电子设备，并且雇一帮水军搞网络造势，攻击质疑者。

追风千里

煦雨涵香 发表于 2018-4-7 10:52
震动是不是比带平衡轴的EN还要小？

确实

zxy594007

喜欢他20升的油箱

hcwjy

atuhuihui 发表于 2018-04-07 18:21:03
如果仅仅是二者选择，我选DK150，或者DF150，不过相对有些高调车企，启典还算是在做事的企业。

谢谢！现在日子不好过，只能承受万元内的车了，不在城区走，只为长短途摩旅，大侠还有更好的推荐吗？


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hcwjy

atuhuihui 发表于 2018-04-07 18:21:03
如果仅仅是二者选择，我选DK150，或者DF150，不过相对有些高调车企，启典还算是在做事的企业。

补充下，只喜欢平一些的后座车，带包带人我觉得更好，翘尾巴的车一律不选，架那么高带人带包肯定重心不稳，水平不高怕摔。


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摩友46378705

我的也是G7000多了没烦过心


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tangke29

一晚情深 发表于 2018-3-31 22:54
防CBF ？不是吧？人家多年前都自主研发发动机了，以前的豪江烈豹125知道吗？天钇发动机，带平衡轴的，以 ...

正确！！！！！

寂寞和平

爸爸 发表于 2018-04-01 17:31:13
没有骑过就不要随便损一个品牌，致那些自以为是的键盘车手

我对这个150v很感兴趣，麻烦多介绍一下呗


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什么都会的兔子

hcwjy 发表于 2018-04-07 21:44:46
补充下，只喜欢平一些的后座车，带包带人我觉得更好，翘尾巴的车一律不选，架那么高带人带包肯定重心...

我也担心后座那么高，万一摔了，后座的老婆孩子还认得出么？


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神经过的国度

感觉粤造比浙造、渝造还是靠谱些

追风千里

一杯苦咖啡 发表于 2019-11-14 18:59
你看现在国产汽车无钥匙进入启动都没问题，说明国产不是不行。关键是原件采购。否则你还不如就不要这些电子...

就升仕310那可靠性不怎么好的电控装置，咱们别提了.最大问题是他的四大核心部件，发动机渗油楼冷却液这种不是很严重的问题（百度一下，你就知道。）先不说。重要性仅次于发动机的车架居然使用只有250CC以下跨骑常用的单脊梁半车架结构，这种情况并不是说车架断不断的问题，而是高速骑行（高速变道，载三箱，压弯）车身稳定性需要车架刚性来保证，要知道升仕310号称GPS极速150，百公里加速时间五秒多。其余减震刹车不如一线国产合资250那样的用料设计和性能，就不说了。
还有发动机压缩比很高，但又没有启动减压阀，电池容量5安时不到，又有一堆电控装置，虽然电池是常温放电性能不错的磷酸铁锂电池，但这种电池比铅酸电池还怕低温，等到冬天，北方的朋友就明白这车冷启动有多爽。

所以把那些中看不怎么中用的电控装置和铝合金摇臂省掉，将省下来的成本拿去补贴核心四大件，这才正道。


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