四轮公牌和两轮黄A的价格真的没有关联吗？

chlordeux

ppainn

我的理解是公牌价格等于私牌放开警示价的价格，差不多就是黄A的低价，差不多15w左右。黄A合理价格就是这个底价+市区通行特权附加值+排量附加值
市区通行特权附加值就是蓝A的价格，差不多是12w左右。
排量附加值就是黄C的价格，差不多7w左右。
所以黄A的价格=四轮公牌价格+蓝A价格+黄C价格=34w，这是理论上合理的价格。
以上纯属个人瞎想。

tinkle

ppainn 发表于 2018-3-26 16:19
我的理解是公牌价格等于私牌放开警示价的价格，差不多就是黄A的低价，差不多15w左右。黄A合理价格就是这个 ...

价格构成分析的不错，黄A=A+B+C，A是拍卖价格，每月公开，非常透明，而B和C的定价却非常不透明，YY的成分居多，往往是跟着黄A价格涨，所以顶多能看出来哪个价格偏高或偏低，并不能说明多少价格才合理。

chlordeux

有一点是肯定的，四轮公牌是一个基础，一个底子，至于其中的价差是由什么构成的，因素太多，任何事情都有可能。根据历年拍卖的均价，我认为四轮公牌*2，应该是当前的底线，往往就是黄牛收购死单的价格。

cemian600200

其实黄A价格走势早就脱离了四轮公牌 其实楼主这张表格很清楚 四轮公牌价格是由每月投放量来决定的 目前公车改革如火如荼 所以每月都有1600以上的额度投放 一旦公车改革结束投放量将回到1200张左右 那时候价格会很快突破20w

ppainn

tinkle 发表于 2018-3-26 16:33
价格构成分析的不错，黄A=A+B+C，A是拍卖价格，每月公开，非常透明，而B和C的定价却非常不透明，YY的成分 ...

恩 提供个参考，我的黄A32w今年3月薛老板那边入的，从17年年中就开始关注，等了一个冬天也没跌破30w，想想春天到了，就赶紧买了。