这次我们讨论二档

1q5qq

跑慢点 发表于 2018-3-23 09:32
天剑125，1档45-47，3档97-99

2档自己脑补

那5档是不是都120了？这是表速吧？

mengfei163

125排量2档跑70的话，表不是非常快乐的话。估计得链轮，原厂的应该不行。我的150排量2档1万转也只有60。

yuedonge

表欢乐的有点过了吧？？？

单缸

1q5qq 发表于 2018-3-23 14:20
那5档是不是都120了？这是表速吧？

天剑125    4500转五档时速能到60，GW250  4500转六挡也就60多一点。  天剑125 长缸径   高压缩比  车轻  传动比可以做的很小，转速只能到8500对应速度100时速，其实这个转速和速度匹配 很多150CC都达不到。

1q5qq

单缸 发表于 2018-3-23 14:32
天剑125    4500转五档时速能到60，GW250  4500转六挡也就60多一点。  天剑125 长缸径   高压缩比  车轻  ...

这样设计的优缺点是啥？提速快还是慢？省油还是费用？震动大还是小？耐用度是好还是差？

跑慢点

1q5qq 发表于 2018-03-23 14:20:40
那5档是不是都120了？这是表速吧？

4档100出头，5档还是100出头！如果阻力大点，还会掉回97

肯定都是表速！至于120，你想多了！很多时候4档才有极速，换5档立马掉转速！


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跑慢点

泓竹 发表于 2018-03-23 14:16:14
他那车，1档到40，二档到70了，多少有点水分，不过看你的数据还是可信的。

我报告的表显速度，转速是11000转断火转速了！

除非他的车减速比比天剑还小很多！


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1q5qq

跑慢点 发表于 2018-3-23 15:41
4档100出头，5档还是100出头！如果阻力大点，还会掉回97

肯定都是表速！至于120，你想多了！很多时候4档 ...

5档的时候反而没力了吧，传动比。。。{:1_87:}这是把功率用到极限了。

跑慢点

1q5qq 发表于 2018-03-23 15:50:44
5档的时候反而没力了吧，传动比。。。{:1_87:}这是把功率用到极限了。

这传动比是为90斤屌丝量身打造的！


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mengfei163

1q5qq 发表于 2018-3-23 15:50
5档的时候反而没力了吧，传动比。。。这是把功率用到极限了。

功率不够，速度快了之后风阻很大。

自动顶贴机

顶杆机器

跑慢点

mengfei163 发表于 2018-03-23 16:49:52
功率不够，速度快了之后风阻很大。

轮上牵引力敌不过此时速度下的阻力，所以只能做减速运动


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单缸

1q5qq 发表于 2018-3-23 14:37
这样设计的优缺点是啥？提速快还是慢？省油还是费用？震动大还是小？耐用度是好还是差？

天剑125 发动机，原形TTR125 越野车发动机， 低速  中速加速快，轻量化 操控好  低速加速主要是克服重量  所以低速加速更好........   10：1的压缩比  ，

剪子

在下的幻影70+没什么卵压力

1q5qq

单缸 发表于 2018-3-23 18:00
天剑125 发动机，原形TTR125 越野车发动机， 低速  中速加速快，轻量化 操控好  低速加速主要是克服重量  ...

缺点嘞？费油？不耐用？

cckb37605

泓竹 发表于 2018-3-23 14:15
嗯，都会算，可是有没有人实际去拉一次试试呢。

不用实测，数据都准的话用GPS测出来的和理论的几乎是一样的。我以前改排量换链轮预测过的，准！以GS125为例2档就算11000转最后理论速度是64公里，前提14/43原装链轮，90胎。如果10000转那就只有58公里。另外转速表也是有误差的，特别是万转这么高的转速误差是比较可观的。表显12000的实际可能连11000都没有。就GS125而言，算上表头误差，五六十的误差不会特别大应该在5左右。所以，表头拉到10000转以上，表显也只有60多。

cckb37605

我的6档GS240，15/43齿比，90/90-18胎，如果是安实际10500转来算的话（此时表头至少应该有11000了，我的是电子转速表还是相对比较准的），2档实际理论值为65公里。就楼主的情况而言125做到这样是可行的，链轮稍微东下就好了，不过这样125的动力起步会明显肉很多很多！