|
|
的確是如此,台灣以前就有合資車,但美中不足的是,小型的水冷的高級車只會在有錢的國家銷售
而1980年代開始變慘
1980年代前期開始不准大排進口及銷售,因此高性能大排進不來,
而小排量的日本車125等級的已開始有水冷車,但受限消費能力不足無法在台生產,
想進口又受限於法規禁止進口日本車,故也無法少量進口
而像川崎的GTO 125這樣小跑車,更可惜,合資廠不生產,台灣消費者少了一個選擇
而社會主義下的汽機車基本上拜網路之賜,看的到相關資料,按資料看來,性能只能說可以用而已,但妙的是似乎沒有往省油方向去發展
有的話說不定還能在1970年代的能源危機時代跟日本汽機車一樣在市面上佔有一席之地
(西方國家當時因為中東石油問題導致汽油價格飆漲,但社會主義國家應該不受影響才對
|
|