摩托车论坛

搜索
楼主: xingyuan99

鑫源悠客改装记

[复制链接]

状态   [当前离线]

发表于 江西省 2019-2-1 15:04 | 显示全部楼层
xingyuan99 发表于 2018-6-6 14:40
1200公里,路上熄了几次火,终于换了化油器。
感觉就像换了新车,顿挫没有了,震动小了,打火成功率高了, ...

化油器当然核心啊,请问具体品牌、参数、网店?谢谢!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2019-3-25 02:13 | 显示全部楼层
换减震-
车子刚买回来的时候,就换了后减震,原装的太单薄了,我经常要带LP,所以就换了个后减震,带人就放心了。
前减震一直都没动,虽然动过心思,但也只是买了减震油,一直都没动手。
1个月前,有一天下雨,晚上,车子停在路边,被汽车撞倒压了一下,导致前轮变形报废了,一根前减震也被压弯了,只是幅度很小,在车上肉眼看不出来。几周以后,这根减震就漏油了,导致的结果是,前轮经常压下去弹不起来了。没办法,换吧。
前减震的参数尺寸是:27芯,10mm的孔径,总长大概660,鼓刹的。原车的前减震,外壳是铝的,拆油封的时候,直接把外壳给拆废了。只好全套换掉了。
拆减震的时候,底部的螺丝一定要拆掉,否则内筒取不下来。当然,如果只换油的话,也可以从上面换的,不必拆抵底下的螺丝。

底部的螺丝孔

底部的螺丝孔

内部的减震弹簧

内部的减震弹簧

全家福

全家福

减震筒

减震筒

回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2019-3-25 02:20 | 显示全部楼层
减震要换就一对全部换掉,某宝上找了很久,相中了“鸿渝摩配商行”的原厂前减震,价格是最贵的,但是,东西也是最好的。别的不说,减震筒的外壳是钢的,就这一点就把那些副厂和鑫源原厂的前减震都比下去了。
要说这个鑫源悠客,原厂的这些配件的确太烂了,基本上能换的我都换掉了。就差主副车架了。
完美的替换了原车的前减震,就一个缺点,顶部在车把上固定用的螺丝不够长,还是需要换原车的螺丝才行。
微信图片_201903251000584.jpg 微信图片_201903251000587.jpg 微信图片_201903251000586.jpg 微信图片_201903251000581.jpg
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 安徽省 2019-3-28 01:57 | 显示全部楼层
好帖,顶!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 河南省 2019-4-9 15:50 | 显示全部楼层
网名好难起 发表于 2017-12-24 11:10
慢慢玩了,祝玩得开心,禁摩地区简直就是悲剧。

是我们民族的悲哀,剥夺了我们的权利限制了我们的自由!


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2019-5-5 01:05 | 显示全部楼层
更换后平叉轴套(中轴套)。
车子骑到9000km,出现了一些不好的状况,高速回油门的时候(离合保持联动),车子总往侧面飘,准确的说,是后轮侧滑。仔细研究后,发现是后平叉轴套处间隙太大了,导致整个后平叉带着后轮左右摇摆,有着很大的间隙量。
(后平叉轴就是那个吊着排气管,总会吱吱响的那个螺杆,这个螺杆是细牙的,一般螺母用不了)
下决心更换,做了不少功课后,开始动手,网上买了新的JH70用的后平叉轴套(35x23x10)的。
拆下后平叉后发现,间隙来自两个部分:
1,轴和车架有点间隙,轴是10mm的,车架上的轴孔由于加工的精度较差,大概有11mm。
2,后平叉轴套松了,这个属于消耗品,估计1万公里要换的。
就是这个东西,两个缸套,中间是橡胶。 捕获2.JPG
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2019-5-5 01:08 | 显示全部楼层
解决后平叉轴和车架的间隙。
为了解决后平叉轴和车架的间隙,我在车架的两端用12mm的钻头扩了孔,孔深大概20mm,我在网上买了两个轴承套(内10mm外12mm)的,垫进去刚好,轴插进去就不太晃动了,见下图。

