豪爵150比本田150低速好开太多。

无与伦比情怀

飞29 发表于 2018-1-24 08:19
无需太纠结，改下传动比就能解决的小问题。

我的本田是CBX150，当时就是由于低扭太差，我去改了威领高原版的链条链盘。效果好点点，结果震动比顶杆机都大。售后说，威领高原版的齿要大些。震动大正常。我去。

追风千里

豪爵DF150电喷发动机缸径×行程        57.3mm×57.8mm
压缩比9.65:1，
最大功率 9.1kW（7500r/min）

最大扭矩        12.7N•m（6000r/min）

豪爵TSR150化油器发动机
缸径×行程        57.3mm×57.8mm
压缩比9.3:1
最大功率        8.3kW（8000r/min）
最大扭矩        11.8N·m（5500r/min）


幻影OTR150化油器发动机
缸径×行程        57.3mm×57.8mm
压缩比9.1:1
最大功率（kw/rpm） 8.2/7500
最大扭矩（N·m/rpm） 12.05/5500

无与伦比情怀

yifeng0898 发表于 2018-1-24 08:52
本田150？这范围太广了吧？何不说出具体的车型？20用二档都拖档？有脑子的都不会相信你，只能说车已经被你 ...

我的本田是CBX150，当时就是由于低扭太差，我去改了威领高原版的链条链盘。效果好点点，结果震动毕顶杆机大。售后说，威领高原版的齿要大些。震动大正常。我去。
你可以去看我原来发的帖子，从买来的第一天20公里内我就对比当时和EN125，就说到这本田CBX150脱档的事，新车只骑了点点公里就卖了。我从不当键盘侠。没骑过没体会的事，不评论。

无与伦比情怀

铃木-嘉陵 发表于 2018-1-24 00:30
豪爵低扭强？也要看车型啦。同为CG机，我的嘉陵JH125-5A，无论低扭还是极速还是提速，都完爆朋友的豪爵HJ12 ...

我也骑过钱江的顶杆，还是帮亲戚跑前面1000公里的磨合。整体做工细节的感受实在太差了。

摩友54768364

夲人原来是宗申太子，现改为铃木150。其中好孬自己大有感觉。总之骑车要自己感觉好。


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无与伦比情怀

yifeng0898 发表于 2018-1-24 08:52
本田150？这范围太广了吧？何不说出具体的车型？20用二档都拖档？有脑子的都不会相信你，只能说车已经被你 ...

听说幻影低扭差也是出名的。低速脱档也是出名的。注意我的用词，听说，听说。因为我真没骑过幻影。我怕误导车友。
但我也听说幻影跑来，提速快，顺滑。弯道好。

总之，我听说的幻影跟我实际买的CBX150有点像。

说我乱说的，可以翻的贴子。有新车照片，有跟EN对的图文字，而且是高清的。我从来不当键盘侠。我只是简单地评说我自己的真实体会。

大晚才懂

无与伦比情怀 发表于 2018-01-24 10:44:27
听说幻影低扭差也是出名的。低速脱档也是出名的。注意我的用词，听说，听说。因为我真没骑过幻影。我...

幻影低扭跟小飞致比起来是差，但是它绝对比en要强。


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xdz125t

无与伦比情怀 发表于 2018-1-24 10:31
我的本田是CBX150，当时就是由于低扭太差，我去改了威领高原版的链条链盘。效果好点点，结果震动毕顶杆机 ...

那就再加大 不用原厂的 小牙盘换小，大牙盘加大 保证效果明显！只加大几个齿效果不明显，看过专业越野和特技车的牙盘吧那不是一般的大，扭力刚刚的

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xdz125t 发表于 2018-1-24 10:50
那就再加大 不用原厂的 小牙盘换小，大牙盘加大 保证效果明显！只加大几个齿效果不明显，看过专业越野和 ...

本田的前小飞，不好找。一般的店卖的配件，合不起

youxia250

同样发动机不同企业做出车来，肯定是有不同之处，因为车是死的人是活的，设计目的可能会有不同，不过差异应该不会差太多，就算一台车，用不同的点火器不同的化油器也能有不同的输出特性，举最简单的例子，同样的化油器，油针处在不同位置，那就有不同动力输出特性，油针位置低很可能造成混合气偏稀，那动力肯定缩水，夏天长途，铁定会热衰，油针提高两格你再试试，动力立马会有质的提升，不同点火器也是有不同的输出特性，唯一共同点是都能用，我这车试过四只点火器，每个都有不同的输出特性，有的启动好怠速给的高起步更轻松，有的震动更小，有的能拉出更高的极速，匀速行驶都很稳定，而同样速度同样路况，耗油量几乎都一样，排量一样都是风冷的话，有差别不会差太大，

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大晚才懂 发表于 2018-1-24 10:49
幻影低扭跟小飞致比起来是差，但是它绝对比en要强。

我其实不太注重低扭，我更关心低扭的宽泛性。

无与伦比情怀

youxia250 发表于 2018-1-24 10:55
同样发动机不同企业做出车来，肯定是有不同之处，因为车是死的人是活的，设计目的可能会有不同，不过差异应 ...

哥，你这太复杂了。我们小老百姓买车，好开好用就行。其它的是摩托厂家的事。
当然，低步和玩车的需求又不一样。要求也不一样。

spbdev

无与伦比情怀 发表于 2018-1-24 10:28
没哪么复杂。我只是买个125、150代步。其它的是厂家的事。我只管好骑好骑。就像苹果原来的理念。你要照像 ...

说得对，这才是用户思维。不过这论坛玩车的人多

petterkang

感觉还提高踏板省心。只管扭油门松油门。


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无与伦比情怀

spbdev 发表于 2018-01-24 12:04:57
说得对，这才是用户思维。不过这论坛玩车的人多

车分两种，工具和玩具。觉得大部分车友应该是先满足工具，把工具做好，再适当的向玩具靠拢。而不是一步跳到玩具，缺乏工具性。
个别只求玩具的车友除外


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紅豆

只爱威领

扫雷班班长

无与伦比情怀 发表于 2018-1-23 10:41
低扭好，震动好，平时代步比本田强，本田爆发力好，但低速不行，我觉得150的车这样设计更适合

本田爆发力好？？？？   人缺氧的时候是啥样，本田的爆发了就是啥样！！！   你合适骑自行车！！

追风千里

mengfei163 发表于 2018-01-23 13:02
虽然我也是豪爵的忠实用户，但是却不认同楼主这句话。低扭好不好，跟品牌完全没有关系，跟调教有关。我的翼...

翼爽发动机技术有些老了，而且是化油器，你试试DF150和DK150，就就知道豪爵进步多少


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xyzpps

豪爵只能说是国产中最好的之一吧


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跑慢点

混合比能影响滴妞！


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