|
|
目前认为汽车机油不能用于摩托车的人士大多基于2个观点：摩托车的转速比汽车高、摩托车的工作温度恶略，所以他们认为摩托车的机油级别高于汽车。但是事实和这2个观点正好相反。
一台发动机的转速不能反映任何工况。这个道理很简单：一台摩托车发动机1w转似乎很高了，但摩托车活塞比较小、行程也不大，这样虽然汽车在转速上往往比摩托车低但活塞线速度（活塞在单位时间经过的距离）往往不比摩托车低，事实上往往高于摩托车，而线速度越高摩擦热越大、润滑越困难、工况也就越差。这好比你围着篮球场跑2圈不会比围着足球场跑一圈累一样。下面我们用数据来证明“篮球场”周长没有“足球场”高。
我们拿地球最高转速摩托车zxr250rr来说，最高转速19000（红区不算有效转速）汽车我们选择经常看到的宝马m3和高大上的兰博avadador
zxr250rr 49x33.1 19000 1257.8米/秒
bmw 328 90.1x84 7500 1260米/分钟
兰博基尼 avendador 95x76.4 8400 1283.52
看到了吗，没有有效证据能说明摩托车工况比汽车恶略，数据告诉我们汽车发动机更加“辛苦”。另外我们知道目前汽车发动机往往使用增压，增压在经过中冷以后温度依然接近50度，这样的温度进入燃烧室就比摩托车要高接近20度，那么我们按压缩比计算压缩热就要高更多了。有一点很重要，别忘了汽车涡轮增压的工作转速接近10w转，你没有看错，我也没有写错，是10w转，相比涡轮的线速度摩托车那点转速算毛线啊。相信我们都看过一张带涡轮增压的汽车发动机在试功台上面的照片，涡轮已经烧成暗红色，我可以把这种润滑工况叫做“火上浇油”吗？而摩托车目前量产型增压摩托车一共只有3款（h2、h2r、horex vr6）带机械增压，相信没人会把这3个车来代表摩托车的总体现实吧，而且机械增压的温度要低很多很多。
另外有一点：汽车机油在10几年以前就有了sn、sm级机油，而摩托车机油却一直徘徊在SL级（具体可以看看宝马说明书，最高要求只有SL，而被国内车友广泛认同的威爽机油在5年以前还只是sj级别，这两年的racing才升到sn。是威爽或者其他品牌的“摩托车机油”做不出sn吗？非也，是摩托车机油工况没有汽车恶略，完全没必要这么高，相对于于汽车，摩托车发动机就要相对粗燥一些了……
|
|
楼主: xdz125t
[复制链接]
发表于 北京市 2018-1-24 12:51
，你自持狡辩雄才、傲气冲天，与人一言不合就出口伤人，树敌无数却混然不知，而对那些对你实施“捧杀”的语言你却更加洋洋自得，不知危机迫近！你是一个富有语言天赋的情商白痴，人见人憎！如果你不懂或装做不懂我对你最后那句忠告：“而且不仅仅止于嘴仗”，我可以再给你一句忠告：小心论坛里外“血气方刚”者对你磨拳擦掌！言直可能不中你听，准备接受你的咒骂！{:1_87:}