微信图片_201905050856057.jpg
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2019-5-5 01:16 | 显示全部楼层
更换轴套就是个大工程了。
原车的轴套装得很紧,只能用钢锯了,但是因为孔径是10mm的,一般的锯条进不去,需要用150mm的小锯条,把内圈锯开三个缺口,用平口改锥慢慢敲下来。小锯条参看下面。
捕获.JPG
外圈就好办了,小心一点别伤到后平叉的孔就好。锯开两个口就能取下来。 微信图片_201905050856054.jpg

微信图片_201905050856052.jpg


回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2019-5-5 02:40 | 显示全部楼层
安装新的后平叉轴套就有点难度了,要注意,千万不能敲,千万不能敲,千万不能敲。
由于这个是过盈配合,所以,需要用工字夹,或者台钳,垫上木板,一点点压进去。
微信图片_201905050856051.jpg 微信图片_20190505085605.jpg
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2019-5-5 02:45 | 显示全部楼层
换好之后,安装后轮,链条等等。恢复原状。
驾驶体验有了较大的改观,最直观的体验就是车架子比较坚固,以前的松散感觉没有了,急加速减速车子不会飘了,链条也不乱跳了。高速情况下车子很稳定,60km的时速车子不跳了。
总结一下,这个后平叉轴套是易损件,需要定期更换(大概1万公里),原厂的配件质量太差,换掉后感觉好了很多,觉得车子比较坚固,紧凑,很有信心。
建议有条件的车友还是换掉的好。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 湖南省 2019-5-5 07:07 | 显示全部楼层
高手一出手,就知有没有,厉害。


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2019-5-15 05:09 | 显示全部楼层
更换后轮轴承。
刚消停了几天,后轮又出状况了,骑行的时候,一旦加速就嗒嗒的想,高速溜车到是没声音。就是一旦发动机通过离合器吃上力,后轮就很有节奏的异响。
将就了几天,是在是提心吊胆,担心哪天骑着骑着后轮散架了。。。
干脆,换轴承。
查了一下,鑫源悠客(JH70)的后轮轴承型号是6301的,内径是12mm。找附近的五金店买了两个日本的,准备动手换上。
查了很多攻略,拆轴承其实没那么复杂,有个合适的钢条(10mm左右的)就行,我是找了一根圆锉刀,把柄锯掉,从轴孔的中间穿进去,顶到对面的轴承内圈,用大一点的锤子敲,几下就下来了。
装的时候就要小心了,轴承千万别敲内圈,轴承千万别敲内圈,轴承千万别敲内圈。用一整根木条垫着敲,或者把旧的轴承垫着外圈敲都可以。
这一步千万小心,敲两下,观察一下,如果有点歪的话,就敲高一点的地方,尽量保证平直的装进去。
这个轮毂是铝的,铸铝的,非常的脆,一不小心把轴承座撑开裂了就废了。
微信图片_201905151257372.jpg

这个是换好之后的新轴承。
微信图片_20190515125736.jpg


回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2019-5-15 05:21 | 显示全部楼层
因为原车的前后齿轮比例原因,原车的车速一直上不去,到60就不行了,刚好10000公里了,就想着把后轮的牙盘换掉。
这个是原来卖的套件,前面小飞16T,后面的大飞34T,一套的。
换上之后,装上链条,一试车,完蛋了~小飞嘎嘎响,感觉和链条咬合的不舒畅。
这个不太可能啊,小飞已经用了近10000公里,链条也是原来的链条,怎么换了个大飞,小飞就出状况了呢?
研究了半天,百思不得其姐:(
最后实在没办法了,把原来套件里的16T小飞找出来,装上一试。。。完美啊,,链条一点声音都没有!!!!
看来网上卖的套件都是有道的,要换就一起换掉,不能单换小飞或者单换大飞,要出事的。
网上车友抱怨的幼狮250链条异响和黄龙250链条异响估计也是类似的问题,大小飞不匹配。
幼狮250链条异响
黄龙250链条异响
关联一下关键词,希望能够帮到车友们。这个是原车大飞。
微信图片_20190515125737.jpg

