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飞肯摩托--意大利.阿古斯塔,昨夜你俩谁捅了谁的菊花?

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61#
发表于 山东省 2018-1-24 12:52 | 只看该作者

咳,构思容易维修难,这破玩意机器一时好使一时不好使,我还没能整好它呢。
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62#
发表于 河南省 2018-1-24 23:33 | 只看该作者
网名好难起 发表于 2018-1-24 20:51
不是量孔的问题,狗比玩意又坏了,晚上调了两小时,换了俩化油器总是怠速比较稳一加油门就灭火,不知道是 ...

别着急别上火 看你发的图上化油器是电子风门吧?不知道你那里温度多少 我这里气温-2到-8 我的小公主发动机 早上打车因为有电子风门 所以怠速很稳 热车后就开始想熄火 如果打着就想加油走 也是马上熄火 另一个cy80 也是差不多的样子 这是正常的
温度低 汽油雾化不好 化油器的通病 2个解决方案 一个提高油针 增加进油量 缺点是如果经常短途或者小油门跑的话 可能积碳大  一个是电子风门往外拧几圈 增加热车时间 不过都是权宜之计 手动加浓才是最好的办法或者换个粗点的副量孔 天气暖和和再换回来

这个事情要反过来想 化油器对温度敏感说明校调是比较精准的 如果一年四季都不用动的化油器 燃烧肯定是很粗放的
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63#
发表于 山东省 2018-1-25 02:09 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-1-25 07:33
别着急别上火 看你发的图上化油器是电子风门吧?不知道你那里温度多少 我这里气温-2到-8 我的小公主发动 ...

说的有道理,我这室外-7到-10,昨中午-1左右试车还凑合晚上直接挂掉了,电路我接的不太对,昨晚发现电风门线上没电。照你说的就是因为电风门关不上所以一加油门就呛油熄火了
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64#
发表于 山东省 2018-1-25 03:15 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-1-25 07:33
别着急别上火 看你发的图上化油器是电子风门吧?不知道你那里温度多少 我这里气温-2到-8 我的小公主发动 ...

和电风门关系不太大,我刚接好了线还是一样的效果,手捂着点化油器进口就能加起油门来了,是油面低的原因吗?或者如你说的副喷需要换个大点的?
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65#
发表于 河南省 2018-1-25 04:18 | 只看该作者
网名好难起 发表于 2018-1-25 10:09
说的有道理,我这室外-7到-10,昨中午-1左右试车还凑合晚上直接挂掉了,电路我接的不太对,昨晚发现电风 ...

有这种可能 电子风门加浓的量是很大的

我是接在磁电机的出线上了 省事儿 不用发的电 好控制 车子不着不费电 原车不知道是怎样的 我的雅马哈是接在点火器专供电子风门的12v上的
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66#
发表于 河南省 2018-1-25 04:19 | 只看该作者
网名好难起 发表于 2018-1-25 11:15
和电风门关系不太大,我刚接好了线还是一样的效果,手捂着点化油器进口就能加起油门来了,是油面低的原因 ...

我觉得是量孔供油不足 主副都有可能 油面低只要主副量孔能沾着油面就OK的

你想翘头那些是怎么玩的
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67#
发表于 山东省 2018-1-25 04:28 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-1-25 12:19
我觉得是量孔供油不足 主副都有可能 油面低只要主副量孔能沾着油面就OK的

你想翘头那些是怎么玩的{:1_ ...

好吧,看来喷油量不足是很有可能的,我改了70cc的缸还在用原先的化油器,把量孔扣大点试试喽
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68#
发表于 河南省 2018-1-25 04:30 | 只看该作者
网名好难起 发表于 2018-1-25 12:28
好吧,看来喷油量不足是很有可能的,我改了70cc的缸还在用原先的化油器,把量孔扣大点试试喽

我的思路是有备用的化油器的话 可以加大量孔 没有的话 优先加浓混合比 还调不住的话 提油针
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69#
发表于 山东省 2018-1-25 06:08 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-1-25 12:30
我的思路是有备用的化油器的话 可以加大量孔 没有的话 优先加浓混合比 还调不住的话 提油针

非常非常感谢你的维修思路,可惜不是同城要不喊你来吃晚饭。加大量孔后装车看起来没什么问题了,昨晚是油针升到顶混合加到最浓也不行,可能和气温差那几度有很大关系早先温度都是4度左右,昨晚-8现在温度-6左右。目前油针放在中位加油就熄火的情况没有了,暂时不能室外遛车没法知道其他情况。
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70#
发表于 河南省 2018-1-25 10:28 | 只看该作者
网名好难起 发表于 2018-1-25 14:08
非常非常感谢你的维修思路,可惜不是同城要不喊你来吃晚饭。加大量孔后装车看起来没什么问题了,昨晚是油 ...

