骑250以上公路车的独行摩友一定要注意，遇到烂泥路千万 ...

建设雅马哈我晕

跑公路，排量越大越好，重点也没事，腿短也没事，但是走烂路，排量250就够了，车越轻越好，我的502就走过一次烂路，就明白了，这车千万不要勉强，不行就绕路，我只是抱着试一下的态度，一下去前轮就一滑差点就倒了，还好我骑的慢，但是已经没有回头路了……

建设雅马哈我晕

于是我只好硬着头皮往前骑，用一档半离合往前一点点的走，两只脚全力以赴，一开始是下坡，我用比走路还慢的速度安全下来了，然后恭喜你，开始上坡了，一给油，后轮打滑，开始甩尾，我又只好用半离合两只脚使劲蹬，那感觉，别提了，那是老天爷给我面子，让我还是安全上去了，下次就没这么好运气了！因为车子不走，你根本推不动！所以还是车子给面子，要是力气小，腿短的，千万不要尝试了，推也推不动，后轮又打滑，边撑站不住，倒了又扶不起来，那才叫悲催，

建设雅马哈我晕

所以我骑502再也不会走烂路了，自讨苦吃，进藏骑RX3，断桥那个地方大堵车，十几公里的车流，有的汽车就开到土路上去，直接从土路上走，马路和土路有2米多高的落差，是土坡的结构，下去还行，结果到了前面过河必须回水泥路上，结果就上不去了，全是烂泥，卧槽，2米高的土坡，还是烂泥，175公斤车子带几十公斤行李，怎么上？我特么吃奶的力气都使出来了，先助跑，在往上冲，一档拉到6000，结果前轮上去了后轮没上去，底盘卡住了，上去是不可能了，路上都是烂泥，开汽车的人都穿着皮鞋在看热闹，我也不愿意求人，还好老天爷给脸，上不去，但是可以倒下来，2米高的土坡，往后倒，还是烂泥路，前轮刹车根本不起作用，整个轮子抱死往下倒，

建设雅马哈我晕

于是我想到了好方法，用离合带档来刹后轮！因为重心都在后轮上！我两只脚使劲一蹬，车子动了，开始往后溜，我赶紧松离合，果然有用，还是老天爷给脸，我全力扶正方向，用离合一松，一捏，一点点的往后倒，还好没摔，于是我又换了个好点的地方，又开始助跑，冲！后轮开始打滑，我两只脚拼命的蹬，左一甩右一甩差点倒了，我特么玩命了，不管你有多重，我今天非要扶正不可，这次运气比较好，没卡在半中腰底盘杵地上，要是踏板车就别试了，我的RX3磕了不下5次底盘，然后就上去了，回到了沥青路上，我感觉眼前发黑，高原缺氧，又干这体力活，高反一天没吃啥东西，但是我看了周围，荒野上，车子虽多，可惜大家都自身难保，都堵在这里，又是陌生人，你要晕在这里，谁救你？于是我拼命的喝水，吃零食，因为高反根本吃不下饭，吃什么吐什么，还好我准备充分，零食，水都有充足了，这地方经常堵车，你车上必须带一天的干粮和水！当时是下午3点，如果你不抄近路，万一堵到天黑咋办？开汽车的可以在车里睡觉，你骑摩托车在哪睡？在地上睡？所以我必须在天黑之前找到住宿的地方，

zzzx

我是走过烂路
当时骑的不过是个125 也是没有回头路了 最后我是拖着摩托出来的

liubailijiaji

上来了就好！回家吧，家里最舒坦

建设雅马哈我晕

Σ··125125120502·óγв·RX3е··502··RX3

建设雅马哈我晕

这是我进藏全程最坑爹的一次，所以我也老司机了，发现了一个道理，就是公路车排量越大越好，走烂路车越轻越好，轮子根本不起作用，还得靠两条腿使劲蹬，要是骑125就更不怕了，以前骑125，一尺深的泥坑我都走过，才120公斤重，轮子像螺旋桨一样的搅啊搅，全靠两条腿像滑船一样的蹬，没事，但是骑重车，算了，车不给脸，没辙，推不动，所以要是骑502进藏碰到这样的情况，我就还是老老实实和汽车一样堵着吧，所以摩旅最合适的还是带三箱的拉力车，公路越野两用车，全地形车，跑长途，没有不走烂路的，RX3的越野能力属于中等，和纯越野车比还是太重，和公路车比要强，龟背胎和公路胎还是有区别的，而且502方向比较重，走烂路的时候，那个车把你得全力以赴扶正，走公路的时候就比较稳，RX3车把很轻，像越野一样宽，

