飞致250的低扭。

死了都要飙

petterkang 发表于 2017-12-27 12:04
这个其实调节下链盘就解决了。你想要多强的低扭都行，就是光吼不走。

不认同，通过改传动，可以让后轮得到到很大的扭矩，但是发动机转速就高了，所以这种不能称为低扭

低扭，仅限于发动机本身的扭矩，而且是低转速下的扭矩，至于后面怎么传动到轮胎，是另外的问题

要提高低扭只有两个途径，1是发动机设计，比如同排量下，长行程的比短行程的低扭就要好，（而短行程的最大转速要高，最大功率要大）
2就是直接提高排量

死了都要飙

泓竹 发表于 2017-12-27 12:10
嗯嗯，你说的对，虽然我有的时候喜欢2档拉高转，4档用2000转，但大部分还是刻意偏执的喜欢换挡的感觉，清 ...

没有，很正常，就算同一台车，骑法也不一样，有时候慢慢游，巡航一下，有时候拉高转速飙一段，只要骑得比较激进的话，换挡就会很频繁的，降挡以后还要补点油什么的，骑好了要有一定的技术

逆清尘

5档55左右我试过没有拖档，慢给油门还能起来。。再低我就降档了，提速是真不给力，开始拖档了。
楼上的哥们说5档40，我估计油门松到底也要跑一会儿才能这速度，再加油门还得降档。

122676783

推荐cg125，5档20码也稳稳的，这算低扭吧？？

petterkang

我的顶杆cg，6000转上80,五档30,没换小飞的时候5档20也行，高低扭兼具，妥妥的。


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petterkang

死了都要飙 发表于 2017-12-27 12:14
不认同，通过改传动，可以让后轮得到到很大的扭矩，但是发动机转速就高了，所以这种不能称为低扭

低扭 ...

我说的是用户层面，你说的制造层面啊。

死了都要飙

petterkang 发表于 2017-12-27 12:54
我说的是用户层面，你说的制造层面啊。

也是，呵呵

wang5767

隆鑫650,5档（最高档）2500转巡航车速65不拖档。需加速时只需一宁油！

ct1984515

很好，不是自己的车使劲操不心疼。

shenmtoo

打弓匠 发表于 2017-12-27 10:59:46
20劲豹都不拖档

不错同感！


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youxia250

ct1984515 发表于 2017-12-27 13:23
很好，不是自己的车使劲操不心疼。

不是自己的，低速高档蒙拉，

无与伦比情怀

122676783 发表于 2017-12-27 12:43
推荐cg125，5档20码也稳稳的，这算低扭吧？？

可惜不符合我说的动如脱兔。说明不够均衡

逆清尘

无与伦比情怀 发表于 2017-12-29 12:36
可惜不符合我说的动如脱兔。说明不够均衡

我觉得你需要 电摩。。。。

对丑女过敏

赛车爱好者TY 发表于 2017-12-27 09:30
都说飞致低扭强，我正好有这车，还有一辆川崎kx250f，一对比，这2车就是一个天上一个地下。 什么川崎650、 ...

越野车没骑过，我估计还是车重与传动比的关系吧。

赛车爱好者TY

对丑女过敏 发表于 2017-12-30 07:05
越野车没骑过，我估计还是车重与传动比的关系吧。

摩托车里提速最快的就是越野车了。 这车重90几公斤，39匹马力。

liubailijiaji

哈雷每个档都可以当无极变速车骑，这才是低扭强大的标志，楼主的理解并没有错，大道理谁都会讲，不解决实际问题

秦川树

死了都要飙 发表于 2017-12-27 12:14
不认同，通过改传动，可以让后轮得到到很大的扭矩，但是发动机转速就高了，所以这种不能称为低扭

低扭 ...

你理解的不对，扭矩是通过变速箱的传动比来实现的，因此，低扭是指低车速时，发动机通过变速箱输出的扭矩。发动机本身没有扭矩一说，输出的功率也就是力量的大小，在一定区间内，随转速的改变而呈线性关系，也就是说，在一定的转速区间内，转速越高，发动机输出的功率越大。

死了都要飙

秦川树 发表于 2018-2-6 13:57
你理解的不对，扭矩是通过变速箱的传动比来实现的，因此，低扭是指低车速时，发动机通过变速箱输出的扭矩 ...

是你理解错了，低扭就是指发动机低转速的扭矩，什么低速扭矩，谁告诉你的

死了都要飙

秦川树 发表于 2018-2-6 13:57
你理解的不对，扭矩是通过变速箱的传动比来实现的，因此，低扭是指低车速时，发动机通过变速箱输出的扭矩 ...

不懂要学，不要轻易否定别人，贻笑大方

秦川树

死了都要飙 发表于 2018-2-6 18:59
不懂要学，不要轻易否定别人，贻笑大方

贻笑大方的是你。