飞致250野地脱困练习兼谈飞致性能

延吉勇哥

zzzx 发表于 2018-1-7 08:10
是头像里这车么？多大排量的？

223的排量   大多数时候感觉还行    因为是属于跨界车   大飞轮比较大   所以极速也就120   但是低扭很不错   动力较好！

zzzx

延吉勇哥 发表于 2018-1-7 08:14
223的排量   大多数时候感觉还行    因为是属于跨界车   大飞轮比较大   所以极速也就120   但是低扭很不 ...

配置不错 挺均衡的车 代步穿越都能玩

延吉勇哥

zzzx 发表于 2018-1-7 08:15
配置不错 挺均衡的车 代步穿越都能玩

适合三五百公里范围的当天往返的短途小游！   不当交通工具  完全是娱乐玩具~

zzzx

延吉勇哥 发表于 2018-1-7 08:17
适合三五百公里范围的当天往返的短途小游！   不当交通工具  完全是娱乐玩具~

后链盘那么大 会不会觉得扭力有些过剩？

延吉勇哥

zzzx 发表于 2018-1-7 08:19
后链盘那么大 会不会觉得扭力有些过剩？

一般的林道和山路还行  但是在公路上超过90之后  再加速就感觉动力不足了   或者不是动力不足而是变速比不够了   换个小点的后链盘应该就好了   那样应该140没问题

121476

不错。很好的参考视频。好车要经过高速、烂路、弯道的试验。

wglhpk

赞一个！挺刺激的。楼主也挺舍得车的

zzzx

延吉勇哥 发表于 2018-1-7 08:24
一般的林道和山路还行  但是在公路上超过90之后  再加速就感觉动力不足了   或者不是动力不足而是变速比 ...

看你的身材 小个3-4个齿应该没问题

大晚才懂

飞致绝对不止80cm坐高，你173个子骑飞致上山，你在玩火，那车想轻松上山起码180cm个子，有没有考虑过出事之后家人怎么办？


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发布于摩托迷iOS客户端

延吉勇哥

zzzx 发表于 2018-1-7 14:03
看你的身材 小个3-4个齿应该没问题

等春天了试试    换个小后链轮

lijia8482

楼主 这是你的车吗  那种大石头的地方 越野车都不行  别说大飞  

zyfbyyy

gw车主哭晕在厕所.楼主技术提升空间还有很大

疾行无风

以大多数人的条件来看，不太可能持有多辆具有不同特点的车，这样，买一台综合能力强的的车就非常必要了，废纸应该是比较不错的选择。

摩友50620865

西域刺客 发表于 2018-1-7 02:10
楼主，这种乱石带不是这样骑滴..
采用站姿，半联动，高转，低档...只要不是有大块的石头能托住车底...基本 ...

这种复杂地形确实需要半联动配合低档高转速，只是采用站姿感觉身体重心太高，影响平衡，似乎不大容易控制车子的龙头？站姿有什么动作规范吗？方便的时候请给介绍下，先谢过了！另外，通过实际体验，我感觉确实需要果断，不能中途停车观望让车子失去动力惯性。还有一个我体会是，要预先观察目光所能及至的整个预定行车路线，确认可行后，果断准确按约定路线出发。当时我犯了个错误：走一步看一步。没有在脑子里模拟预测整个地形。导致中途稍有犹豫松懈了油门，车子才被石头卡住。否则肯定一举成功。
多谢指教！

摩友50620865

xiamenwolf 发表于 2018-1-7 07:36
同款，赞楼主。这天气，在东北，是真爱！
1，轮胎是原装吗？
2，184mm离地间隙？最低点在哪个位置？

1、骑了一千公里就换了建大龟背胎，考虑春天摩旅还是龟背比较全地形。不是原车的樱花胎。
2、最低点目测当然是中撑的位置了。
3、属于手动挡爱好者，习惯了车子熄火后重新拧钥匙刷新下行车电脑再重新点火。
4、运动相机是hero6也就是狗6。这么剧烈的颠簸，防抖还是不错的。戴在头盔左侧。

zzzx

延吉勇哥 发表于 2018-1-7 15:30
等春天了试试    换个小后链轮

试试看 花钱不多 图个娱乐

不行就再换回来

摩友50620865

zzzx 发表于 2018-1-7 08:01
楼主还是得多练习啊 这样的路段cy80和cg125表示压力不大

哈哈，我可真不这么认为，这种地形不仅需要车子的轻便灵活，还得有足够的低扭动力，尤其是在没有起跑助力点的乱石丛中，直接人车一起冲上陡坡。好比格斗，再牛的技术没有力量做后盾，折扣减半。

zzzx

摩友50620865 发表于 2018-1-7 19:30
这种复杂地形确实需要半联动配合低档高转速，只是采用站姿感觉身体重心太高，影响平衡，似乎不大容易控制 ...

楼主技术确实稍微潮了一些 这样的路段难度系数基本属于max-级别的 选路+平衡+动力操控都达到想到就有的阶段才玩的转

楼主还是从碎石路开始吧

我练习的路段是沙地 安全系数高 shu与max-一下级别的首选 对动力感知和操控提升明显
下一步是鹅卵石路段 接下来才是楼主这样的大碎石 最后是攀岩 当然 那个大废纸玩不转

摩友50620865

zzzx 发表于 2018-1-7 08:06
其实去掉翅膀之类的覆盖件 改圆灯 双减震 辐条轮的话 还能再轻上个十几二十公斤

飞致250确如魔界传言：全地形摩旅车。

zzzx

摩友50620865 发表于 2018-1-7 19:49
哈哈，我可真不这么认为，这种地形不仅需要车子的轻便灵活，还得有足够的低扭动力，尤其是在没有起跑助力 ...

各有各的好 cy和cg胜在动力充足车身轻盈 做高低

飞致250低扭充沛 合适的档位加半联动 还是很容易从这样的路段脱困的 前提是能选出好的出路和保持车身平衡 以及一些些勇气