一辈子可以不换老婆，你可以坚持五年不换摩托车吗

卷心菜.

天行健晋 发表于 2017-12-2 11:59
这辈子去不了西藏了，心脏不太好大夫不让去高原地带。去新疆问题不大，你说的问题我看到好多车友到了西藏 ...

我的心脏也不太好，不是照跑。车子在跑到了川藏线，在折多山上面来个考验，在折多山上面呆一会，半个小时到一个小时，要行的话就一天全呆在那儿，行的话，没有关系的话就往西跑，过了理塘还有毛垭草原，过去了到巴塘了，没事了，你就一直过去了，这个时候你肯定就没有事了，哈哈，要是有事的话，在上折多山之前就难过了，主要是头晕、头痛，身体没有力气，在这么一个高原，就站着或走，骑摩托车就可以了。

天行健晋

卷心菜. 发表于 2017-12-2 12:06
我的心脏也不太好，不是照跑。车子在跑到了川藏线，在折多山上面来个考验，在折多山上面呆一会，半个小时 ...

谢谢你给了我信心，其实也是一个适应的过程

西蒙斯1

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背包观景

卷心菜. 发表于 2017-12-2 09:26
这个我说，平原的空气调整是海拔1米、2米为标准，来调整的，比如说按14：1的调整，在高原上面也按这个来 ...

空气滤清器卸掉管用吗？

背包观景

建设雅马哈我晕 发表于 2017-12-2 09:39
最低也得250吧，我的RX3进藏啥问题没有，也才跑6-7十码，油门到底最多80，啥改装不需要，RX4听说也在高原 ...

买杂牌看不上，名牌的又嫌贵。

卷心菜.

天行健晋 发表于 2017-12-2 12:34
谢谢你给了我信心，其实也是一个适应的过程

这个没什么的，鼓励一下应该的，哈哈

在折多山上面慢慢的上，慢慢的适应，要是不好玩，下去，下面有康定，有康定在下面你不用当心，哈哈，嗨，我告诉你哦，在折多山的话，有高反的话，你就往回走，这个时候脑子一定要清楚啦，不要去啥的新都桥呀什么的，只有上了折多山后，没有高反了，尤其是你自己觉得了，多站一会啥的，没有了，一定要确定没有啥的不舒服后，你才下新都桥到雅江，这个时候告诉你一定不要在理塘、芒康、然乌这三个4000多米的地方住宿了，另外不要在东达山前后的地方住宿，这些地方都有高反乃到后面的米拉山，这个一定要记住，到了拉萨后多呆几天，当然了，这个是有时间条件了才好，在拉萨的时候就在城里面玩，几天之后再去玩一些自己感兴趣的景点啥呀什么的。

卷心菜.

背包观景 发表于 2017-12-2 12:48
空气滤清器卸掉管用吗？

最好是滤芯，带个备用的，这样你下了西藏后到了平原后再把备用滤芯装上了。

跑川藏线的时候，一定要到邓师那儿去，他会按照你的尺寸与你量身定制，适合你车需要的一些功能。

我知道，你是没有我一样的动手能力，这个我能理解，在这个方便找邓师将会非常不错的。后的话，再咨询一下，采取一下他的建议。

背包观景

卷心菜. 发表于 2017-12-2 10:16
是的喽，我也是这么认为的。
在这个上面，我十分感谢邓师。

换油嘴真管用吗，邓师傅有那么神？卧槽，我去西藏了，没换油嘴。

天行健晋

卷心菜. 发表于 2017-12-2 12:51
这个没什么的，鼓励一下应该的，哈哈

在折多山上面慢慢的上，慢慢的适应，要是不好玩，下去，下面有康 ...

谢谢你了，我估计我到康定就会有反应，你的意思我理解了，慢慢走逐渐适应，适应不了就往回走，对吗？

卷心菜.

背包观景 发表于 2017-12-2 12:55
换油嘴真管用吗，邓师傅有那么神？卧槽，我去西藏了，没换油嘴。

这个去不去找你自己拿注意。

背包观景

天行健晋 发表于 2017-12-2 11:59
这辈子去不了西藏了，心脏不太好大夫不让去高原地带。去新疆问题不大，你说的问题我看到好多车友到了西藏 ...

小飞的确不错，油箱大省油。

卷心菜.

天行健晋 发表于 2017-12-2 12:55
谢谢你了，我估计我到康定就会有反应，你的意思我理解了，慢慢走逐渐适应，适应不了就往回走，对吗？

对的，是这样的。不行的话顶多不去，这不挺好了，以后就没有那么多的纠结了。

天行健晋

卷心菜. 发表于 2017-12-2 13:00
对的，是这样的。不行的话顶多不去，这不挺好了，以后就没有那么多的纠结了。

哈哈，

卷心菜.

背包观景 发表于 2017-12-2 12:57
小飞的确不错，油箱大省油。

油箱大费油，小链轮的目的是增加传动比，使发动机的力气减小，发动机的转数增加，如：平常的时候，发动机在一挡的时候转11圈，后轮就转一圈，我换13齿的，发动机转了16圈，后轮才转一较，在成都时再换了一个后面的大链轮后，这个时候就是发动机转了19圈，后轮才转动了一圈了，这个就远远的增加了传动比了，我把杠杆的原理给你说简单一点，让你好懂一点。

这个就是以时间换速度，以大的传动比换扭矩了。这个时候你的摩托车就是按照越野车来开，但是不是越野车了，因为只是增加了传动比了。就是以防你的摩托车遇到海拔再高的路段上不去而提出的建议。

背包观景

天行健晋 发表于 2017-12-2 12:34
谢谢你给了我信心，其实也是一个适应的过程

心脏有问题跑318没事，318高海拔山多，但上山快，下山也快，看到经幡就到山顶了，别停车赶紧下山，下山一两公里呼吸就痛快了。回来走317，哪里海拔不高。关键要适应，很多藏民都有心脏病，在折多山下多住几日适应再走。
到了高海拔山头要拍照，下车慢慢走，别蹲下，蹲下再站起来就会喘，拍完照赶紧下山。

背包观景

卷心菜. 发表于 2017-12-2 13:10
油箱大费油，小链轮的目的是增加传动比，使发动机的力气减小，发动机的转数增加，如：平常的时候，发动机 ...

嗯，改链轮也是办法。但318有很多3600米一下地区，是不是又太慢。

卷心菜.

背包观景 发表于 2017-12-2 13:22
嗯，改链轮也是办法。但318有很多3600米一下地区，是不是又太慢。

先的话，你就慢一下慢的点的，前面先从成都换一下大的链轮，这个跑川藏线一般是可以了，后再到泸定的邓师那儿去换化油器的主量孔，以提升发动机在高原上面的功率。
邓师那儿还有一个好处是在第一次跑川藏线的时候，他给你一些经验，这个与雅安的东升客栈说的不一样的，当然了，去了东升客栈再去邓师那儿可以得到双倍取经的效果啦，哈哈。
邓师那儿还会给你的一张川藏线上面的住宿呀电话，与几座山的海拔，可以事先知道。还有别的一些关于此路上的信息。

当然了，那个主量孔的话，在淘宝上面也有的卖，但是，你我不知道买啥的口径好，还是找他省事。

红一军团

礼貌回帖

延吉勇哥

背包观景 发表于 2017-12-2 11:08
现在的转为二房，再娶小三。

呵呵  抹点抗揍霜吧  不然回家会挨揍的

星星@1471

看了你们才知道我用个隆鑫150，吊桶化油器多么明智，主量空塞了三根细铜丝，高原109.318。70以上的跑，翻山还可以40公里速度，比真空膜化油器要好很多


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