老生常谈混合比内幕

离家五百里

混合气调节镙丝是配合怠速镙丝和火花塞一起调的，比如火花塞发白，是混合气稀，这样可以把混合比镙丝调浓，但是混合气调浓后怠速肯定偏高，然后把怠速调低到|500就可以了。所以调整混合气是以火花塞燃烧状况来做依据。不是乱调的


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zzzx

litong_874 发表于 2017-12-24 11:49
哈哈我玩模拟飞行的驾龄比开摩托的驾龄都长了。
微软FS是逼真度很高的，要求也高，里面有个模拟航校，一 ...

以前死宅的时候换了很多游戏 最终迷上的是fps 现在戒了快十年了吧

模拟飞行当时我玩的好像是2000吧 英文的 无奈英语渣到到不知道启动开关在哪 还是看攻略才飞起来的

litong_874

zzzx 发表于 2017-12-24 12:33
以前死宅的时候换了很多游戏 最终迷上的是fps 现在戒了快十年了吧

模拟飞行当时我玩的好像是2000吧 英 ...

2000的时候玩的人还不多，到2004才真正繁华起来了，论坛也多了，各种教程也多了，现在要找个冷舱启动的教程比2000的时候容易多了。
把飞机点起来还真不是一个按钮能完成的，英语再好也没用，图154座舱里全是俄文。

zzzx

litong_874 发表于 2017-12-24 13:05
2000的时候玩的人还不多，到2004才真正繁华起来了，论坛也多了，各种教程也多了，现在要找个冷舱启动的教 ...

光看看就懵了
以前2000的时候界面已经跟这个差不多了

以前dos下还有个f22模拟器 那个就简单的多了 不过依然摔

silenthunter

litong_874 发表于 2017-12-24 00:11:53
插个题外话，玩飞行模拟器的时候，BARON 58是有混合比调节杆的，那玩意是实时可以调节的，然...

fs我很久没玩了，以前很喜欢。


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litong_874

silenthunter 发表于 2017-12-25 21:34
fs我很久没玩了，以前很喜欢。

这东西跟开摩托一样，开过就不会忘的，顶多面板再回忆熟悉一下就恢复当年了。

silenthunter

litong_874 发表于 2017-12-24 00:11:53
插个题外话，玩飞行模拟器的时候，BARON 58是有混合比调节杆的，那玩意是实时可以调节的，然...

同样是活塞发动机，为什么汽车摩托没有这个混合比调节杆呢？毕竟汽车摩托也需要开到高海拔的地方。对坛友说飞机上有这个也没几个懂，遇到你就问一下。


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silenthunter

litong_874 发表于 2017-12-25 21:42:04
这东西跟开摩托一样，开过就不会忘的，顶多面板再回忆熟悉一下就恢复当年了。

PMDG737，可不是那么容易记住怎么开。


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追风千里

闪鹰 发表于 2017-12-24 10:14
请问大哥你只更换主量孔就行吗

未必换量孔

litong_874

silenthunter 发表于 2017-12-25 21:56
同样是活塞发动机，为什么汽车摩托没有这个混合比调节杆呢？毕竟汽车摩托也需要开到高海拔的地方。对坛友 ...

摩托可以停下来调油针换量孔，飞机怎么停啊？每次飞行必定要从低海拔飞到高海拔的。而且飞机调混合比，是以EGT排气温度表为参考的，以排气温度最高为合适的混合比，摩托上哪怕哈雷大滑翔都不会有这个表吧？
PMDG737还算一般难度吧，喷气机总体流程一样的，接电池，点APU，接通汇流，接通引气，启动引擎，就是各模块的配置和位置比较搞。就我贴的那个图154，正常供油都要拨8个开关了，737已经减到4个，777就直接AUTO了。

闪鹰

追风千里 发表于 2017-12-25 23:05
未必换量孔

为什么求真相

MONIQI

混合比怎么样是最佳呢？我的怠速一般比不熄火高一些

silenthunter

litong_874 发表于 2017-12-26 00:06:01
摩托可以停下来调油针换量孔，飞机怎么停啊？每次飞行必定要从低海拔飞到高海拔的。而且飞机调混合比...

塞斯纳等小飞机，混合比不是以感觉发动机有没有力为标准的吗？参照性能表，调发动机转速和混合比等等。
你说的应该是涡扇涡浆。


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silenthunter

litong_874 发表于 2017-12-26 00:06:01
摩托可以停下来调油针换量孔，飞机怎么停啊？每次飞行必定要从低海拔飞到高海拔的。而且飞机调混合比...

sinofsx以前只是个普通游戏论坛，现在发展到有模有样，变成公司，还生产平民级模拟仓，有没有去看过？


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litong_874

silenthunter 发表于 2017-12-26 09:37
塞斯纳等小飞机，混合比不是以感觉发动机有没有力为标准的吗？参照性能表，调发动机转速和混合比等等。
...

FS里出现的那些飞机都有仪表的，国产蜜蜂那种就别提了。飞机特别强调的就是规程，不能以感觉来操作，桨距有桨距调整的参照，混合比也是，如果飞机是多发动机的，不看表怎么知道你调的那个发动机是不是调到位了呢。
干线，支线涡扇客机基本就是那个套路，小点的就不用APU了，KINGAIR350就可以直接启动涡桨引擎。
民航论坛大多是真飞在混的，聊着聊着就装逼起来了，再说我也不飞联线的，就单机玩玩。