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楼主: silenthunter
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跨骑车档位。

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21#
发表于 广东省 2017-11-4 15:45 来自手机 | 只看该作者
看到楼主说五档停了再降档就大概知道楼主的技术了 楼主啊 多试试档位与转速之间的配合吧 我只是来试试新手机能不能回帖的 不谢


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发布于摩托迷H5客户端
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22#
 楼主| 发表于 广东省 2017-11-4 16:58 来自手机 | 只看该作者
驱摩族-定少 发表于 2017-11-4 23:45
看到楼主说五档停了再降档就大概知道楼主的技术了 楼主啊 多试试档位与转速之间的配合吧 我只是来试试新手 ...

行走时降档毕竟要分神,抓离合滑行刹车,停下后慢慢降档省心。
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23#
发表于 四川省 2017-11-5 00:35 | 只看该作者
车没有问题的前提 ,在骑行时候 百分之99点几 是挂的进去的(基本可以理解全是一次行成功)。
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24#
发表于 广东省 2017-11-5 00:58 | 只看该作者
我的en-125的摩托车,与楼主说的情况一样一样的。。。
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25#
发表于 北京市 2017-11-5 08:06 | 只看该作者
熟练了就好了,相应的档位对相应的速度。红灯时减速降档至2档,停车轻踩至空挡。我的体会。
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26#
发表于 广东省 2017-11-5 08:09 来自手机 | 只看该作者
天行健晋 发表于 2017-11-4 18:14
你讲一下它怎么安全了

循环档容易误从最高档踩到最低档,比较危险!而国际档不会!!!
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27#
发表于 山西省 2017-11-5 08:13 | 只看该作者
粤H冷風 发表于 2017-11-5 16:09
循环档容易误从最高档踩到最低档,比较危险!而国际档不会!!!

还有一种不循环的,其实就是一种习惯。就像我们国家规定汽车靠右行驶,日本等国是靠左行驶。
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