对于豪爵的新款车dl250，你们觉得重吗？

lzy_sir

rocky123 发表于 2017-12-1 12:09
肯定的告诉你，车重和稳定性几乎没有关系，我以前也是gw，这个车重就是最大的缺陷，是缺点不是优点

呵呵，您觉得是缺陷就是缺陷呗。个人觉得重点没啥，质量可靠就行

rocky123

lzy_sir 发表于 2017-12-1 14:03
呵呵，您觉得是缺陷就是缺陷呗。个人觉得重点没啥，质量可靠就行

并不是我的主观一点，过重的车重对于摩托车来说是最大的缺陷。
决定车辆操控稳定性的是轴距，不是车重，这是个必须要懂的知识。做为摩友，咱们要玩车，也得懂车不是

lzy_sir

rocky123 发表于 2017-12-1 14:06
并不是我的主观一点，过重的车重对于摩托车来说是最大的缺陷。
决定车辆操控稳定性的是轴距，不是车重， ...

您说的这些我赞成，这车确实重点，但是整体上看这车骑着够用、放心。可能我骑的车也不是特别多，主要就是出去跑个小长途，感觉还是不错的，呵呵

lgf亲了就跑

大晚才懂 发表于 2017-11-30 22:14
哪个国家没税？欧美税多的使得很多企业转向东南亚制造。

确实哪个国家都有税，但1和9能比吗？税轻和税重能比吗？很多企业从欧美转向东南亚不是因为欧美税多，而是欧美人工成本高，东南亚人工便宜，导致综合成本低，所以欧美日本纷纷把本国的低端制造业转移到东南亚

MADAMD

我都怀疑车架不是钢管的，是实心。

MADAMD

MADAMD 发表于 2017-12-3 23:22
我都怀疑车架不是钢管的，是实心。

所以GW在250级别183KG，断轮毂，断减震，也不会断车架，哈哈



玩笑

大晚才懂

rocky123 发表于 2017-12-1 14:06
并不是我的主观一点，过重的车重对于摩托车来说是最大的缺陷。
决定车辆操控稳定性的是轴距，不是车重， ...

重就是缺陷，豪爵喜欢忽悠外行，而且价格也定位的很好，雅马哈就会吃闷亏，专注于发动机和车架制造，没办法为了成本不被豪爵打败只有在一些易换部件上用便宜货，例如离合、油漆、排气管、整流器、马达。所以国产车一眼看上去，哇塞，豪爵铃木无敌，其实喜欢玩车的没几个喜欢豪爵。

大晚才懂

MADAMD 发表于 2017-12-3 23:24
所以GW在250级别183KG，断轮毂，断减震，也不会断车架，哈哈

我估计gw本来油耗会低一点，就是因为车重油耗下不来、续航低了。现在好的踏板续航都接近300公里。

大晚才懂

游戏日月 发表于 2017-11-28 11:12
总有些人钱多人傻没办法！哪怕再贵那班傻子也会去卖账的。

哈哈，就宝马310卖4万都不会买，骑过gt也就那样，摩托车一开始宝马无敌，现在摩托车还是日本三大品牌为主流，本田、雅马哈、川崎。