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高性价比=偷工减料之半年的车子

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21#
 楼主| 发表于 福建省 2018-2-19 07:38 来自手机 | 只看该作者

我靠,这像2年


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22#
发表于 广东省 2018-2-19 08:25 来自手机 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-02-19 14:56:30
飞致250鸡屎焊的锅不知道该怎么甩

今天看了dl250,也有好多鸡屎焊。摇篮车架没有大飞的粗。


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23#
发表于 四川省 2018-2-19 08:48 来自手机 | 只看该作者
永远不要相信国产货,目前豪爵要靠谱点
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24#
发表于 上海市 2018-2-19 09:02 | 只看该作者
好!
这才像国产。。。


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25#
发表于 湖北省 2018-2-19 09:56 来自手机 | 只看该作者
我 GW4年了没看到哪里秀了


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26#
发表于 河南省 2018-2-19 10:06 | 只看该作者
LIGANG5618 发表于 2018-2-19 15:33
应该是龙头转向磨断的

那算是装配工艺的问题了
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27#
发表于 北京市 2018-2-19 10:09 | 只看该作者
真不亏是生锈王。
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28#
发表于 河南省 2018-2-19 10:16 | 只看该作者
petterkang 发表于 2018-2-19 16:25
今天看了dl250,也有好多鸡屎焊。摇篮车架没有大飞的粗。

其实从工艺上说 强度应该是OK的 只是卖相上难以接受
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29#
 楼主| 发表于 福建省 2018-2-19 10:21 来自手机 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-02-19 18:16:28
其实从工艺上说 强度应该是OK的 只是卖相上难以接受

合资的强度ok,有时候是做工粗糙


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30#
发表于 福建省 2018-2-19 10:31 | 只看该作者
基本同意楼主的看法,至少我选择车的时候,不会只看水军灌水和广告效应,目前只会选择合资产品,或者豪爵产品。
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31#
发表于 广东省 2018-2-19 11:12 来自手机 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-02-19 18:16:28
其实从工艺上说 强度应该是OK的 只是卖相上难以接受

我没想到三万多的车,摇篮车架也是那个屌样,像两根筷子叉在下边。当然可能看起来细但材质强度很大。


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32#
发表于 广东省 2018-2-19 13:24 来自手机 | 只看该作者
这车没接触过还说。上衣见一豪江的cg125,看车牌上牌不久,排气前端生锈厉害。我的珠江cg125;4年车没锈.不过一点锈也别太在意,不少合资车同样上锈,关键性价比及操控


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33#
发表于 广东省 2018-2-19 13:32 来自手机 | 只看该作者
催也 发表于 2018-02-19 21:24:56
这车没接触过还说。上衣见一豪江的cg125,看车牌上牌不久,排气前端生锈厉害。我的珠江cg12...

我的也是珠江cg,比濠江贵多了。当年买成4880.四年了,也就是排气管刚出来那一小段有点生锈,其他焊接缝隙那些地方都是很微弱的有一点点锈迹,螺丝没有见生锈的。这样一对比感觉没有买贵。


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34#
 楼主| 发表于 福建省 2018-2-19 13:43 来自手机 | 只看该作者
atuhuihui 发表于 2018-02-19 18:31:52
基本同意楼主的看法,至少我选择车的时候,不会只看水军灌水和广告效应,目前只会选择合资产品,或者...

很多人被蒙蔽


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35#
发表于 河南省 2018-2-19 13:48 | 只看该作者
土产车,有些确实细节不能看

生锈的问题是比较讨厌

五金和涂料处理不好体现出了基础工业还处于较落后水平

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36#
发表于 湖北省 2018-2-19 14:03 来自手机 | 只看该作者
认了吧。


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37#
发表于 广东省 2018-2-19 14:17 | 只看该作者
为什么现在的车子排气管都喜欢用黑漆而不用电镀?
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38#
 楼主| 发表于 福建省 2018-2-19 14:24 来自手机 | 只看该作者

这厂子脑袋吹牛逼,应该发帖让更多人知道


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39#
发表于 山东省 2018-2-19 15:17 来自手机 | 只看该作者
材质选型方面肯定有问题,但是国内的工艺也没办法跟国外比,我的cb125t从出厂到现在已经18个年头了,也没有出现这样的问题,不得不说工艺方面的差距的确很大!


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40#
发表于 湖北省 2018-2-19 15:57 | 只看该作者

一分钱一分货了,我以前的RX3是2万三吧,排气管是不锈钢,基本上没什么地方生锈的,有油漆和电镀的地方生锈说明质量差,油漆太薄,链条螺丝生锈是正常,要涂机油防锈的,
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