6挡150摩托5挡换6挡多少时速合适？

无与伦比情怀

jdyy889s 发表于 2018-1-1 22:10
我刚买了骊驰，也在纠结这个问题，之前骑的是五本弯梁凯影，不用捏离合。现在骑了骑跨车，就纠结2档该多少 ...

我也是GW，一般换2档速度18，速度再快点感觉油门声音太大了。然后3档30，4档40，5档50，6档60感觉各个档位都可以。当然，如果骚一把，另外了。

由然

转速要在4000转-6000转之内最合适

单缸

40-100公里每小时换挡都可以，升档主要取决于你想要的提速。省油操作 慢慢加油到50换挡.....

飙风一族

jdyy889s 发表于 2018-1-1 22:10
我刚买了骊驰，也在纠结这个问题，之前骑的是五本弯梁凯影，不用捏离合。现在骑了骑跨车，就纠结2档该多少 ...

丽驰这么骑，那就等于骑个125了....典型的高转机器，没有低扭的机器。当然，这样骑很平顺，但是感受不到什么动力....要感受丽驰的动力，6000转起换档吧

飙风一族

最高档是巡航用的，如果你保持80以上速度长时间巡航，那就切最后挡，否则就不需要

afei1359

先挂上6档丢离合，试试看拖档不，多试几次就知道了

雀儿黑大

泓竹 发表于 2018-1-2 07:54
人家说的是轰一把油， 难道你轰油不捏离合？ 你不懂骑车不要紧，还没理解能力。

首先贴主请教的问题是5挡换6挡，说明是在正常骑行中，你正常骑行中会捏离合轰油？

天天飞跑

老司机都是人车合一，不会看着转速表和时速表还有档显去加档或减档，转油门的手就是感应。


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lcjkkc

EN150,速度表72公里换6档。

mengfei163

{:1_87:}我的是5档150车，一般速度没上50-60不会上4档。市区2档是20-50，3档是40-80。4档很少上。5档几乎没怎么用。只有长途时才用得多。

摩友64069729

60以上



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litong_874

飙风一族 发表于 2018-1-3 15:44
丽驰这么骑，那就等于骑个125了....典型的高转机器，没有低扭的机器。当然，这样骑很平顺，但是感受不到 ...

GW那叫啥高转机。
试驾同款发动机GSX250R的时候，要求全程2档尽量不降档，绕桩出来后都是2000转不到开始加油的，提速很正常。
换个三阳T2这种高转机，没个4000转想提速？

飙风一族

litong_874 发表于 2018-1-4 12:18
GW那叫啥高转机。
试驾同款发动机GSX250R的时候，要求全程2档尽量不降档，绕桩出来后都是2000转不到开始 ...

GW这个机器2000转加油？所以说平顺性是好的。你要说GW有低扭，那咱俩聊不到一起呢。至于三阳那个我没骑过不知道。

大晚才懂

这个凭感觉木有固定时速转速，岔开一下，国产破150要6档就是多余。


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litong_874

飙风一族 发表于 2018-1-4 13:15
GW这个机器2000转加油？所以说平顺性是好的。你要说GW有低扭，那咱俩聊不到一起呢。至于三阳那个 ...

这个试驾是赛道教练大培子培训的，人家玩赛道的总知道平顺性的重要吧？ 我们几个试驾下来都在议论这个低扭，街车里都算不错的。

飙风一族

litong_874 发表于 2018-1-4 15:05
这个试驾是赛道教练大培子培训的，人家玩赛道的总知道平顺性的重要吧？ 我们几个试驾下来都在议论这个低 ...

那么就是GSX针对GW的弱点有改进了，包括DL也是强化了低扭的

litong_874

飙风一族 发表于 2018-1-4 16:17
那么就是GSX针对GW的弱点有改进了，包括DL也是强化了低扭的

齿比和排气改过，但GW和GSX的最终本质都是53.5毫米×55.2毫米的缸径和行程，决定了它不属于高转机。

jdyy889s

飙风一族 发表于 2018-1-3 15:46
最高档是巡航用的，如果你保持80以上速度长时间巡航，那就切最后挡，否则就不需要

确实，有时候开着250的车，感觉还不够125跑的厉害，动力上不去，转速太高了，又怕伤车。。所以我基本都是2000转挂2档，3000-4000转挂3档，看速度到40-50四档，然后5000转上5档，6000-7000转挂6档。也不是你说的档档都是6000，就是怕太暴力伤车

飙风一族

jdyy889s 发表于 2018-1-5 15:54
确实，有时候开着250的车，感觉还不够125跑的厉害，动力上不去，转速太高了，又怕伤车。。所以我基本都是 ...

6000对于GW来说完全不是问题，我朋友的GW我们一起出游都是7-8000转的，只有高转才体现出GW的动力。当然，前提是充分热透车了。