建设雅马哈我晕

zzzx 发表于 2017-12-18 23:11
我是走过烂路
当时骑的不过是个125 也是没有回头路了 最后我是拖着摩托出来的

125走烂路好，上了公路又没劲，这叫鱼和熊掌不可兼得，

zzzx

建设雅马哈我晕 发表于 2017-12-18 23:23
125走烂路好，上了公路又没劲，这叫鱼和熊掌不可兼得，

是啊 就看这个平衡点怎么找了

我还是比较欣赏林道车 马力大车身轻 公路烂路都能扛得住

三厢和尾箱虽然能装 倒是进了烂路就成了拖累 个人觉得一个背包能装下就别用三箱

建设雅马哈我晕

liubailijiaji 发表于 2017-12-18 23:18
上来了就好！回家吧，家里最舒坦

我进藏确实萌生过回家的念头，下雨下的没脾气了，大雨没有，小雨不停，又是山路十八弯，路上又湿又滑汽车又跑的贼快，我压弯压的怕，第一次摔车就是在下雨，路上又是雨，居然哪个车在漏油！后来发现哪个车漏了十几公里的油，我下坡轻轻踩了一点刹车就后轮滑了摔了一跤，没有护栏就掉江里去了，还好我骑的慢，没啥事，车也没事，老天爷给脸，于是我就全神贯注，那个天杀的漏了十几公里的油，油和雨水一润滑，250起步就后轮打滑，还能压弯和踩刹车？没脾气了，

建设雅马哈我晕

zzzx 发表于 2017-12-18 23:31
是啊 就看这个平衡点怎么找了

我还是比较欣赏林道车 马力大车身轻 公路烂路都能扛得住

而且经过进藏后我又发现了，说起来摩友们这也带那也带，我却发现根本装不下！我很多东西根本就没带，配件一个没有，药品一个没有，电子产品除了手机没有，就是最基本的衣服，鞋子，工具，那个鸟29升的箱子，塞2个棉袄就满了！还带啥玩意，光鞋子就得三双，雨靴，冬靴，夏靴，我晕，出发的时候晒脱皮，进了西藏冻的穿棉袄，我都只带了两双鞋，一双雨靴穿2双袜子当冬靴用，不然哪装的下，现在502就是46边箱加42尾箱，应该够用了，能省就剩，不是必要的东西就不带，尽量一物多用兼职，

atuhuihui

如此经验值得大家赞赏和鼓励，也顺便好好学习一番。

zzzx

建设雅马哈我晕 发表于 2017-12-18 23:39
而且经过进藏后我又发现了，说起来摩友们这也带那也带，我却发现根本装不下！我很多东西根本就没带，配件 ...

最好是找靠谱的朋友半路接应一下 基本上一个背包就够用了 除非车子太特殊 零件不用带
换洗衣物和鞋子 一个包+一个旅行包就装的下

zzzx

atuhuihui 发表于 2017-12-18 23:40
如此经验值得大家赞赏和鼓励，也顺便好好学习一番。

赞同

楼主也是费心了

建设雅马哈我晕

atuhuihui 发表于 2017-12-18 23:40
如此经验值得大家赞赏和鼓励，也顺便好好学习一番。

进了一趟藏真是学了不少，很多萌新都问这问那，我只能说当初我也是爱发帖问那些异想天开的问题，但是慢慢摩旅多了，经验就积累了，我第一次出省去河南一个人吃饭，点了一个烩面两个菜，后来发现，一个烩面就能撑死，白瞎两个菜了，后来我就有经验了，一个人吃饭怎么样又经济又好，住宿一定要找能安全停放摩托车的店子，周围交通一定要近，吃饭，买东西要方便，市里太大，往往几条街都找不到个目的地，在县城比较方便，方圆几公里内吃喝住买取钱修车一条龙，

建设雅马哈我晕

zzzx 发表于 2017-12-18 23:42
最好是找靠谱的朋友半路接应一下 基本上一个背包就够用了 除非车子太特殊 零件不用带
换洗衣物和鞋子 一 ...

我换洗衣服充电器之类在背包里，背包直接捆在后座上，三箱里的东西一般不动，只是我带的特殊，尾箱里还有一个全盔，天热带夏盔，天冷带全盔，因为我出发的时候太热，全盔没法带，事实证明这一决定非常正确，衣服到处都买的到，头盔却不是，后来发现西藏物价比内地贵2-3倍，可能你在当地买一个头盔不方便，藏民不带头盔，而路上车店卖的头盔都是起码几百块，我又不能带了就扔了，还是得带着全程，那家里现成的头盔为啥不带上呢，所以我的尾箱就被全盔占了，一个边箱被棉袄，棉裤占满了，在雅江买的，

闪鹰

我早跟楼主说过这个问题，只是你当时没在意。我骑车6年来跑的烂路并不多但已经感觉到了问题所在，排量的确很有用，但是重量和座高却会要你的命，公路摩托车并不适合太烂的路，我们又不可能骑轻越野旅行，所以这个平衡点太重要了，座高第一，重量随后，如果是我，173身高，觉得160以下重量的摩托车还能应付，太烂的路我是不会冒险，想必楼主已经体会过濒死的感觉了

qq281041903

经历过，才有这种体会


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发布于摩托迷Android客户端

建设雅马哈我晕

闪鹰 发表于 2017-12-19 00:15
我早跟楼主说过这个问题，只是你当时没在意。我骑车6年来跑的烂路并不多但已经感觉到了问题所在，排量的确 ...

可不是，腿短走公路还好，走烂路完蛋，排量大只在公路上有用，在烂路上250都控制不住，至于两者取舍，其实我还是觉得公路占到90%，而越野胎，龟背胎走公路还是不行，抓地力差容易打滑，前轮都能抱死几次，所以我还是选择了公路车502，而鑫源和宗申的车，都是越野性能更重，跑公路不行的，但是烂路就像下雨，毕竟是晴天多于雨天，