|
|
38#
发表于 四川省 2018-3-20 13:35
来自手机
|
只看该作者
论坛所谓摩托机油高手的套路是：你跟他说跨骑摩托用汽油机油了，没问题，他跟你谈摩托机油才能高温高转，你跟他说台湾小老婆机车论坛的摩友大量使用汽油机油，踏板转速够高了，他说踏板不是湿式离合。你说美国黑石论坛上好多做废油分析的摩友用的汽油机油，更多的用的是重负荷柴汽油通用机油用于湿式离合摩托，你说美国亚马逊上T5 T6摩托用户太多了，他跟你说那是国外，你也买不到那个油。你截图论坛上好多弯梁110 125 ，跨骑125 150，甚至亲自上自测油温，说小排摩托压根就是高转低温的机器，他们就开始跟你扯大排，说你那是小排，要是大排又怎样怎样，然而好多年过去了，我在论坛上连个大排测油温的影子都没看到。这些一口一个大排的摩托机油拥趸闷，按理说一根温度计的事情，分分钟就可以上图，然而没有。让人怀疑这些口口声声大排的人，是否自己是在骑大排，还是键盘党油商而已。你跟他说JASO说 400CC以上用了节能节油，才有“可能”造成“打滑”，他们就说你误导群众，搞得他们很正义凛然的样子，问题是我也没有让400CC以上的摩友使用节能节油吧？ 我推荐的柴机油，磷，锌含量都不低吧。我最近推荐的汽油机油全合成，好多都是SL的吧？就是为了保证磷，锌含量，保证摩擦系数。我贴了国外大排摩友用柴机油通用机油的亚马逊链接，黑石链接，截图等，大量事实他们选择无视，还说我要误导国内的大排摩友，用什么油是自己的事，你们这帽子扣得可真好。我不过转发了美亚，黑石大量摩友用柴汽油通用机油的案例，他们显然不愿意这样的真相流入本坛。其实他们表面在帮助维护大排摩友利益，站在道德制高点指责我。但实际国内骑大排的毕竟是少数，400CC以下才是大多数，才是他们摩托机油走量的群体所在。按JASO的说法，400CC以下摩托使用粘度合适，不节能的粘度合适的汽油机油，没有问题。其实，这是油商们在担心失去这部分顾客群体吧。他们的伎俩就是转移话题+狡辩，从来不肯直视事实。
------------
发布于摩托迷Android客户端 |
|
楼主: 1q5qq
楼主
摩托我是试过，基本抖在90-100左右，汽车还真没试过。看一下下面这句话有没有错误？
