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楼主: 1q5qq
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春风1000,有喜欢的么

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21#
发表于 辽宁省 2017-12-13 04:59 | 只看该作者
西域刺客 发表于 2017-12-13 00:36
哎.........还是安下心来,把650和400做好吧   做到像cb400那样成为经典,最起码  成为国产经典!

做到CB400的质量是不可能的,那不单是加工精度的精益求精,更是铸造材质的精益求精。我曾经在柴油机厂工作过,哪家我就不提了,用的技术是日本70-80年代的五十铃技术,图纸都是日本的,缸体中含钼多少,含钨多少,含铬多少,含碳不能超多少,图纸都是有精确要求的,但是实际上国内铸造厂根本就不会理会那些微量元素含量多少,工作态度就是“差不多”就行,没有铸造砂眼就行。知道日本机器为什么用几十年都屁事没有吗,而国产的几年就出问题吗,都是有原因的。技术有限,有些地方你想精确也精确不了。缸体中含有微量元素多少,是不是严格按照铸造要求来的,都是考验企业的良心的东西,因为那些东西是看不见摸不着的。
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22#
发表于 山东省 2017-12-13 06:34 | 只看该作者
410092020 发表于 2017-12-13 12:59
做到CB400的质量是不可能的,那不单是加工精度的精益求精,更是铸造材质的精益求精。我曾经在柴油机厂工 ...

厉害,原来如此啊,难怪有些外国人车开几十年不用开箱大修呢
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23#
发表于 广东省 2017-12-18 11:26 | 只看该作者
1q5qq 发表于 2017-12-13 01:08
科技感没出来,肌肉感却没了。唉。

畸形婴儿
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24#
发表于 湖南省 2017-12-18 12:13 | 只看该作者

概念车,到量产外观还会有不同,我个人也非常关注,公升双缸是很爽的
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25#
发表于 河南省 2017-12-18 15:36 | 只看该作者
410092020 发表于 2017-12-13 12:59
做到CB400的质量是不可能的,那不单是加工精度的精益求精,更是铸造材质的精益求精。我曾经在柴油机厂工 ...

道理都懂 不过是不想照做 轴瓦厂实习过...

不是别的 就是懒 别说成本 成本差不多少的
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26#
发表于 河南省 2017-12-18 15:36 | 只看该作者
图谋不轨 发表于 2017-12-13 14:34
厉害,原来如此啊,难怪有些外国人车开几十年不用开箱大修呢

日野卡头 25年拆机 油底壳螺丝崩崩崩就下来了...
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