新的大飞是34T的,比原装的薄一点点。
微信图片_201905151257361.jpg

回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2019-5-15 05:26 | 显示全部楼层
补充一下,悠客的后轮系统里其实有3个轴承,车轮上两个6301,大飞所在的驱动轮上还有一个,型号不清楚,不过确定也是一个轴承。
参看下图的红圈部分。
无标题.jpg
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2019-5-15 05:34 | 显示全部楼层
终于完工了,今天上班骑着试了一下,完美啊!困扰多日的杂音,异响都没了。
因为齿轮比例发生了变化,所以一档就可以起步慢慢开了,转弯的时候偶尔也可以用到1档了,大约15KM的时速。2档就能开到30 了,3档变成了巡航档40的速度可以在飞机道里面跟车的。至于4档那就是飙车档了,正常巡航就60了,再快没试过。车架太软太单薄了。
这样改动后,相当于每个档位的工作区间被拉长了,好处是减速发动机顿挫的感觉没有了,坏处是4档容易脱档导致震动,不过速度起来就好了。
总结一下,这个小飞大飞的更换非常值得,以前容易掉链条可能是因为车架松散造成的,自从更换了后平叉轴套,再也没有掉过链条了。
放个预告,下一次换龙头转向轴的轴承。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 上海市 2019-5-15 05:50 | 显示全部楼层
看看算算加人工两部车钱不知道够不够


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2019-5-24 00:48 | 显示全部楼层
换转向轴承\龙头轴承。
很多车友抱怨,悠客震动大,尤其是龙头震动,开一圈下来手都麻了。这个跟龙头的轴承很有关系。
网上查了很多攻略,原车的转向轴承是滚珠的,而且是散珠。这个的性能嘛,,就不提了,因为便宜嘛。
果断换滚子推力轴承,型号是91683。这个轴承是一对,一个内径是22.5,另一个是24。外径都是41mm。网上找了一家比较靠谱的,买回来也很便宜7块包邮。
微信图片_201905240846291.jpg 微信图片_201905240846296.jpg 微信图片_201905240846297.jpg
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2019-5-24 00:55 | 显示全部楼层
拆龙头。
拆掉前轮,拆掉减震,拆掉喇叭,拆掉三星。按这个顺序拆完,转向轴就可以抽出来了,要注意很多滚珠这个时候会滚得到处都是,注意收集一下。
拆掉下轴承座,原车的这个下轴承座很松,用起子随便翘几下就下来了,上轴承座需要用长改锥从孔里面伸进去,用手锤敲出来,一边敲一遍观察,尽量均衡的敲出来,这个很容易,不困难。
换上新的轴承座就简单多了,轻轻敲进原来的安装孔,最多把旧的轴承座垫着敲两下就好。
微信图片_201905240846292.jpg 微信图片_201905240846293.jpg 微信图片_201905240846294.jpg
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

 楼主| 发表于 上海市 2019-5-24 01:08 | 显示全部楼层
剩下的事情就简单了,按原样装回去。因为是新的轴承,所以安装的时候要稍微紧一点,但因为是圆锥滚子轴承,所以紧一点也没关系,转动依然灵活。
试车了200km,骑行体验有明显的改善,最突出的就是大油门龙头不再颤动了,高速情况下感觉龙头很稳定,不会出现跳啊跳的情况了。即使带人也很稳定。
至此,这个车的改装潜力基本上到头了,车子其实还可以,毕竟结构简单。但是因为成本的缘故,零配件质量都太差了,换掉之后明显感觉不一样。除了车架单薄没法加固之外,别的都还可以。
总结一下我换的零件:
1,车大灯换成35瓦的,改线路常亮
2,火花塞换成铱金
3,化油器换P26
4,整流器换成直流
5,线圈改直流
6,前后轮胎换成3.0
7,后减震换掉
8,前减震换掉
9,大小飞换掉
10,链条换掉
11,增加档显
12,后轮轴承换掉
13,后平叉轴套换掉
14,转向轴承换掉
15,电池
16,加风挡
17,全车螺丝换不锈钢
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 上海市 2019-5-25 02:03 | 显示全部楼层
我的车开了快1万3千km了,目前就是感觉后轮慌的厉害,后轮的轴套和平叉的链接能发一下吗?


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2024-3-28 22:50

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表