百思不得其解，拉离合滑行怎么会熄火呢？

iamjackboy · 发表于北京市 2017-12-19 15:05

豪爵DK125s入手一年，骑行1,7000公里！摩托车是我的真爱，骑行久了对自己的摩托车无论是发动机振动还是刹车距离都了如指掌，骑车能做到人车合一！我很早就说过，每个人的性格注定他的骑车风格，有的摩托车司机骑车一本正经老老实实，时速能骑40公里就不骑50公里，有的摩托车司机血气方刚，能骑110绝不会骑90！我可能属于后者！最近三个月年都是一级公路早晚极速飞奔，基本上一上路就是在4档和5档之间切换，4档125码表最快94，5档最快110(极限)，我一般都是油门，离合收放和切换档位减速，很少用刹车(除非是迫不得已)，所以跟在我后面100公里我的够刹车灯不会超过3次，我对自己的驾驶技术和心理素质有信心！

问题也就出在这里了，以前都是前面路口或复杂路段我就提前松油门，拉离合滑行的同时降一档或两档(具体看转速)，等到了差不多接近目标后再放离合，再利用底档位控制车速！最近想一拉离合滑行，车子滑行不远就熄火了，已经不是一两次的问题了，搞的我现在都不敢让它滑行太远，否者就熄火，而且马上都打不起火，特别是路口和后面有车紧跟时就很危险！

就想问一下大家，你们拉离合让摩托车滑行的时候会无缘无故的熄火吗？为了这事我问了好几家摩修店，有的师傅就说是化油器的问题要换化油器，我前几天叫修摩托车的师傅拆了化油器清洗了一次，但是好像问题还没有解决呀！火花塞砖红色没有任何问题！

另外高速巡航5档提不起速度了没有以前有劲了，不知道是冷天原因还是热衰严重，另外逆风行驶对摩托车也有很大的阻力导致车速上不来吧？

谢谢分享经验！

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iamjackboy · 发表于北京市 2017-12-19 15:39

在网上找到的答案不知道对不对！看来高速时不能直接拉离合滑行的！

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一直在路上～ · 发表于湖北省 2017-12-19 16:22

说实话这样真的很危险

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铃木-嘉陵 · 发表于福建省 2017-12-19 17:20

怠速太低，你带一点点油门，看还会不会熄火，如果不会就是怠速低。我的旧CG125也这样，拉离合滑行容易熄火。但带点油门就不会了。

youxia250 · 发表于山东省 2017-12-19 18:26

小排量车跑极速，已经是超负荷运转了，达到了极限而且没有任何功率余量，气缸工作环境恶劣热量又大，长途最大速度最好不要超过最大扭矩那个转速，否则超负荷并减少发动机寿命，也不安全，发动机磨损加剧，造成缸压不足动力减小，气门如果烧腐蚀关闭不严，一样动力下降，要是路况好可以跑快点，那只能用，250级别的车，八九十公里时速巡航没问题，捏离合滑行不可取，

xiamenwolf · 发表于上海市 2017-12-19 21:37

高速滑行不好。我都是先刹车到小于40码，再离合停车

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zzzx · 发表于河南省 2017-12-19 22:49

不好说

应该是在油路上有故障

qq2037893384 · 发表于安徽省 2017-12-19 23:03

除了起步、换档、停车，其余时间很少拉离合，楼主你先把怠速调高点试试看！

网名好难起 · 发表于山东省 2017-12-19 23:16

怠速是不是低？怠速混合比也调一下试试。

iamjackboy · 发表于北京市 2017-12-19 23:27

铃木-嘉陵发表于 2017-12-20 01:20:40
怠速太低，你带一点点油门，看还会不会熄火，如果不会就是怠速低。我的旧CG125也这样，拉离合滑...

