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我不激动，什么声音，颗粒感，我不知道，你所说的有个老司机。 在亚马逊T6 95%的大排摩托用户好评面前，显得那样苍白。
对你所记得并转述的 所谓老司机，我觉得没有 黑石集团摩托车废油分析板块T6的好几十个分析数据来得实在。我只知道如果T6 像你说的这样糟的话，那摩托机油7100简直就是一坨屎了，呵呵。
说柴机油钙含量高，问问 摩托机油5100同不同意？ 貌似诋毁柴机油的从来找不到真凭实据，哈哈，容我嘲笑一番。
T5 钙含量1889 ， 5100 钙含量 2000+ 了，你说哪个高？ 反倒是JASO MA 这个指标， T5 10W-30 比 5100 的磷，锌含量更高。
T6 钙含量1988 ，比5100钙含量低。锌，磷含量也是比5100高。 （看来标JASO MA的，不见得锌，磷含量就比不标JASO MA的T5高。同样标JASO MA，T6的锌，磷含量也比5100高。） 按你的说法，钙含量高，就声音糙，有颗粒感，怎么也应该是 5100吧，根本轮不到柴机油 T5 T6。
摩托机油5100 至少是中等水平产品了吧，看看T5的 硼含量， 155以上。 5100 只有60个硼。。。 作为高端抗磨剂来说， 即使是矿物级别的T5 ，硼含量也比 所谓的半合成 5100 多出太多太多。（我早说过T5 已经很牛逼，性价比而言T6 已经非常高，比7100便宜一半，性能还比7100好。
而说到极致性价比，T5 几乎还比 T6便宜一半，价格只是7100的1/4。 然而看看7100 硼含量，又有区区几个？
我以前力推柴机油的时候（现在力推某东全球购壳牌汽油机油全合成），最经常提到的就是VDS-4 。我说过，别纠结什么矿物，三类，四类，五类。能达到VDS-4认证的机油，甭管是几类，都非常牛逼。这是汽车发动机台架十多个实验项目做出来的。能达到VDS-4的都交了巨额认证费的， 跟JASO MA这类幼儿园 “聪明小宝宝”的认证，完全不在一个层面上。
最近论坛经常谈到的换油里程争论，这个川崎250，黑石建议下一个换油周期8500英里换！也就是13000公里换。
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楼主: 15918145407
发表于 山东省 2018-3-2 03:24
