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我的情况类似，不过没摔车，我的做法是夹紧车身，直面迎击冲撞，自己加装的加厚型保险杠（1毫米厚度不锈钢管）两侧都弯曲，右边更严重，都无法修复，太硬砸不回来，脚踏两边变形，脚刹车变形，这些都修复了，可还是角度不太对，索性锤子砸成自己舒服的姿势。碰撞的车辆有汽车两部（ 弯道我看不到他，他也看不到我，自己行驶最右边，对方完全占用我的车道行驶拐弯，发现就夹紧车身拉直车身撞），摩托车两部（完全不看后边，更没有任何转向灯，直接右转和一个直接原地掉头），电动车记不清了，以及最危险的一次一个U型弯道，因为向来骑车都是靠右行驶白线边上，弯道有石条，花坛装饰的那种固定石条，看到直接拉直车身，撞上右边保险杠严重变形，后刹车以及右边脚踏变形严重，没摔车。
刹车距离，自己测试发现时速50，捏死前刹车后刹车，滑行距离能走11步，平时骑车认认真真都提醒自己还是个新手，还是个无知的新手。
我认为安全是相对的，我自己为了自身安全，特地有意识的急刹车过很多次，刹车距离4.5米，撒车痕迹一条直线，电动车也是，唯有后刹车抱死才能控制车身方向，前轮不能抱死，现有技术完全无法纠正回来，不摔车才是最安全的，保险商业险30万。
说一下另一个车型踏板车，踏板车是自己改装的电动车，压弯的话，以前经常去景区的一段下坡路段，完全放空刹车冲下去，压弯是车身贴地面，保险杠摩擦路面（急弯或者直角弯道需要压弯保险杠摩擦地面）。
汽车的话，好像下大暴雨我也是开一般时速，都一路超车了，平常也就60左右时速跳动。
自己的理念想法是，开能控制的时速，自己安全大于一切，务必做到尽心尽力不让自己摔车，至于可控范围刹车距离太长导致撞车伤人，需要赔偿的保险顶上。
自己安全第一大于一切，保险买上（防止小孩乱跑，小动物乱跑怼上需要赔偿的），让速绝不让道，除非自己有危险。（就立场来说:撞死别人也不让自己受伤一分可能比较不能说）
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楼主: cbiz
发表于 江西省 2019-9-17 13:00