怠速也调过，混合比也调过(调乱更麻烦就恢复出厂设置了)，但是怠速不稳，我一般调到1500转，但是拉离合滑行熄火时，怠速就一下降到1000左右，以前骑行都这样没事，就是最近调了混合比之后就这样了，看来还是要把混合比调高点呢再试试。看来以后拉离合是需要回一下油的！

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煦雨涵香 · 发表于北京市 2017-12-19 23:32

看下空滤是不是脏了，化油器也拆来清理下，最好加个汽油滤清

骑驴2012 · 发表于河南省 2017-12-20 00:08

[size=14.3999996185303px]为了这事我问了好几家摩修店，有的师傅就说是化油器的问题要换化油器
[size=14.3999996185303px]

[size=14.3999996185303px]这个“师傅”是标准的奸商。

iamjackboy · 发表于北京市 2017-12-20 00:31

骑驴2012 发表于 2017-12-20 08:08:25
为了这事我问了好几家摩修店，有的师傅就说是化油器的问题要换化油器

这个“师傅”是标准...

同意你的观点，新买的摩托车才一年就换化油器，有一个老实的师傅就说换化油器也没用，我是特意去找这个司机的！摩修店这门职业慢慢淘汰了。。。。

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iamjackboy · 发表于北京市 2017-12-20 00:33

煦雨涵香发表于 2017-12-20 07:32:07
看下空滤是不是脏了，化油器也拆来清理下，最好加个汽油滤清

空滤才换不到两个月，应该不是这个问题。汽油滤清没有用过，可以试试！

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petterkang · 发表于广东省 2017-12-20 00:41

zzzx 发表于 2017-12-20 06:49
不好说

应该是在油路上有故障

嗯。我也估计不是怠速那么简单。我的顶杆CG也会这样，特别是车子不是很热的时候，捏离合熄火，怠速熄火。换了个新火花塞也是一样，不过骑得少没有管它。

zzzx · 发表于河南省 2017-12-20 01:09

petterkang 发表于 2017-12-20 08:41
嗯。我也估计不是怠速那么简单。我的顶杆CG也会这样，特别是车子不是很热的时候，捏离合熄火，怠速熄火。 ...

你这凉车情况下可能是混合比过稀国产新点的车都这样为了应付环保检测

楼主的可能是过浓因为热车情况下过浓也会熄火就像是拉着风门跑的样子

litong_874 · 发表于上海市 2017-12-20 01:10

以前都是前面路口或复杂路段我就提前松油门，拉离合滑行的同时降一档或两档(具体看转速)，等到了差不多接近目标后再放离合

这也算人车合一？你不觉得降下去的时候一声哐当么？
楼上已经有人说了，车子一直运行在全油门极限状态，寿命会短的，散热来不及，变形量大，你该查缸压和气门间隙了。

petterkang · 发表于广东省 2017-12-20 01:36

zzzx 发表于 2017-12-20 09:09
你这凉车情况下可能是混合比过稀国产新点的车都这样为了应付环保检测

楼主的可能是过浓因为热车情 ...

嗯嗯。。我的热车的话一般不会熄火。

iamjackboy · 发表于北京市 2017-12-20 01:44

litong_874 发表于 2017-12-20 09:10
以前都是前面路口或复杂路段我就提前松油门，拉离合滑行的同时降一档或两档(具体看转速)，等到了差不多接近 ...

你说的很有理，可能是我以前错误的思维导致错误的骑行方式才出现这个问题，以前以为踩刹车踩的多，后灯频繁的闪亮，别人会认为这是个新手。另外我想减少刹车用离合档位代替从而达到省油的目的，看来该刹车减速就该刹车！

我也觉得是气门腐饰密封不严导致缸压不够，所以高转时提速没劲动力上不去！现在的好多摩修店巴不得你把整个发动机直接换了去了，对于要开缸检查气门这专业技术活都不愿干或者根本不会，没办法，老师傅都退休转行了，换来的新手又不懂技术活，现在四轮的天下，这行业已经慢慢被社会淘汰了。。。

litong_874 · 发表于上海市 2017-12-20 01:49

iamjackboy 发表于 2017-12-20 09:44
你说的很有理，可能是我以前错误的思维导致错误的骑行方式才出现这个问题，以前以为踩刹车踩的多，后灯频 ...

我也会拉离合滑行，但不会降档，只有需要重新加速了或者彻底停车了，才会降档。刚滑行就降档会使离合主从动片产生大差速滑动，加大磨损，只有两者速度接近才划算。