老司机进，这是什么现象？

よ．清歌归晚

飘哥 发表于 2018-2-7 14:12
怎么可能，我福喜125电喷，带上老婆爬大坡六七十码也很轻松，给油的话还能加速。

你那里的路是柏油路吧，我这里云南大山区，乡镇的山路全是泥土路，连续100多米平路立马就是几白米30度以上的陡坡……你那里和我这里没有可比性的。

よ．清歌归晚

sebastiang 发表于 2018-2-7 16:34
哪一年多少公里的什么型号的车，平时怎么做保养，这些都没说。何况是个小排量，踏板。

两年的山寨杂牌踏板车车，1万左右的里程，没修过，正常的换机油保养，只是每2500公里换一次离合甩块总成，5000公里换皮带，普利珠换过一次。因为是非常规骑行，云南山区小乡镇辖区内骑行，基本都是载重爬长陡坡，有些土坡路甚至达到45度角，大多数山路没硬化过，是那种勉强可以通行的简易山土路，很伤离合甩块和皮带。

sebastiang

よ．清歌归晚 发表于 2018-2-7 17:14
两年的山寨杂牌踏板车车，1万左右的里程，没修过，正常的换机油保养，只是每2500公里换一次离合甩块总成 ...

综合来看就不奇怪了啊。为什么换普利珠呢，加大了还是原厂尺寸。国产125踏板普车带人爬山不要过猛，慢慢悠上去比较好。

youxia250

自然环境恶劣，小排量的踏板弯梁确实顶不住，必须水冷车，挂挡带离合的最好

威海某生

热衰。经常走坡最好水冷。

よ．清歌归晚

sebastiang 发表于 2018-02-07 17:30:41
综合来看就不奇怪了啊。为什么换普利珠呢，加大了还是原厂尺寸。国产125踏板普车带人爬山不要过猛...

加大的，原车12克，换成18克的，牺牲极速，起步更有力。


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大胜大胜

你把车快热死了，再拼会儿车就没命了。话说如果真的是35度坡，除了特殊车辆以外其他任何机动车都只能望坡兴叹。


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减速前行

正常！您说的原因都在里边，加起来就是这个结果。要是有技术，车子不在弯道上掉速回好一些。

草马

よ．清歌归晚 发表于 2018-02-07 20:46:49
加大的，原车12克，换成18克的，牺牲极速，起步更有力。

南辕北辙


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よ．清歌归晚

草马 发表于 2018-02-07 23:04:48
南辕北辙

难道珠子加错了吗？


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よ．清歌归晚

减速前行 发表于 2018-02-07 22:28:26
正常！您说的原因都在里边，加起来就是这个结果。要是有技术，车子不在弯道上掉速回好一些。

弯道是要减速的，因为弯太短太急了，大长弯就不用减速。


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よ．清歌归晚

大胜大胜 发表于 2018-02-07 21:29:09
你把车快热死了，再拼会儿车就没命了。话说如果真的是35度坡，除了特殊车辆以外其他任何机动车都只...

确确实实有35度坡的，零星的几户人家组成的小村子，近年修了一条2.5米不到3米宽的简易土路解决村民出行难的问题，一般面包车轿车是上不去的。


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よ．清歌归晚

youxia250 发表于 2018-02-07 17:55:13
自然环境恶劣，小排量的踏板弯梁确实顶不住，必须水冷车，挂挡带离合的最好

没骑过跨骑车，真不知道相同排量的跨骑车攻坡比踏板厉害，只感觉踏板比弯梁厉害的多。


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xuedaozheng

同意5楼说的，是时候看看车子，坐坐大保健了

历封轮

你的弯梁车，不骑了么？
是不习惯么？
关注力帆110这款弯梁车，准备入手的，想看看你的经验。


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xdz125t

过皮带和离合甩块总成及普利珠原装？？？？？发动机过热？

よ．清歌归晚

历封轮 发表于 2018-2-8 15:27
你的弯梁车，不骑了么？
是不习惯么？
关注力帆110这款弯梁车，准备入手的，想看看你的经验。

骑了近2年的踏板再弯梁车怎么骑怎么别扭，操作繁琐，弯梁四挡类似踏板，但是只限于平路，有点坡就没劲，必须换抵挡位，我们山区水平路面起伏波动大，必须频繁换挡，一会四档，三档，一会二档，怎一个累字了得。坐姿也不如踏板舒适，踏板各种姿势骑行，甚至翘着二郎腿骑，弯梁车骑行必须夹着座椅身体前倾骑，车子设计原因没什么姿势可更换，过一个小水塘脚上全是泥水，拉个什么东西还得捆绑，不能放在脚踩的地方，动力也远不如踏板，载着媳妇去一个距离镇上六公里外的山顶小村子全程大角度土坡，弯急坡陡的地方媳妇下来了还几次，但是踏板车可以攻上去。     说实话，因为头脑发热买了弯梁，肠子都悔青了，买来不骑又浪费，骑着又别扭，我们山区卖又没人收，我们这里村民们都骑方头老本田顶杆机和各种山寨杂牌150踏板。
   欠你别入手弯梁，弯梁车真的无法形容它的存在方式，要么踏板，要么5000元的隆鑫力帆宗申跨骑车都强于弯梁很多。

历封轮

よ．清歌归晚 发表于 2018-02-09 10:02:22
骑了近2年的踏板再弯梁车怎么骑怎么别扭，操作繁琐，弯梁四挡类似踏板，但是只限于平路，有点坡就没...

便宜出给我，有意。


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mechenqi

100CC的巧格 本人体重90KG ，带一个80多KG的人，太行山的路，一路跑下来一个多小时也没事。问题根本不是你所说的那些。什么换重珠！换重珠，是让前普利盘中的皮带过早的跑外圈，这是无知的人才会给的建议。那么点路，热衰减也是扯淡的事情。问题在于后离合器甩块，当你带人爬坡的时候，后离合器碗工的弹簧压力低了点，被普利盘的压力拉到了小圈的位置，这个时候扭矩减小，才造成的爬坡不畅。解决这个问题，减轻普利珠的重量会有所改善。最根本的解决方法是，加大离合器弹簧的压力，使离合器能承受更大的扭矩，而不至于扭矩过大的时候，皮带直接跑小圈。

忘记说一点重要的问题了，弹簧的压力有热衰减的，温度越高，弹簧的韧性越差，你车刚开始跑，离合器压簧还没产生热衰减，皮带没有被拉到跑小圈，所以扭矩足够。等发动机温度升高很多，弹簧的压力逐渐减小才导致的你后续的爬坡无力。这个时候弹簧没有能力把皮带压到离合器的外圈（增大扭矩）。

mechenqi

よ．清歌归晚 发表于 2018-2-7 20:46
加大的，原车12克，换成18克的，牺牲极速，起步更有力。

换重的珠子是提升极速，而不是牺牲，你原理搞反了