【求教】前后减震软硬和车轮打滑之间有什么必然联系？

spbdev

1q5qq 发表于 2018-1-13 10:52
说得非常有道理。我之前没想到过正圆和路面不平的问题，而在实际使用中这却是真实存在的事情。
但是滚动 ...

滚动本身是密切贴合的，类似于齿轮咬合，不属于滑动摩擦。

都很理想的情况下，抱死应该就跟速度无关了

在路荒上

跑车偏硬。软的，震动周期长，硬的短。跳空，受阻尼，悬系等方影响。

追风千里

1q5qq 发表于 2018-1-13 10:52
说得非常有道理。我之前没想到过正圆和路面不平的问题，而在实际使用中这却是真实存在的事情。
但是滚动 ...

当然是高速急刹容易抱死，惯性，加速度

1q5qq

spbdev 发表于 2018-1-13 14:19
滚动本身是密切贴合的，类似于齿轮咬合，不属于滑动摩擦。

都很理想的情况下，抱死应该就跟速度无关了 ...

刚刚百度了一下，滚动摩擦的确属于滑动摩擦。因为静摩擦是相对静止的，滑动摩擦是相对运动的。如果是静摩擦的话应该是不会动的。另外，如果抛开正圆和路面不平的因素，我觉得速度越快，刹车时候给前轮的压力就越大，摩擦力就越大，就越不容易打滑。事实上实际情况的确是有路面不平，轮胎正圆等不理想的情况，所以可能会让人觉得速度快反而容易打滑。

spbdev

1q5qq 发表于 2018-1-15 18:00
刚刚百度了一下，滚动摩擦的确属于滑动摩擦。因为静摩擦是相对静止的，滑动摩擦是相对运动的。如果是静摩 ...

滚动摩擦是属于动摩擦，但那是指滚动这种运动方式产生的阻力，比如自行车要保持匀速运动（假设没有空气阻力），是需要一定的力矩的，这个力就叫滚动摩擦力，它是小于滑动摩擦力的（也就是刹车抱死时，继续滑动产生的阻力），而滑动摩擦力小于静摩擦力。

滚动本身是由静摩擦力作用的结果，套用百度百科的解释，就是“滚动摩擦（rolling friction）一物体在另一物体表面作无滑动的滚动或有滚动的趋势时，由于两物体在接触部分受压发生形变而产生的对滚动的阻碍作用，叫“滚动摩擦”。它的实质是静摩擦力。”

121476

有一点，前减震硬的刹车比前减软的快点，前减震软的刹车比前减震硬的稍迟些。减震要看双减震是否平衡，左右双减震不平衡车容易车偏刹车打滑，一高一低的双防震肯定刹车打滑。