一点点慢慢来 化油器也是反复调试才出成果的

吃饭就不用了 胖的都快蹲不下去了

换机油都是跪着换的

加大缸体需要关注燃烧的混合比 我上次降低了cy80的油针就烧了花火塞 属于混合比太稀导致的 严重会拉缸的 一定要注意
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71#
发表于 福建省 2018-1-25 11:55 来自手机 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-1-25 18:28
一点点慢慢来 化油器也是反复调试才出成果的

吃饭就不用了 胖的都快蹲不下去了

CY 80的润滑油是混合在燃油中的吗?不然为什么混合比太稀容易拉缸?我以前的嘉陵50二冲车是直接把机油加在汽油里。CY 80应该有机油泵什么的吧,机油是在化油器里混合还是像四冲那样分离润滑呢?
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72#
发表于 山东省 2018-1-25 23:05 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-1-25 18:28
一点点慢慢来 化油器也是反复调试才出成果的

吃饭就不用了 胖的都快蹲不下去了

目前室外-9度没法路试,混合比问题不得而知了,照我来看应该没太大问题,试车期间低速低温的时候多火花塞都是黑了吧唧的,滑油按25比1配的,剩下的就是考验我焊接工艺了,看车架的耐久和耐冲击情况,应该没什么问题。
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73#
发表于 河南省 2018-1-25 23:57 | 只看该作者
铃木-嘉陵 发表于 2018-1-25 19:55
CY 80的润滑油是混合在燃油中的吗?不然为什么混合比太稀容易拉缸?我以前的嘉陵50二冲车是直接把机油加 ...

机油是自动混合的 目前没拆解 不清楚是只给化油器供油还是有另外的油道润滑曲轴的轴承 和连杆
但是如果油气混合比偏稀会导致缸体温度过高(雾化的汽油也是有冷却作用的) 而且因为是贫油燃烧 缸体不能形成油膜(机油汽油的混合物)  所以容易拉缸 挂档机器更容易感受到那种轻微的拉缸 车子动力会偶然出现输出不顺畅的感觉 那就是快拉缸了踏板发动机因为传动和高转速的特性 不容易感受到 所以更需要注意
现在反思以前我的ag50可能就是追求极致省油导致的拉缸

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74#
发表于 河南省 2018-1-25 23:59 | 只看该作者
网名好难起 发表于 2018-1-26 07:05
目前室外-9度没法路试,混合比问题不得而知了,照我来看应该没太大问题,试车期间低速低温的时候多火花塞 ...

嗯 车架要是负载不大的话 应该没问题

火花塞发黑跟电子风门一直开启和一直都是低温工况有关系 只要能加起油门 跑跑可能就好了

不知道你加大多大的量孔 会不会导致热车富油 也需要关注一下
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75#
发表于 山东省 2018-1-26 00:20 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-1-26 07:59
嗯 车架要是负载不大的话 应该没问题

火花塞发黑跟电子风门一直开启和一直都是低温工况有关系 只要能 ...

加大的很小,副喷加大到和PE化油器副喷38号通径差不多,主喷用焊炬的通丝加大了0.2~0.3毫米,昨晚-9度油针调到中下一格,效果正好,在中格上加不起油。
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76#
发表于 河南省 2018-1-26 01:19 | 只看该作者
网名好难起 发表于 2018-1-26 08:20
加大的很小,副喷加大到和PE化油器副喷38号通径差不多,主喷用焊炬的通丝加大了0.2~0.3毫米,昨晚-9度油 ...

那应该是OK的 至少目前可行

0.2mm 我不是很有概念 不过我记得用油门拉线的钢丝其中的一根 通副量孔只能勉强过
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77#
发表于 山东省 2018-1-26 01:38 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-1-26 09:19
那应该是OK的 至少目前可行

0.2mm 我不是很有概念 不过我记得用油门拉线的钢丝其中的一根 通 ...

对呀,很细的,我用0.5的针扣,扣到0.7的能通过去
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78#
发表于 河南省 2018-1-26 01:41 | 只看该作者
网名好难起 发表于 2018-1-26 09:38
对呀,很细的,我用0.5的针扣,扣到0.7的能通过去

这也是够努力的

我还以为你用的是钻头
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79#
发表于 山东省 2018-1-26 01:45 | 只看该作者
zzzx 发表于 2018-1-26 09:41
这也是够努力的

我还以为你用的是钻头

那种针就像锉子一样用来扣焊炬嘴用的,捅进去拉两下就扩大了,副喷磨了个很细的锥子放里面一点点钻。
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80#
发表于 河南省 2018-1-26 01:49 | 只看该作者
网名好难起 发表于 2018-1-26 09:45
那种针就像锉子一样用来扣焊炬嘴用的,捅进去拉两下就扩大了,副喷磨了个很细的锥子放里面一点点钻。

明白了

天气应该马上会好转 温度年前应该能到0度左右吧 到时候把车热热调一下化油器试试看吧

电子风门打算怎么接?
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GMT, 2026-4-11 10:38

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