是否有人来分析下法规，为什么进口车动力要被阉割？

automan

bmw没有，harley没有，ducati没有，ktm没有，就tm倭车阉割~~

petterkang

automan 发表于 2017-11-17 10:59
bmw没有，harley没有，ducati没有，ktm没有，就tm倭车阉割~~

外国人对我国人的研究，可不是闹着玩的。

追风千里

qizhi 发表于 2017-11-17 10:17
有没什么明确的标准？

例如什么动力输出要减多少百分比

限制的是最高车速

qizhi

追风千里 发表于 2017-11-17 11:40
限制的是最高车速

大排小排一起阉割，怎么限制车速？

公升级的进口车也只能开13x公里吗？

跑慢点

qizhi 发表于 2017-11-17 11:43
大排小排一起阉割，怎么限制车速？

公升级的进口车也只能开13x公里吗？

别不信！外国人对中国的态度就是给你的都得比别人差一截！因为你是中国*！

当年嘉陵引进本田CBT125，也是把最高车速阉割到85KM，美其名曰符合中国路口！

qizhi

跑慢点 发表于 2017-11-17 11:49
别不信！外国人对中国的态度就是给你的都得比别人差一截！因为你是中国*！

当年嘉陵引进本田CBT125，也 ...

你说的我没不相信，材料方面可能确实如此，

但这里说的是动力输出，减动力这事，在车上可以改很多环节实现，但确实不是一个降产品成本的事情，反而是要增加研发成本。

另外，外国人不管怎样，对于我国 zf 的 order，是要比欧美企业还听话的，主要是怕事。例如日企在上海招聘，只招聘有上海户口的。欧美企业才不管这个。

农村小子1987

[quote]petterkang 发表于 2017-11-17 09:45
符合国情，量身定制。

我说一条，看对不对。
[/colo

zzzx

死了都要飙 发表于 2017-11-17 09:59
这么说都是次品咯，你也知道这是阴谋论，就是不好证伪，
我认为不是，次品要次品得马力少得都一样也不容 ...

因为有汽车的先例 所以摩托车也有这个可能 当然只是可能性的探讨 不一定是 但有可能
众所周知 大众1.4t和2.0t都有高低功率的区分


关于功率上的阉割还是很容易实现的 断油转速 喷油量以及时间 点火曲线都可以在ecu里设定只要不是机械结构上有缺陷 最终机器的功率基本上还是妥妥的能保证一致性的

这是没什么成本的 还有零部件缩水或者直接取消配置等可以直接为厂商省钱的阉割 总之各种坑...

关于油品的问题也是站得住脚的...最明显的就是本田飞度上的那个地球梦 日本用的好好的 来到国内却水土不服 只能用燃油宝续命{:1_103:}

petterkang

农村小子1987 发表于 2017-11-17 12:08
[quote]petterkang 发表于 2017-11-17 09:45
符合国情，量身定制。

我首先想到的是成本价格问题，好东西太贵没人买。
其次是歧视政策，这已经不是什么秘密，外国人的所有产品，比如电子产品，不就是卖最次的货给中国人用吗，这又是怕什么动力排放3C吗？垃圾玩意儿给你用都是高级货，赚钱爽死，何必整最先进的给你模仿山寨。浪费表情。
最后油品质量对机器的先进程度有限制也还说得过去。

qizhi

zzzx 发表于 2017-11-17 12:47
因为有汽车的先例 所以摩托车也有这个可能 当然只是可能性的探讨 不一定是 但有可能
众所周知 大众1.4t ...

说了半天讨论到外国人去了

这就和车一样，很多人说外国人的车用的最差的料，好吧，这里认为事实

相比国外同样的型号，合资车确实减的地方很多，保险杠，发动机护板，隔音棉，等等等等，哪个和动力阉割挂钩了？

kasim10024

大排量也阉割啊……
哈雷101立方发动机到国内就变96了……

发工资

排放和油耗的要求吧。
汽车对油耗的要求就很高，而且年年加码，造成有些车型退出中国市场了。

哈利游目

厂家降功率减少成本，没有特别割

毛彪

你造不出来好的，只得割。

fanrenge2004

感谢楼主开贴探讨，我也一直闹不明白。国内什么法规要求阉割功率。


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沙滩恋曲

正规大贸日系阉割动力，但是小贸就原装动力。

赤色骑兵

看看。

云雾山人

我倒想知道合资车型为什么也要阉割功率……这跟排放又有什么关系？

神经过的国度

云雾山人 发表于 2017-11-25 21:12
我倒想知道合资车型为什么也要阉割功率……这跟排放又有什么关系？

合资车型阉割功率


主要原因是因为车子造得还是不够扎实


为了保证安全和使用寿命


只能阉割性能了


此外，制约其性能的，大概还有国内油品的品质


最关键的一条：必须首先看价格份上